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公开(公告)号：CN109736958A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910218280.6
申请日：2019-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高发动机制动功率的方法，使ECU控制喷油单元喷油，以实现燃烧制动。即在发动机制动工况下，ECU控制喷油单元供给一定量的燃油，参与燃烧，以使产生的高温高压燃气对上行的活塞做负功，进而使活塞上行的阻力大于纯压缩空气产生的阻力，以实现良好制动效果。因此，本发明提出的提高发动机制动功率的方法，能够提高发动机的制动功率，解决了现阶段该领域的难题。
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公开(公告)号：CN113404565A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110794633.4
申请日：2021-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开一种气门摇臂总成、可变配气结构及发动机。一种气门摇臂总成包括：主摇臂，主摇臂转动安装于第一转轴；副摇臂，通过第二转轴转动安装于主摇臂一侧，且第一转轴与第二转轴平行；副摇臂包括第一支臂和第二支臂，且第一支臂与第二支臂连接形成开口背离主摇臂的L形结构；第一支臂背离第二支臂一端用于与凸轮抵接；安装于主摇臂的伸缩装置，伸缩装置与第二支臂传动连接，用于驱动副摇臂绕第二转轴转动。本发明可使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩。
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公开(公告)号：CN111102028B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201911326172.7
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开一种摇臂组件、气门配气结构及发动机，摇臂组件包括由内到外依次套设的摇臂轴、衬套组件和摇臂，摇臂和衬套组件间隙配合形成第一装配间隙，衬套组件和摇臂轴间隙配合形成第二装配间隙；衬套组件包括两个衬套部，两个衬套部之间设间隔，间隔与摇臂内壁形成第一油槽，摇臂上设有与第一装配间隙连通的供油油道，第一装配间隙通过第一油槽与第二装配间隙连通；摇臂轴上设有轴向油道、第一径向油孔及能够插入第一油槽内的凸起，第一油槽通过第一径向油孔与轴向油道连通。本发明中衬套组件为全浮式设计，衬套组件在摇臂轴和摇臂之间旋转，有利于形成油膜，降低衬套组件和摇臂、摇臂轴之间的接触应力，使衬套组件磨损均匀。
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公开(公告)号：CN111852674A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010576036.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于柴油机技术领域，具体涉及一种配气机构的监测控制装置及监测方法。本发明的配气机构的监测控制装置包括：摇臂；信号盘，信号盘设置于摇臂上；磁电传感器，磁电传感器用于接收信号盘的脉冲，从而获得摇臂的旋转角度；控制器，控制器与磁电传感器连接，且与报警器连接；凸轮，凸轮设置于摇臂的端部；复位装置，复位装置包括复位弹簧，复位弹簧和凸轮带动摇臂转动，控制器根据磁电传感器的数据获得摇臂与凸轮之间的气门间隙，控制器根据气门间隙控制报警器报警。本发明的配气机构的监测控制装置中，控制器算出气门间隙，气门间隙为零时控制报警器报警，可以随时监测配气机构是否处于正常的工作状态。
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公开(公告)号：CN114683907B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210228771.0
申请日：2022-03-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动牵引车及其充电管理方法及充电管理装置，其中，所述管理方法包括：获取电动牵引车的行车路径；获取处于行车路径中的各充电站中的充电桩信息；根据充电桩信息确定目标充电桩；向目标充电桩发送预约指令，预约指令用于使目标充电桩呈现为占用状态。本发明提出的充电管理方法，通过发送预约指令使得使驾驶人员能够确定具体的充电时间和充电地点，以便于有计划第执行运输任务，并且避免在该预约时段内与其他人员出现重复排队的情况，从而避免出现多辆牵引车对于同一个充电桩在同一时段内排队的情况，缩短了充电总耗时，大幅提高了牵引车的运输效率，降低了运输成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114683907A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210228771.0
