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公开(公告)号：CN114414777B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202111493667.6
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种燃油留样监测系统和方法，燃油留样监测系统，用于发动机，燃油留样监测系统包括：储油模块，储油模块通过取样控制阀连通至发动机的供油系统，并根据留样监测需求控制供油系统内的燃油流至储油模块；定位模块，定位模块根据留样监测需求实时记录留样监测地点；控制模块，控制模块分别与取样控制阀和定位模块电连接，根据留样监测需求记录定位模块定位的留样监测地点并控制取样控制阀打开。根据本发明提供的燃油留样监测系统，能够实时对燃油进行取样留存以及记录取样留存的位置，从而方便了用户定期按批次检测燃油，为用户后续通过提高燃油品质来保护发动机的后处理装置和提高发动机可靠性提供了有效的
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公开(公告)号：CN114414777A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111493667.6
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种燃油留样监测系统和方法，燃油留样监测系统，用于发动机，燃油留样监测系统包括：储油模块，储油模块通过取样控制阀连通至发动机的供油系统，并根据留样监测需求控制供油系统内的燃油流至储油模块；定位模块，定位模块根据留样监测需求实时记录留样监测地点；控制模块，控制模块分别与取样控制阀和定位模块电连接，根据留样监测需求记录定位模块定位的留样监测地点并控制取样控制阀打开。根据本发明提供的燃油留样监测系统，能够实时对燃油进行取样留存以及记录取样留存的位置，从而方便了用户定期按批次检测燃油，为用户后续通过提高燃油品质来保护发动机的后处理装置和提高发动机可靠性提供了有效的数据支撑。
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公开(公告)号：CN116486589A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310272509.0
申请日：2023-03-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明汽车工业技术领域，提供了一种用于发动机试验台油门信号抗干扰传输系统及方法，它解决了模拟信号长距离传输，容易造成信号衰减，导致信号不稳定的技术问题，其通过修改油门信号传输方式，将纯模拟量传输，改为模拟量+数字量传输，消除因模拟量长距离传输信号衰减，导致信号不稳定的缺陷。其技术方案为：台架控制器将输出的单路油门模拟量信号传输至第一信号传输模块，第一信号传输模块用于将单路油门模拟量信号转换成单路油门数字量信号并传输至第二信号传输模块；第二信号传输模块将单路数字量油门信号转成单路模拟量油门信号，通过分压电路按照比例生成两路油门控制信号传输至发动机ECU。
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公开(公告)号：CN217481778U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221101440.2
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机及其发动机机体，其中，所述发动机机体包括机体、主轴承盖以及主轴瓦，所述机体与所述主轴承盖之间构成容纳腔，所述主轴瓦固定在所述容纳腔的内壁面，所述主轴瓦的上轴瓦的端部设置第一定位唇，所述主轴瓦的下轴瓦的端部设置第二定位唇，且所述第一定位唇和所述第二定位唇共同构成定位唇结构；所述容纳腔位于所述机体部分的内壁面上开设定位凹槽，所述定位唇结构装配在所述定位凹槽内。根据本实用新型提供的发动机及其发动机机体，很好的解决了上轴瓦、下轴瓦装配后位置的精确性差的问题。
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公开(公告)号：CN220625413U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322254965.0
申请日：2023-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 杜长刚 , 张改秀 , 翟浩 , 杜星新 , 段晓成 , 冯振琪 , 付晓龙 , 王治国 , 于世亮 , 陶传江 , 孙立华 , 马玉军 , 王键 , 吕松 , 魏新於 , 王凯琦 , 宋乐
Abstract: 本实用新型提供了一种进气检测系统及车辆，涉及车辆技术领域。该进气检测系统包括壳体、进气流量计和清洗装置。进气流量计安装于壳体，且至少部分位于壳体内；清洗装置连接于壳体，并用于对壳体内的进气流量计进行清洗；排污装置连接于壳体，并用于排出壳体内的清洗后的污物。本实用新型通过清洗装置能够对进气流量计进行清洗，通过排污装置排出清洗后的污物，防止进气流量计受到灰尘等污物的覆盖，保证了进气流量计的检测准确性，进而确保了进气量的准确，使得发动机达到最优空燃比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220356666U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321989915.0
