一种电机控制器TMR三相电流传感器检测校准系统

    公开(公告)号:CN118033513A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410002695.0

    申请日:2024-01-02

    Abstract: 本发明公开一种电机控制器TMR三相电流传感器检测校准系统,包括用于采集新能源汽车电机控制器在不同条件下进行运行的电流信号、TMR三相电流传感器的电流信号及TMR三相电流传感器的工作温度信号的信号采集单元;用于接收信号采集单元所采集到的信号并进行同步调节的信号调节单元;用于接收信号调节单元所提供的信号并进行同步转换的信号转换单元;用于接收信号转换单元进行模拟数字转换后的上述各种信号,并将模拟数字转换后上述各种信号进行分析处理,形成检测、校准报告的检测校准单元,能够方便地在实验室和汽车上及野外对装车后的新能源汽车电机控制器的TMR三相电流传感器进行检测校准,确定新能源汽车电机控制器是否正常。

    一种三相阵列式数字TMR电流传感器

    公开(公告)号:CN119165229A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411422313.6

    申请日:2024-10-12

    Abstract: 本发明一种三相阵列式数字TMR电流传感器,包括电流传感器上盖、电流传感器下壳、PCB板,电流传感器上盖与电流传感器下壳连接,PCB板位于电流传感器上盖和电流传感器下壳之间,还包括三相铜排、用于采集三相铜排上通过电流所产生的磁场数据的若干个TMR芯片,TMR芯片焊接在PCB板上的第一直线上或第二直线上,TMR芯片以阵列式布置在PCB板上,所述PCB板上还设有用于采集TMR芯片的输出并进行计算得出三相铜排各相上的电流值的MCU模块,所述MCU模块内置温度补偿算法、电流二次校准算法、频率检查及补偿算法。本发明提供的三相阵列式数字TMR电流传感器具有体积小、重量轻、精度高的特点,同时还大大降低了电驱控制器的体积和成本。

    一种电机控制器的车用无磁芯TMR三相电流传感器

    公开(公告)号:CN118033224A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410003363.4

    申请日:2024-01-02

    Abstract: 本发明公开一种电机控制器的车用无磁芯TMR三相电流传感器,包括印刷电路板、三相电流铜排,所述印刷电路板上固定有多个磁屏蔽罩,每一个磁屏蔽罩与印刷电路板之间形成多个通孔,三相电流铜排穿过通孔,三相电流铜排的一端与电机连接,三相电流铜排的另一端与电机控制器连接,所述磁屏蔽罩为U型,印刷电路板上还设有多个TMR电流传感器芯片,磁屏蔽罩包括第一端部和第二端部,第一端部和第二端部至少一部分穿过印刷电路板,TMR电流传感器芯片位于第一端部和第二端部之间。本发明可提高电机控制器中大电流测量的精确性、高低温条件下测量的稳定性,对小电流分辨率高的特点。

    电机壳体水冷结构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109888979A

    公开(公告)日:2019-06-14

    申请号:CN201910252367.5

    申请日:2019-03-29

    Abstract: 本发明涉及一种电机壳体水冷结构,包括电机外壳,以及设于电机外壳内的内水套,所述电机外壳与减速器箱体为一体的整体结构,电机外壳与减速器箱体之间由设有的隔断壁隔开,所述隔断壁上设有电机前轴承座,所述内水套的外圆周设置有呈螺旋形环绕圆周的通水凹槽,所述内水套的一端的端壁设有一凸台,所述凸台的中心设有装配通孔,内水套的端壁通过装配通孔与电机前轴承座过盈配合固定,该处的配合缝通过焊接密封,所述内水套的另一端与电机外壳通过过盈配合固定,该处的配合缝通过焊接密封,电机外壳的前端侧壁设有一进水口,后端侧壁设有一出水口,所述进水口、出水口与内水套的通水凹槽连通,形成密闭的冷却水道。本发明的结构紧凑,装配简单,密封可靠。

    一种汽车电机及变速器传感器检测设备

    公开(公告)号:CN106353681B

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN201611000744.9

    申请日:2016-11-14

    Abstract: 本发明公开提供一种携带方便的汽车电机及变速器传感器检测设备,采集器用于采集、传递汽车电机和/或变速器传感器的信号,信号调理器对采集器所传递的信号进行调理,再将调理后的信号提供给数据转换器,数据转换器用于对信号调理器所提供的信号进行A/D转换后传递给控制器,控制器用于在初始阶段向激励器发出激励汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行的执行激励指令,激励器用于根据上述执行激励指令、激励汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行,并将上述运行信息反馈给控制器,由控制器将该上述运行信息与其发出的执行激励指令相比较,确认执行激励指令无误后,再发出下一步执行激励指令。

