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公开(公告)号：CN103228515A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201080070315.3
申请日：2010-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L15/20 , B60K6/44 , B60K6/442 , B60K6/448 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W30/1882 , B60W2510/1025 , B60W2710/025 , B60Y2400/426 , F16H2059/467 , F16H2200/0013 , F16H2200/006 , F16H2200/2023 , Y02T10/6226 , Y02T10/623 , Y02T10/6234 , Y02T10/6243 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258
Abstract: 提供通过调节电动机的扭矩而控制发动机的工作点，从而能够降低车辆的燃料消耗的车辆用驱动装置的控制装置。第1电动机（MG1）、第2电动机（MG2）和变矩器（16）整体构成为无级变速器（60），发动机工作点控制部件（70）在发动机行驶中，执行通过调节第1电动机扭矩（TMG1）而控制发动机（12）的工作点的发动机工作点控制。因而，通过调节第1电动机扭矩（TMG1）（基本为再生扭矩），能够进行无级变速器（60）的无级变速动作，利用该无级变速器（60）的无级变速动作，能够不被涡轮转速Nt约束地控制发动机（12）的工作点，所以能够例如在最适合降低燃料消耗的工作点驱动发动机（12），能够降低车辆的燃料消耗。
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公开(公告)号：CN107131299A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710102215.8
申请日：2017-02-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/688 , F16H61/02 , F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , B60W50/0205 , F16H3/006 , F16H3/10 , F16H61/0059 , F16H61/688 , F16H2061/1204 , F16H2061/205 , F16H2063/426 , F16H2200/0065 , F16H2312/04 , F16H61/0213 , F16H2061/1216 , F16H2061/1248 , F16H2200/0013
Abstract: 提供自动变速器、自动变速器的控制方法、车辆及其控制方法。车辆在丧失了该车辆的规定的功能的情况下，进行对驾驶员提醒规定的操作的报知，将进行了所述规定的操作作为条件，开始进行所述功能的恢复动作。
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公开(公告)号：CN102644710B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210039035.7
申请日：2012-02-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0013 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及用于后轮驱动车辆的离合器和齿轮布置。具体地，一种后轮驱动变速器，其具有输入部件、输出部件、四个行星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括太阳齿轮部件、行星齿轮架部件和齿圈部件。扭矩传递装置包括布置在变速器壳体中的离合器和制动器。每个离合器和制动器定位在由行星齿轮组和壳体壁限定的特定区域中。
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公开(公告)号：CN107972803A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610916760.6
申请日：2016-10-21
Applicant: 吴绍成
Inventor： 吴绍成
CPC classification number: B62M11/04 , F16H3/00 , F16H2200/0013
Abstract: 变速差速器箱体内有主轴和副轴及其上的倒档齿轮组、前进档齿轮组，有差速器总成，它们依动力传递次序依次相连，有倒档拨叉。变速差速器的主轴与踏板摩托车无级变速发动机轮轴相连的一端有中空的内花键齿，踏板摩托车无级变速发动机轮轴穿入主轴，其上的花键齿与主轴的内花键齿相啮合，主轴、副轴及其上的倒档齿轮组、前进档齿轮组由倒挡拨叉选择倒档或前进档，再驱动差速器总成并将动力分别传递给左右半轴及左右车轮驱动车辆行驶。当三轮或四轮摩托车应用在山区路况时，变速差速器的前进档齿轮组可由高速齿轮组和低速齿轮组组成，另有变速拨叉选择高速前进档或低速前进档。
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公开(公告)号：CN104896034A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510269524.5
申请日：2015-05-25
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H3/12 , F16H3/091 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/12 , F16H3/091 , F16H57/023 , F16H2200/0013 , F16H2200/0052
Abstract: 本发明公开一种轴系变形较小、承载能力较好的6档后驱变速器：倒档惰轮前齿轮、倒档惰轮和倒档惰轮后齿轮由左至右装配于倒档惰轮前、后轴承之间；输入轴装配于输入轴轴承上，输入轴一档、二、四、三齿轮、六档盘齿轮总成和五六档同步器组件由左至右装配于输入轴上；主轴装配于主轴前、后轴承之间，倒档盘齿轮总成、倒档同步器组件由左至右装配于主轴上；主轴常啮合齿轮、滚针轴承装配于主轴上、位于主轴前轴承左侧；中间轴装配于中间轴前、后轴承之间，一档盘齿轮总成、一二档同步器组件、二、四档盘齿轮总成、三四档同步器组件、三档盘齿轮总成、中间轴六档齿轮和中间轴常啮合齿轮由左至右装配于中间轴上。
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公开(公告)号：CN103228515B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201080070315.3
申请日：2010-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L15/20 , B60K6/44 , B60K6/442 , B60K6/448 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W30/1882 , B60W2510/1025 , B60W2710/025 , B60Y2400/426 , F16H2059/467 , F16H2200/0013 , F16H2200/006 , F16H2200/2023 , Y02T10/6226 , Y02T10/623 , Y02T10/6234 , Y02T10/6243 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258
Abstract: 提供通过调节电动机的扭矩而控制发动机的工作点，从而能够降低车辆的燃料消耗的车辆用驱动装置的控制装置。第1电动机（MG1）、第2电动机（MG2）和变矩器（16）整体构成为无级变速器（60），发动机工作点控制部件（70）在发动机行驶中，执行通过调节第1电动机扭矩（TMG1）而控制发动机（12）的工作点的发动机工作点控制。因而，通过调节第1电动机扭矩（TMG1）（基本为再生扭矩），能够进行无级变速器（60）的无级变速动作，利用该无级变速器（60）的无级变速动作，能够不被涡轮转速Nt约束地控制发动机（12）的工作点，所以能够例如在最适合降低燃料消耗的工作点驱动发动机（12），能够降低车辆的燃料消耗。
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公开(公告)号：CN102644710A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210039035.7
申请日：2012-02-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0013 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及用于后轮驱动车辆的离合器和齿轮布置。具体地，一种后轮驱动变速器，其具有输入部件、输出部件、四个行星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括太阳齿轮部件、行星齿轮架部件和齿圈部件。扭矩传递装置包括布置在变速器壳体中的离合器和制动器。每个离合器和制动器定位在由行星齿轮组和壳体壁限定的特定区域中。
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公开(公告)号：CN202337204U
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201120277463.4
申请日：2011-07-27
Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司
Inventor： R·克诺布劳赫
IPC: B60K17/08
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/089 , F16H2200/0008 , F16H2200/0013 , F16H2200/0017
Abstract: 本实用新型涉及一种机动车辆，带有一个驱动装置以及一个可与该驱动装置进行传动连接的传动器。在此对本实用新型重要的是，传动器输入轴与所述驱动装置的曲轴抗扭转地相连接，其中，在所述传动器输入轴上仅安排有多个固定轮，这些固定轮可与对应的、安排在所述传动器的至少一个空心轴上并且可以抗扭转地进行切换的活动轮相连接，其中，构成为从动轴的一个实心轴在所述至少一个空心轴中延伸，并且，在该至少一个空心轴与所述从动轴之间安排有一个离合装置。由此可以达到一种优化安装空间的位置。
