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公开(公告)号：CN109067040B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201811082362.4
申请日：2018-09-17
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种不等极弧系数电机转子结构，包括转子铁芯以及多对转子磁极，所述转子铁芯设有用于与转轴连接的轴孔，所述转子铁芯的轴向端面上设有多个永磁体安装槽，多个永磁体安装槽沿圆周分布，并相互间隔开设定距离，各永磁体安装槽中均安装有转子磁极永磁体，一对磁极内的两个转子磁极的极弧系数不等。其能产生高转矩以及低转矩波动，能够满足应用在电动车上的永磁同步电机对转矩波动大小的要求。
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公开(公告)号：CN109888979A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910252367.5
申请日：2019-03-29
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种电机壳体水冷结构，包括电机外壳，以及设于电机外壳内的内水套，所述电机外壳与减速器箱体为一体的整体结构，电机外壳与减速器箱体之间由设有的隔断壁隔开，所述隔断壁上设有电机前轴承座，所述内水套的外圆周设置有呈螺旋形环绕圆周的通水凹槽，所述内水套的一端的端壁设有一凸台，所述凸台的中心设有装配通孔，内水套的端壁通过装配通孔与电机前轴承座过盈配合固定，该处的配合缝通过焊接密封，所述内水套的另一端与电机外壳通过过盈配合固定，该处的配合缝通过焊接密封，电机外壳的前端侧壁设有一进水口，后端侧壁设有一出水口，所述进水口、出水口与内水套的通水凹槽连通，形成密闭的冷却水道。本发明的结构紧凑，装配简单，密封可靠。
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公开(公告)号：CN106353681B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201611000744.9
申请日：2016-11-14
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开提供一种携带方便的汽车电机及变速器传感器检测设备，采集器用于采集、传递汽车电机和/或变速器传感器的信号，信号调理器对采集器所传递的信号进行调理，再将调理后的信号提供给数据转换器，数据转换器用于对信号调理器所提供的信号进行A/D转换后传递给控制器，控制器用于在初始阶段向激励器发出激励汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行的执行激励指令，激励器用于根据上述执行激励指令、激励汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行，并将上述运行信息反馈给控制器，由控制器将该上述运行信息与其发出的执行激励指令相比较，确认执行激励指令无误后，再发出下一步执行激励指令。
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公开(公告)号：CN109067040A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811082362.4
申请日：2018-09-17
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
CPC classification number: H02K1/2773 , H02K1/24 , H02K1/30 , H02K2213/03
Abstract: 本发明公开了一种不等极弧系数电机转子结构，包括转子铁芯以及多对转子磁极，所述转子铁芯设有用于与转轴连接的轴孔，所述转子铁芯的轴向端面上设有多个永磁体安装槽，多个永磁体安装槽环圆周分布，并相互间隔开设定距离，各永磁体安装槽中均安装有转子磁极永磁体，一对极内的两个转子磁极的极弧系数不等。其能产生高转矩以及低转矩波动，能够满足应用在电动车上的永磁同步电机对转矩波动大小的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108412996A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810376468.9
申请日：2018-04-25
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H37/08 , F16H57/023 , B60K6/36
Abstract: 本发明公开了一种双驱动新能源汽车变速器，二倒档输入齿轮、四六档输入齿轮、五档输入齿轮、三档输入齿轮、一档输入齿轮、七档输入齿轮分别与二档从动齿轮、六档从动齿轮、五档从动齿轮、三档从动齿轮、一档从动齿轮、七档从动齿轮啮合；二档从动齿轮与六档从动齿轮以及三档从动齿轮与七档从动齿轮以及五档从动齿轮与一档从动齿轮以及倒档从动齿轮与四档从动齿轮之间均设置同步器；四六档输入齿轮与四档从动齿轮相啮合；倒档从动齿轮与二档从动齿轮啮合；第一中间轴小齿轮、第二中间轴小齿轮均与差速器输入齿轮啮合；五档输入齿轮与电机输出齿轮啮合；电机输出齿轮还与电机输入齿轮相啮合。其保证动力损失小、传动比设计容易、燃油经济性好。
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公开(公告)号：CN106353681A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611000744.9
申请日：2016-11-14
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
CPC classification number: G01R31/343 , G01D18/00 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开提供一种携带方便的汽车电机及变速器传感器检测设备，采集器用于采集、传递汽车电机和/或变速器传感器的信号，信号调理器对采集器所传递的信号进行调理，再将调理后的信号提供给数据转换器，数据转换器用于对信号调理器所提供的信号进行A/D转换后传递给控制器，控制器用于在初始阶段向激励器发出激励汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行的执行激励指令，激励器用于根据上述执行激励指令、激励汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行，并将上述运行信息反馈给控制器，由控制器将该上述运行信息与其发出的执行激励指令相比较，确认执行激励指令无误后，再发出下一步执行激励指令。
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公开(公告)号：CN206411237U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201621222027.6
申请日：2016-11-14
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车电机及变速器传感器检测设备，其特征是：包括采集器（10）、信号调理器（20）、数据转换器（30）、控制器（40）和激励器（50），所述采集器（10）与汽车电机及变速器传感器连接，所述信号调理器（20）与采集器（10）连接，所述数据转换器（30）与信号调理器（20）连接，所述控制器（40）与数据转换器（30）连接，所述激励器（50）分别与控制器（40）和汽车电机及变速器传感器连接。本实用新型包含体积小而轻便，携带方便、能够方便地在实验室和汽车上及野外对装车后的汽车电机和/或变速器传感器进行检测，确定汽车电机和/或变速器传感器是否正常等有益效果。
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公开(公告)号：CN209692529U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920419993.4
申请日：2019-03-29
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电机壳体水冷结构，包括电机外壳，以及设于电机外壳内的内水套，所述电机外壳与减速器箱体为一体的整体结构，电机外壳与减速器箱体之间由设有的隔断壁隔开，所述隔断壁上设有电机前轴承座，所述内水套的外圆周设置有呈螺旋形环绕圆周的通水凹槽，所述内水套的一端的端壁设有一凸台，所述凸台的中心设有装配通孔，内水套的端壁通过装配通孔与电机前轴承座过盈配合固定，该处的配合缝通过焊接密封，所述内水套的另一端与电机外壳通过过盈配合固定，该处的配合缝通过焊接密封，电机外壳的前端侧壁设有一进水口，后端侧壁设有一出水口，所述进水口、出水口与内水套的通水凹槽连通，形成密闭的冷却水道。本实用新型的结构紧凑，装配简单，密封可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208754087U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201821518617.2
申请日：2018-09-17
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种不等极弧系数电机转子结构，包括转子铁芯以及多对转子磁极，所述转子铁芯设有用于与转轴连接的轴孔，所述转子铁芯的轴向端面上设有多个永磁体安装槽，多个永磁体安装槽环圆周分布，并相互间隔开设定距离，各永磁体安装槽中均安装有转子磁极永磁体，一对极内的两个转子磁极的极弧系数不等。其能产生高转矩以及低转矩波动，能够满足应用在电动车上的永磁同步电机对转矩波动大小的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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