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公开(公告)号：CN110282580B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910576790.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种货叉倾角控制系统，应用于叉车，系统包括：处理器、操作屏、采集模块和驱动模块，其中，处理器分别与操作屏、采集模块和驱动模块连接；操作屏用于，接收用户输入的倾斜角度；采集模块用于，采集叉车的货叉倾角和车体倾角；处理器用于，根据倾斜角度、货叉倾角和车体倾角，确定目标角度，根据目标角度向驱动模块发送控制信号；所述驱动模块用于，根据控制信号将货叉的角度调整为目标角度。用于提高对货叉的角度进行调整的准确性。
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公开(公告)号：CN108252817B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201711463523.X
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于线束内置的发动机的电联接结构、电联接方法及内置线束的发动机，所述发动机的气缸盖的缸盖壁内部开设有缸盖线束通道，所述发动机的气缸体的缸体壁内部开设有缸体线束通道，在所述发动机的组装状态下所述缸盖线束通道和所述缸体线束通道连通，所述电联接结构包括导电插头部和导电接口部，所述导电插头部设置在所述缸盖线束通道的端口中并且与布置在所述缸盖线束通道中的导线电联接，所述导电接口部设置在所述缸体线束通道的端口中并且与布置在所述缸体线束通道中的导线电联接，当所述发动机处于组装状态时，所述导电插头部被插接在所述导电接口部中，从而实现所述缸盖线束通道中的导线和所述缸体线束通道中的导线的电联接。
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公开(公告)号：CN113404565B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110794633.4
申请日：2021-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开一种气门摇臂总成、可变配气结构及发动机。一种气门摇臂总成包括：主摇臂，主摇臂转动安装于第一转轴；副摇臂，通过第二转轴转动安装于主摇臂一侧，且第一转轴与第二转轴平行；副摇臂包括第一支臂和第二支臂，且第一支臂与第二支臂连接形成开口背离主摇臂的L形结构；第一支臂背离第二支臂一端用于与凸轮抵接；安装于主摇臂的伸缩装置，伸缩装置与第二支臂传动连接，用于驱动副摇臂绕第二转轴转动。本发明可使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩。
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公开(公告)号：CN114414777A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111493667.6
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种燃油留样监测系统和方法，燃油留样监测系统，用于发动机，燃油留样监测系统包括：储油模块，储油模块通过取样控制阀连通至发动机的供油系统，并根据留样监测需求控制供油系统内的燃油流至储油模块；定位模块，定位模块根据留样监测需求实时记录留样监测地点；控制模块，控制模块分别与取样控制阀和定位模块电连接，根据留样监测需求记录定位模块定位的留样监测地点并控制取样控制阀打开。根据本发明提供的燃油留样监测系统，能够实时对燃油进行取样留存以及记录取样留存的位置，从而方便了用户定期按批次检测燃油，为用户后续通过提高燃油品质来保护发动机的后处理装置和提高发动机可靠性提供了有效的数据支撑。
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公开(公告)号：CN112697344A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011334460.X
申请日：2020-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M1/10
Abstract: 本发明属于转动惯量测量技术领域，具体涉及一种转动惯量测量装置及测量方法。本发明中的转动惯量测量装置包括第一固定组件、主轴、测量重物、轴承组件和第二固定组件，所述第一固定组件的一侧用于固定电机转子轴，所述主轴的一端与所述第一固定组件的另一侧相连接，所述主轴的另一端设有挂钩，所述测量重物通过连接绳缠绕在所述主轴上并挂在所述挂钩上，所述测量重物在作自由落体的过程中带动所述主轴、所述第一固定组件和所述电机转子转动，所述主轴穿设于所述轴承组件的内部，所述第二固定组件的一侧用于固定电机定子，所述第二固定组件的另一侧通过调节组件与轴承组件相连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106624706B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611179969.5
申请日：2016-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明涉及减振器装配技术领域，尤其涉及一种减振器安装用工装及安装方法。减振器安装用工装，用于将减振器套设在法兰外，包括导向棒、压盘以及吊环；导向棒包括直径与减振器安装孔的直径相同的中轴段，中轴段的两端分别设有第一轴段和第二轴段；第一轴段和第二轴段上均设有至少一个吊环；第一轴段伸入法兰内并搭接于法兰内壁时，中轴段的周向边缘与法兰的外边缘相平齐；压盘设有与第二轴段相配合的通孔，压盘套设在第二轴段上吊环与中轴段之间，且压盘朝向中轴段的一侧设有直径不小于中轴段直径的圆形凹槽，凹槽的深度不小于中轴段的宽度。该工装的结构简单，降低了操作人员的劳动强度，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN108134351A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711465777.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的线束布置和连接的方法以及使用该方法的发动机。所述方法包括以下步骤：在发动机机体的机体壁内部加工出电气件的安装孔，使得在将所述电气件安装至所述安装孔中的状态下所述电气件的至少一个电联接点位于所述安装孔内；在发动机机体的机体壁内部加工出用于容纳线束的线束通道，使得所述线束通道的一端与所述安装孔连通；将线束布置在所述线束通道内，将所述电气件布置在所述安装孔内，使得所述线束的一端与所述电气件的所述电联接点联接。
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公开(公告)号：CN107956589A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711465767.1
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/24
CPC classification number: F02F1/24
Abstract: 本发明涉及一种发动机气缸盖和包括所述气缸盖的发动机，所述发动机气缸盖的缸盖壁内部设置有线束通道，所述线束通道能够容纳用于电气连接的线束，所述线束通道贯穿所述气缸盖并且具有使线束能够进入所述气缸盖的线束通道入口和离开所述气缸盖的线束通道出口。
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公开(公告)号：CN114658544A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210347711.0
申请日：2022-04-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机控制器及基于发动机控制器的发动机信号传输系统。通过发动机控制器、外部传感器网络、外部执行器网络组成了整个电控系统的信号传输网络，其传输介质全部为光纤，发动机测试信号与控制信号将由发动机控制器输出，通过光纤传输至外部传感器网络及外部执行器网络，解决了目前电磁干扰能力弱，信号间干扰等发动机通讯可靠性不足的问题，由于光纤是利用光波传输信息，且光纤又是电绝缘、耐腐蚀的传输媒质，因而不怕强电磁干扰，也不影响外界的电磁场，并且安全可靠，本实施例的发动机控制器由光纤为基础的发动机信号传输方式，同时实现了灵敏度高、成本低，且便于复用，便于成网。
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公开(公告)号：CN113715758A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111027472.2
申请日：2021-09-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G01S17/10
Abstract: 本发明实施例提供的一种线束故障检测方法、装置及系统，该方法包括：接收测距传感器测量的发动机线束接插件与电子控制单元ECU外壳之间的距离，并根据距离数据确定拔插次数，若判定拔插次数大于或者等于预设次数，则生成更换发动机线束的提示信息，并将提示信息发送至车载监控终端进行显示，以提示驾驶员更换发动机线束，提高了发动机运行的稳定性。
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