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公开(公告)号：CN113681510A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111063889.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例属于发动机技术领域，尤其涉及一种连杆盖装拆组件，用以解决相关技术中人工操作的装拆方式操作复杂，费时费力的问题。工艺件包括尼龙块体和设置在尼龙块体上的连杆螺栓，连杆螺栓用于将尼龙块体和连杆本体螺纹连接；装拆装置包括移动部和移动部连接的固定部，移动部用于带动固定部移动。使用本发明实施例安装连杆盖时，先将工艺件与连杆本体连接，带动曲轴转动以使连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖替换工艺件并与连杆本体连接；使用本发明实施例拆卸连杆盖时，先将连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖与连杆本体脱离，并使工艺件与连杆本体连接，从而节省人工，简化了连杆盖的装拆过程。
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公开(公告)号：CN110985157B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911361182.4
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种排气制动系统及其控制方法和车辆，其中排气制动系统包括：供油控制装置、供油油路和制动装置，所述供油控制装置包括第一控制电路和第一压电制动膜片，所述第一控制电路和所述第一压电制动膜片电连接，所述第一控制电路用于控制所述第一压电制动膜片的形变方向；所述供油油路包括供油口和出油口，所述出油口与制动装置连通，所述第一压电制动膜片用于控制供油口和出油口的连通状态。将压电技术引入排气制动，通过压电控制实现排气制动的快速响应和精准控制。
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公开(公告)号：CN116592727A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310398513.1
申请日：2023-04-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种液压推进器推进位置监测机构、推进器及方法，解决了现有技术中存在位移传感器对装配位置无法精准定位的问题，具有提高产品一致性的有益效果，具体方案如下：一种液压推进器推进位置监测机构，包括安装于装配套径向的传导件，传导件的一端伸入至装配套的轴向工艺孔处，传导件在轴向工艺孔处的一端与导向件接触，传导件的另一端设置弹性件，弹性件远离传导件的一端被限位，传导件与位置反馈柱连接，位置反馈柱安装于装配套轴向开孔处，装配轴在相对于装配套移动时与导向件接触进而带动位置反馈柱做径向运动。
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公开(公告)号：CN112594035B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011291770.8
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉发动机排放技术领域，特别涉及一种DPF再生装置及再生方法。DPF再生装置包括壳体，沿所述壳体的轴线方向设置有多个腔体；进气密封结构，所述进气密封结构设置于所述壳体的一端；出气分流结构，所述出气分流结构设置于所述壳体的另一端，多个所述腔体位于所述进气密封结构和所述出气分流结构之间；多个DPF单体，每个所述腔体中设有一个所述DPF单体。本申请中的DPF再生装置，在检测时，可以对部分对DPF单体进行更换，以降低DPF的维护成本。
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公开(公告)号：CN112697344A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011334460.X
申请日：2020-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M1/10
Abstract: 本发明属于转动惯量测量技术领域，具体涉及一种转动惯量测量装置及测量方法。本发明中的转动惯量测量装置包括第一固定组件、主轴、测量重物、轴承组件和第二固定组件，所述第一固定组件的一侧用于固定电机转子轴，所述主轴的一端与所述第一固定组件的另一侧相连接，所述主轴的另一端设有挂钩，所述测量重物通过连接绳缠绕在所述主轴上并挂在所述挂钩上，所述测量重物在作自由落体的过程中带动所述主轴、所述第一固定组件和所述电机转子转动，所述主轴穿设于所述轴承组件的内部，所述第二固定组件的一侧用于固定电机定子，所述第二固定组件的另一侧通过调节组件与轴承组件相连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112594035A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011291770.8
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉发动机排放技术领域，特别涉及一种DPF再生装置及再生方法。DPF再生装置包括壳体，沿所述壳体的轴线方向设置有多个腔体；进气密封结构，所述进气密封结构设置于所述壳体的一端；出气分流结构，所述出气分流结构设置于所述壳体的另一端，多个所述腔体位于所述进气密封结构和所述出气分流结构之间；多个DPF单体，每个所述腔体中设有一个所述DPF单体。本申请中的DPF再生装置，在检测时，可以对部分对DPF单体进行更换，以降低DPF的维护成本。
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公开(公告)号：CN108414101B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201810199782.4
申请日：2018-03-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K1/14
Abstract: 本发明涉及测试技术领域，公开了一种温度传感器安装深度调整装置及测试系统，该装置包括安装支架，夹紧组件，用于夹紧温度传感器的非测量端，且能够相对于安装支架沿温度传感器的轴向移动；调整组件，固定于安装支架，能够使设于温度传感器的测量端的铜套沿温度传感器的轴向移动。本发明通过夹紧组件夹紧温度传感器的非测量端，并通过调整组件使设于所述温度传感器的测量端的铜套向靠近或远离所述温度传感器的非测量端移动，起到调整铜套位置的作用，使得温度传感器的测量端伸入发动机内的深度得到调整，实现根据发动机测点深度的要求调整温度传感器的测量端伸入发动机内的深度，提高了测量的准确性，实现温度传感器的重复使用，降低测试成本。
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公开(公告)号：CN110439698A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910956239.9
申请日：2019-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机系统和发动机系统的控制方法。本发明旨在解决现有技术通过两个传感器检测发动机运转状态导致故障率高的技术问题。为此目的，本发明提供了一种发动机系统，发动机系统包括凸轮轴和激光传感器，凸轮轴沿周向设置有多条刻度线，且多条刻度线之间设置有检测标记，检测标记与发动机内指定活塞的上止点对应，激光传感器设置于发动机上且与凸轮轴对应，激光传感器用于检测经过其检测区域的多条刻度线和检测标记。本发明通过激光传感器检测发动机内活塞的位置以及发动机的转速，降低了发动机的制造成本，降低了发动机发生故障的风险。
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公开(公告)号：CN108414101A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810199782.4
申请日：2018-03-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K1/14
Abstract: 本发明涉及测试技术领域，公开了一种温度传感器安装深度调整装置及测试系统，该装置包括安装支架，夹紧组件，用于夹紧温度传感器的非测量端，且能够相对于安装支架沿温度传感器的轴向移动；调整组件，固定于安装支架，能够使设于温度传感器的测量端的铜套沿温度传感器的轴向移动。本发明通过夹紧组件夹紧温度传感器的非测量端，并通过调整组件使设于所述温度传感器的测量端的铜套向靠近或远离所述温度传感器的非测量端移动，起到调整铜套位置的作用，使得温度传感器的测量端伸入发动机内的深度得到调整，实现根据发动机测点深度的要求调整温度传感器的测量端伸入发动机内的深度，提高了测量的准确性，实现温度传感器的重复使用，降低测试成本。
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公开(公告)号：CN106802123A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201611249434.0
申请日：2016-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B5/12
Abstract: 本发明涉及一种测量直管内径的装置及方法，所述装置包括尺杆、套筒和定位部件；其中所述尺杆可滑动地设置于所述套筒内部；所述定位部件与所述尺杆可旋转地连接，并且所述定位部件设有限位结构以使得所述定位部件旋转至与所述尺杆垂直后不能继续旋转。利用本发明装置及方法进行直观内径的测量，可以准确测量封闭直管的内径，进而达到精确安装设备的目的。
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