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公开(公告)号：CN117719404A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202310337123.3
申请日：2023-03-31
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的头枕装置。所述头枕装置可以包括静止头枕部分，所述静止头枕部分联接至车辆的座椅靠背并且形成为向上延伸。所述静止头枕部分可以位于乘员头部的后部。所述头枕装置可以包括可移动头枕部分，所述可移动头枕部分联接至静止头枕部分，以使得其沿竖直方向能够滑动，所述可移动头枕部分可以位于静止头枕部分的前方。所述头枕装置可以包括致动器，所述致动器包括联接至固定部件的第一侧，和联接至可移动头枕部分的第二侧。致动器可以配置为使可移动头枕部分沿竖直方向滑动。
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公开(公告)号：CN116461486A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211359998.5
申请日：2022-11-02
Abstract: 本发明涉及一种车辆速度控制装置。所述车辆速度控制装置包括：行驶模式选择器，其配置为从用户接收周期性速度行驶模式的选择；行驶策略控制单元，其包括速度曲线生成器，所述速度曲线生成器配置为利用周期、幅度和平均速度生成周期性行驶速度曲线；行驶辅助单元，其配置为输出驱动电机的所需扭矩，以遵循周期性行驶速度曲线。
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公开(公告)号：CN105649705B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201510437084.X
申请日：2015-07-23
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F02D13/02 , F01L1/3442 , F01L13/00 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34456 , F01L2001/34463 , F01L2013/111 , F01L2013/113 , F01L2013/116 , F02D13/0219 , F02D41/0002 , F02D41/009 , F02D41/062 , F02D2013/0292 , F02D2041/001 , F02D2200/023 , F02D2200/024 , F02D2200/503 , Y02T10/18
Abstract: 本发明公开了用于控制连续可变气门正时的方法和系统，其可以包括：确定连续可变气门正时控制是否启动；当连续可变气门正时控制启动时，检测凸轮的位置并且检测曲柄轴的位置；基于凸轮和曲柄轴的位置来确定是否需要识别凸轮扭矩为正的或负的；当需要识别凸轮扭矩为正的或负的时，确定凸轮是否被控制为从锁定位置而位于提前位置或保持位置；以及当凸轮被控制为从锁定位置而位于提前位置或保持位置并且满足用于执行连续可变气门正时控制的条件时，确定凸轮扭矩是否为负的，并且当凸轮扭矩为负的时，在等待预定时间之后执行预定的连续可变气门正时控制。
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公开(公告)号：CN103587523B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201210597683.4
申请日：2012-12-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02N11/0803 , B60K6/442 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W2710/083 , B60W2710/088 , F02N11/04 , F02N11/0866 , F02N15/08 , F02N2011/0888 , F02N2011/0896 , Y02T10/6234
Abstract: 本发明公开用于在混合电动车中控制起动器发电机的发电输出的方法和系统，该起动器发电机与发动机连接以传送旋转力，该方法包括：通过控制器，在车辆起动之后接收用于确定车辆的驱动模式的车辆状态信息，并根据车辆状态信息确定需要增加发电输出的驱动模式；通过控制器，确定对增加发电输出的需要以控制对各个驱动模式而言可变的发电输出；通过控制器，确定与车辆各个驱动模式的所需输出相应的扭矩命令和扭矩施加时间，以可变地控制发电输出；以及通过控制器，在确定出的施加时间内施加确定出的扭矩命令，以控制起动器发电机的发电输出。
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公开(公告)号：CN106240576A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201510666204.3
申请日：2015-10-15
Inventor： 金贤
IPC: B60W50/038
CPC classification number: F02D17/00 , F02D41/08 , F02D2041/227 , F02D2200/501 , F02N11/0803 , B60W50/038
Abstract: 本发明提供了一种车辆点火关断期间的安全控制系统和方法。该方法包括：确定点火开关是否关断；以及当点火开关关断时，确定车辆的速度是否大于预设速度。此外，当车辆的速度大于预设速度时，将车辆维持在启动状态并启动怠速模式。在启动怠速模式之后，进入跛行模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112793486A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011255714.9
申请日：2020-11-11
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的杯架，该杯架可以包括：杯架主体，可滑动地联接到车辆内的杯架安装部；指状件，可弹性旋转地安装到杯架主体，并且与杯架主体一起按压并支撑插入到杯架中的杯子的侧面；支撑件，通过连杆连接到杯架主体，使得支撑件根据连杆的旋转而上下移动，支撑件支撑杯子的底部；以及锁定构件，设置在指状件和连杆之间，与指状件的旋转操作联动以锁定连杆以防止连杆旋转或解锁连杆。
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公开(公告)号：CN108223230A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711298724.9
申请日：2017-12-08
Inventor： 金贤
Abstract: 本发明涉及一种控制轻度混合动力电动车辆的轻度混合动力起动机发电机(MHSG)的方法，该方法包括：检测用于控制MHSG的数据；基于数据确定目标升压压力；将目标升压压力与供应到发动机的空气的进气压力之间的差值与预定值进行比较；当目标升压压力与进气压力之间的差值等于或大于预定值时，确定MHSG的目标扭矩；以及控制MHSG产生MHSG的目标扭矩。
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公开(公告)号：CN108216188A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711338015.9
申请日：2017-12-11
Inventor： 金贤
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/085 , Y02T10/6286 , Y10T477/26 , Y10T477/6805 , Y10T477/6808 , B60W20/10
Abstract: 用于控制中度混合动力电动车辆的MHSG的方法和装置，可包括：检测用于控制MHSG的数据；基于数据确定是否满足滑行进入条件；当满足滑行进入条件时解除变速器的换挡离合器；当中度混合动力电动车辆在滑行时，确定是否满足滑行解除条件；当满足滑行解除条件时，确定发动机的目标速度；以及控制MHSG使得发动机的速度增加到目标速度。
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