申请日：2022-03-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动牵引车及其充电管理方法及充电管理装置，其中，所述管理方法包括：获取电动牵引车的行车路径；获取处于行车路径中的各充电站中的充电桩信息；根据充电桩信息确定目标充电桩；向目标充电桩发送预约指令，预约指令用于使目标充电桩呈现为占用状态。本发明提出的充电管理方法，通过发送预约指令使得使驾驶人员能够确定具体的充电时间和充电地点，以便于有计划第执行运输任务，并且避免在该预约时段内与其他人员出现重复排队的情况，从而避免出现多辆牵引车对于同一个充电桩在同一时段内排队的情况，缩短了充电总耗时，大幅提高了牵引车的运输效率，降低了运输成本。
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公开(公告)号：CN113404565B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110794633.4
申请日：2021-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开一种气门摇臂总成、可变配气结构及发动机。一种气门摇臂总成包括：主摇臂，主摇臂转动安装于第一转轴；副摇臂，通过第二转轴转动安装于主摇臂一侧，且第一转轴与第二转轴平行；副摇臂包括第一支臂和第二支臂，且第一支臂与第二支臂连接形成开口背离主摇臂的L形结构；第一支臂背离第二支臂一端用于与凸轮抵接；安装于主摇臂的伸缩装置，伸缩装置与第二支臂传动连接，用于驱动副摇臂绕第二转轴转动。本发明可使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩。
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公开(公告)号：CN111102028A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911326172.7
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开一种摇臂组件、气门配气结构及发动机，摇臂组件包括由内到外依次套设的摇臂轴、衬套组件和摇臂，摇臂和衬套组件间隙配合形成第一装配间隙，衬套组件和摇臂轴间隙配合形成第二装配间隙；衬套组件包括两个衬套部，两个衬套部之间设间隔，间隔与摇臂内壁形成第一油槽，摇臂上设有与第一装配间隙连通的供油油道，第一装配间隙通过第一油槽与第二装配间隙连通；摇臂轴上设有轴向油道、第一径向油孔及能够插入第一油槽内的凸起，第一油槽通过第一径向油孔与轴向油道连通。本发明中衬套组件为全浮式设计，衬套组件在摇臂轴和摇臂之间旋转，有利于形成油膜，降低衬套组件和摇臂、摇臂轴之间的接触应力，使衬套组件磨损均匀。
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公开(公告)号：CN105716979A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610079337.5
申请日：2016-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N3/56
CPC classification number: G01N3/56
Abstract: 本发明涉及一种凸轮与挺柱摩擦副的磨损试验装置，该装置包括：电机、凸轮轴、挺柱、挺柱导向座、推杆、弹簧调整上座以及弹簧；所述电机与所述凸轮轴相连；所述挺柱位于所述凸轮轴的凸轮上；所述挺柱位于所述挺柱导向座中；所述挺柱导向座与所述推杆相连；所述弹簧调整上座与所述弹簧均位于所述推杆上；所述凸轮与所述凸轮的结构为一体成型结构。本发明结构简单、制造成本低，可实现科学合理的凸轮与挺柱摩擦副的磨损试验，提高磨损试验效率、减少人工和成本消耗，进而缩短柴油机开发时间。
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公开(公告)号：CN114228718B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210053063.8
申请日：2022-01-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力牵引车制动的控制方法及其控制系统，涉及混合动力车辆技术领域。该混合动力牵引车制动的控制方法，包括以下步骤：监测车辆的重量、车速、前方道路路况和电池的实时电量；确定需要开启辅助制动功能的位置，并提醒驾驶员开启；根据车辆的重量、车速、前方道路的坡度和长度计算所需的制动功率和制动时间；根据电池的充电电流限值和电池当前电量计算电机能提供的制动功率和制动时间；判断电机能提供的制动功率是否满足所需的制动功率和电机能提供的制动时间是否满足所需的制动时间，若两个条件都满足，则通过电机制动；若任意一个条件不满足，则通过电机制动和发动机制动共同制动，有效提高电池的寿命和发动机的可靠性。
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