申请日：2023-07-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便于机油消耗测量的发动机外置机油箱，包括油箱主体，油箱主体具有计量段和储液段，计量段的直径小于储液段的直径；油箱主体上设置有液位检测件，以检测油箱主体内机油的液位；油箱主体内具有除泡件，以消除机油中混合的气泡。本实用新型在对无油底壳的的发动机进行机油油耗实验时，通过外接外置机油箱的方式进行实验，同时由于外置机油箱油箱主体的计量段直径小于储液段，使得机油在计量段的液位变化更加明显，从而提高液位计量的准确性，并且通过除泡件消除油箱主体内机油中混合的气泡，从而减少或避免气泡对检测结果的影响，提高实验的准确性。
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公开(公告)号：CN218913007U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202222224851.7
申请日：2022-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/02
Abstract: 发动机风扇、发动机系统及车辆，发动机风扇包括风扇板和安装座，风扇板包括第一连接板和扇叶，第一连接板配置若干第一连接孔，各第一连接孔沿周向等间隔布置，安装座包括第二连接板，第二连接板配置若干第二连接孔，各第二连接孔沿周向等间隔布置，第一连接孔和第二连接孔数量一致，且一一对应设置；还包括防装反对位机构，包括第一对位部和第二对位部，第一对位部设置于第一连接板，位于相邻两第一连接孔之间，且第一对位部在周向上偏离相邻两第一连接孔的中心位置，第二对位部设置于第二连接板，位于相邻两第二连接孔之间，且第二对位部在周向上偏离相邻两第二连接孔的中心位置，安装座和风扇板正向对接，第一对位部和第二对位部形成对位配合。
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公开(公告)号：CN218669489U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222958393.X
申请日：2022-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤指一种气门杆密封套、气门及发动机。气门杆密封套包括外骨架和弹性密封件；所述外骨架内具有安装腔，所述弹性密封件具有密封腔，所述弹性密封件的第一端位于所述安装腔内，所述弹性密封件的第二端延伸至所述安装腔外侧，所述密封腔与所述安装腔连通；其中，所述外骨架的表面具有拆卸结构。本申请中的气门杆密封套可以在气门杆密封套拆卸时，降低对气门导管、缸盖以及其他零部件的损坏。
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公开(公告)号：CN217669208U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221101469.0
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B27/30
Abstract: 本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种气门弹簧压缩装置，该气门弹簧压缩装置包括固定架、第一安装部、第二安装部、气缸和作用部。其中，第一安装部滑动设置于固定架上。第二安装部滑动设置于第一安装部上。第二安装部的第二滑动方向垂直于第一安装部的第一滑动方向设置。气缸设置于第二安装部上。气缸的气缸杆的伸缩方向垂直于第一滑动方向和第二滑动方向共同所在平面设置。作用部设置于气缸杆上，且随气缸杆的伸缩运动而共同运动。本实用新型通过设置配合安装的固定架、第一安装部、第二安装部和气缸，实现了作用部在三个方向上的位置可调，使气门弹簧的拆装工作更为简便且具有适用性，有利于降低操作人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN219706904U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320548566.2
申请日：2023-03-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/03
Abstract: 本实用新型提供一种电控发动机ECU冗余供电系统；涉及ECU电路领域，包括第一冗余电路和第二冗余电路，第一冗余继电器通过第一冗余开关接入电源，第一冗余继电器与钥匙开关电路的钥匙开关相并联；第二冗余继电器通过第二冗余开关接入电源，第二冗余继电器与发动机供电电路的发动机保险相并联；针对目前ECU单路供电系统出现故障无法启动的问题，将目前ECU供电电路并联一套冗余系统，当原有的供电系统出现故障时，能够通过冗余系统实现ECU的正常供电，在不影响原车功能的基础上，保证ECU的稳定运行，从而保障发动机和车辆的可靠性。
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