    一种汽车电机及变速器传感器检测设备

    公开(公告)号:CN106353681A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201611000744.9

    申请日:2016-11-14

    CPC classification number: G01R31/343 G01D18/00 G01D21/02

    Abstract: 本发明公开提供一种携带方便的汽车电机及变速器传感器检测设备,采集器用于采集、传递汽车电机和/或变速器传感器的信号,信号调理器对采集器所传递的信号进行调理,再将调理后的信号提供给数据转换器,数据转换器用于对信号调理器所提供的信号进行A/D转换后传递给控制器,控制器用于在初始阶段向激励器发出激励汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行的执行激励指令,激励器用于根据上述执行激励指令、激励汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行,并将上述运行信息反馈给控制器,由控制器将该上述运行信息与其发出的执行激励指令相比较,确认执行激励指令无误后,再发出下一步执行激励指令。

    具有斜极结构的永磁电机转子冲片及永磁电机转子

    公开(公告)号:CN216312783U

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202121963615.6

    申请日:2021-08-20

    Abstract: 本实用新型公开了一种具有斜极结构的永磁电机转子冲片及永磁电机转子,转子冲片的轴向端面上设有多组磁钢槽,每一组磁钢槽包括第一磁钢槽、第二磁钢槽、第一磁钢槽与第二磁钢槽呈V字形布置,转子冲片的内孔中设有第一定位键、第二定位键,第一定位键和第二定位键沿着转子冲片的周向交替布置;其中:与第一定位键对应的磁钢槽中关于第一磁钢槽和第二磁钢槽对称的轴心线与转子冲片中心形成的第一连线,与第一定位键的第一中心线形成第一夹角;与第二定位键对应的磁钢槽中关于第一磁钢槽和第二磁钢槽对称的轴心线与转子冲片中心形成的第二连线,与第二定位键的第二中心线形成第二夹角。本实用新型能够降低成本的优点。

    便携式新能源汽车永磁同步电机检测系统

    公开(公告)号:CN213813875U

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN202022474130.2

    申请日:2020-10-31

    Abstract: 本实用新型涉及一种便携式新能源汽车永磁同步电机检测系统,包括安装在同一箱体内的信号采集器、信号调节器、信号转换器、检测控制器,所述信号采集器的输入端通过导线与永磁同步电机连接,用于采集永磁同步电机的运行信号,信号采集器的输出端通过导线与信号调节器的输入端连接,该信号调节器用于调理接收到的运行信号,所述信号调节器的输出端通过导线与信号转换器的输入端连接,通过信号转换器将模拟信号转换为数字信号,所述信号转换器的输出端通过导线与检测控制器连接,该检测控制器用于分析接收到的数字信号,所述检测控制器通过导线与永磁同步电机的驱动器连接,检测控制器通过发出的激励指令使驱动器控制永磁同步电机运行。

    电机壳体水冷结构
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209692529U

    公开(公告)日:2019-11-26

    申请号:CN201920419993.4

    申请日:2019-03-29

    Abstract: 本实用新型涉及一种电机壳体水冷结构,包括电机外壳,以及设于电机外壳内的内水套,所述电机外壳与减速器箱体为一体的整体结构,电机外壳与减速器箱体之间由设有的隔断壁隔开,所述隔断壁上设有电机前轴承座,所述内水套的外圆周设置有呈螺旋形环绕圆周的通水凹槽,所述内水套的一端的端壁设有一凸台,所述凸台的中心设有装配通孔,内水套的端壁通过装配通孔与电机前轴承座过盈配合固定,该处的配合缝通过焊接密封,所述内水套的另一端与电机外壳通过过盈配合固定,该处的配合缝通过焊接密封,电机外壳的前端侧壁设有一进水口,后端侧壁设有一出水口,所述进水口、出水口与内水套的通水凹槽连通,形成密闭的冷却水道。本实用新型的结构紧凑,装配简单,密封可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种汽车电机及变速器传感器检测设备

    公开(公告)号:CN206411237U

    公开(公告)日:2017-08-15

    申请号:CN201621222027.6

    申请日:2016-11-14

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车电机及变速器传感器检测设备,其特征是:包括采集器(10)、信号调理器(20)、数据转换器(30)、控制器(40)和激励器(50),所述采集器(10)与汽车电机及变速器传感器连接,所述信号调理器(20)与采集器(10)连接,所述数据转换器(30)与信号调理器(20)连接,所述控制器(40)与数据转换器(30)连接,所述激励器(50)分别与控制器(40)和汽车电机及变速器传感器连接。本实用新型包含体积小而轻便,携带方便、能够方便地在实验室和汽车上及野外对装车后的汽车电机和/或变速器传感器进行检测,确定汽车电机和/或变速器传感器是否正常等有益效果。

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