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公开(公告)号：CN113997928A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011354370.7
申请日：2020-11-27
IPC: B60W30/045 , B60W30/18
Abstract: 本发明涉及一种车辆的转弯控制系统，包括：数据库，配置为存储道路信息；传感器单元，用于检测车辆的转向角、车辆的车轮速度、车辆是否加速、车辆是否制动以及车辆是否变速；以及控制器，基于传感器单元检测出的信息中的一个或多个以及数据库中存储的道路信息来判断车辆是否进入转弯区段。特别地，当车辆进入转弯区段时，控制器设定车辆的目标速度，并控制车辆的速度减速以达到设定的目标速度。
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公开(公告)号：CN103863301B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201310559649.2
申请日：2013-11-12
Inventor： 金尚准
CPC classification number: G05D17/00 , B60K2006/4825 , B60K2350/1092 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W2710/083 , B60W2710/1033 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258 , Y02T10/84 , Y10S903/93
Abstract: 本发明涉及控制车辆的驱动扭矩的方法和系统，其中在车辆的驱动功率进入产生预定最大输出的区域时具有预定量值的扭矩改变，从而在行驶过程中使驾驶者感觉到车辆的驱动功率进入最大输出区域。该方法可包括由控制器计算车辆的驱动请求扭矩，并基于所计算的驱动请求扭矩计算在仪表群的驱动功率计上显示的驱动功率。另外，该方法可包括，当所计算的在驱动功率计上显示的驱动功率进入驱动功率计的预定区时，由控制器将预定附加扭矩增加至驱动请求扭矩。
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公开(公告)号：CN103832428B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201310528645.8
申请日：2013-10-30
CPC classification number: B60W10/02 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/17 , B60W20/40 , B60W30/1884 , B60W2710/026 , Y02T90/34 , Y10S903/902 , Y10T477/26
Abstract: 本发明提供一种控制混合动力车的引擎离合器传递扭矩的系统和方法。该系统包括：引擎离合器，被配置为控制引擎与电动机之间的动力传动；集成启动发电机（ISG），被配置为启动引擎或按照引擎的输出来产生电力；传动装置，被配置为改变施加于车轮的动力；以及控制器，被配置为在预定条件下控制引擎、电动机、集成启动发电机以及引擎离合器并且在预定条件下检测它们的状态，其中，在学习引擎离合器传递扭矩的同时，控制器操作并控制集成启动发电机以便在怠速的变化超出预定值时使引擎维持怠速。
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公开(公告)号：CN104724100A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410503762.3
申请日：2014-09-26
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18172 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 一种控制混合动力车辆的扭矩的系统，包括动力源，所述动力源包括发动机和电动机。在发动机和电动机之间设置发动机离合器。行驶信息检测器检测行驶需求扭矩。牵引控制器控制提供给制动器的油压，以避免车轮滑转，并且当检测到车轮滑转时，向车辆控制器请求扭矩减小控制。车辆控制器控制发动机离合器的接合，以便以混合动力电动车辆(HEV)模式行驶，其中车辆控制器确定发动机和电动机的输出扭矩，以便根据扭矩减小控制执行扭矩减小控制，并且当扭矩减小控制的请求被解除时，车辆控制器设定发动机和电动机的扭矩恢复的梯度，并应用所述梯度以依循行驶需求扭矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103863307A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310459681.3
申请日：2013-08-27
Inventor： 金尚准
CPC classification number: B60W10/11 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W30/19 , Y02T10/6252 , Y10T477/6422 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W2710/027 , B60W2710/081
Abstract: 一种混合动力车辆的换档控制方法和系统，其通过在执行换档控制时执行压力控制，以便使用电动机的速度控制来执行对目标换档速度的连接同步控制，并且使至少一个变速器离合器产生驾驶者的需求转矩，可以缩短变速时间并解决换档中的需求转矩的问题。该使用发动机动力和/或电动机动力的混合动力车辆的换档控制方法包括：控制至少一个变速器离合器的压力，以便换档至目标换档速度；以及在换档至目标换档速度时控制电动机的速度，以便使该至少一个变速器离合器的两端的速度同步。
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公开(公告)号：CN103863302A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310559772.4
申请日：2013-11-12
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/40 , B60W50/0225 , B60W2510/0216 , B60W2510/0241 , B60W2510/0275 , B60W2710/025 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , F02D2041/227 , F02N5/04 , F02N11/006 , F02N11/04 , F02N11/106 , F02N2300/2002 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y10S903/902 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W2710/02 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60W2710/10
Abstract: 本发明公开一种当混合动力车的起动电机有故障时用于控制发动机起动的方法和系统。控制混合动力车的发动机起动的方法包括：当请求发动机起动时，判定起动电机是否有故障；当起动电机有故障时，滑移控制变速器离合器，使得电机和发动机的转矩与变速器的传递转矩变得彼此独立，并通过电机来起动发动机；当启动变速器离合器的滑移控制时，控制电机以产生起动发动机所需的驱动力；以及在控制发动机离合器的压力以使电机的驱动力可以传递至发动机的同时起动发动机。
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公开(公告)号：CN102897166A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210273623.7
申请日：2012-06-20
IPC: B60W20/00 , B60W10/08 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W40/10
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/188 , B60W2050/0056 , B60W2510/0638 , B60W2510/083 , B60W2710/0644 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明提供了一种以复合分流模式控制混合动力车的传动系的控制方法，该控制方法包括：由控制器确定当前驱动模式是否是复合分流模式；确定发动机的目标速度；确定发动机的目标速度和当前发动机速度的差值是否处于预定误差范围内；计算第一电动机/发电机的输出转矩并根据第一电动机/发电机的所计算的输出转矩来控制第一电动机/发电机；以及基于第二电动机/发电机的目标转矩和补偿值来计算第二电动机/发电机的最终转矩，并根据第二电动机/发电机的所计算的最终转矩来控制第二电动机/发电机。
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公开(公告)号：CN105584373B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201510690757.2
申请日：2015-10-22
IPC: B60L7/10
CPC classification number: B60L7/26 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60L2240/54 , Y02T10/642 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明涉及一种用于确定再生制动量的方法，包括以下步骤：在制动车辆的时候确定再生制动可能量；将总制动量中多达所述再生制动可能量的第一制动量分配为再生制动量；将总制动量中剩余的第二制动量分配为液压制动量；以及根据所述再生制动可能量首先通过发出电动机转矩指令执行再生制动，然后利用所述液压制动量执行摩擦制动。
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公开(公告)号：CN105984458B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201510100242.2
申请日：2015-03-06
IPC: B60W30/18 , B60W20/15 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L7/18 , B60L15/20 , B60L58/14 , B60L58/12
Abstract: 本发明提供一种用于控制再生制动量的系统和方法。其中，用于控制再生制动量的系统包括：行驶信息检测器，其被配置成检测制动踏板是否工作，并检测换档信息；以及混合动力控制单元，其被配置成基于换档信息，在实际换档过程中固定再生制动量，并且在未执行实际换档时，利用所需制动力来计算再生制动量。
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