-
公开(公告)号：CN110703821A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910866611.7
申请日：2019-09-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D13/62
Abstract: 本发明公开了一种转速调节方法、装置及电磁控制设备，本发明通过在负载与发动机之间增加电磁控制设备，在电磁控制设备的控制器接收到待调节转速时，通过待调节转速确定出内部转子线圈的两个端子的开路时长T1和短路时长T2，按照开路时长和短路时长分别控制内部转子线圈两个端子的开路状态和短路状态，以将负载转速调节至待调节转速，进而实现负载转速的调节。
-
公开(公告)号：CN108979806A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811130599.5
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种SCR催化转换器及其箱体，该箱体包括内箱(1)和外箱，外箱的箱壳包括内壳(21)和外壳(22)，内壳(21)的内表面形成第一容纳腔，内壳(21)的外表面与外壳(22)的内表面之间形成尾气腔，外壳(22)的顶部具有与尾气腔连通的排气管(221)；内箱(1)位于第一容纳腔内，内箱(1)具有用于安装催化剂载体组件的第二容纳腔，内箱(1)靠近顶部的位置具有向外延伸穿出外箱的进气管(11)，内箱(1)的底部具有向下延伸并与尾气腔连通的出气管。采用本发明提供的箱体能够使SCR催化转换器以更加节能、高效的方式达到提升排温的效果，从而使排气后处理的氧化还原反应在较佳的环境下进行，有利于提升排放水平。
-
公开(公告)号：CN110703821B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN201910866611.7
申请日：2019-09-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D13/62
Abstract: 本发明公开了一种转速调节方法、装置及电磁控制设备，本发明通过在负载与发动机之间增加电磁控制设备，在电磁控制设备的控制器接收到待调节转速时，通过待调节转速确定出内部转子线圈的两个端子的开路时长T1和短路时长T2，按照开路时长和短路时长分别控制内部转子线圈两个端子的开路状态和短路状态，以将负载转速调节至待调节转速，进而实现负载转速的调节。
-
公开(公告)号：CN110439698B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201910956239.9
申请日：2019-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机系统的控制方法。本发明旨在解决现有技术通过两个传感器检测发动机运转状态导致故障率高的技术问题。为此目的，本发明提供了一种发动机系统，发动机系统包括凸轮轴和激光传感器，凸轮轴沿周向设置有多条刻度线，且多条刻度线之间设置有检测标记，检测标记与发动机内指定活塞的上止点对应，激光传感器设置于发动机上且与凸轮轴对应，激光传感器用于检测经过其检测区域的多条刻度线和检测标记。本发明通过激光传感器检测发动机内活塞的位置以及发动机的转速，降低了发动机的制造成本，降低了发动机发生故障的风险。
-
公开(公告)号：CN110252735A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910604656.7
申请日：2019-07-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种DPF清洁设备，包括底座、壳体和顶盖，壳体上设置有控制面板，壳体的内部沿竖直方向设置有导向杆，导向杆上可移动地设置有滑块，导向杆的侧部设置有丝杠，丝杠上设置有丝杠螺母，壳体的顶部设置有联轴器，壳体上还设置有电机；壳体的中部设置有喷头，喷头上设置有激光测距传感器，各滑块上设置有球头轴承，丝杠与球头轴承之间连接有摇杆，壳体的底部设置有与DPF装置连接的基座，基座的中部具有排灰口；底座内设置有位于基座的下方并与排灰口通过胶管相连通的吸尘器，底座的底部还设置有行走装置。该DPF清洁设备的清理过程精确可控，清理效率较高，且其清理后的烟灰能够集中收集处理，并能够显著降低工人劳动强度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108979806B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201811130599.5
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种SCR催化转换器及其箱体，该箱体包括内箱(1)和外箱，外箱的箱壳包括内壳(21)和外壳(22)，内壳(21)的内表面形成第一容纳腔，内壳(21)的外表面与外壳(22)的内表面之间形成尾气腔，外壳(22)的顶部具有与尾气腔连通的排气管(221)；内箱(1)位于第一容纳腔内，内箱(1)具有用于安装催化剂载体组件的第二容纳腔，内箱(1)靠近顶部的位置具有向外延伸穿出外箱的进气管(11)，内箱(1)的底部具有向下延伸并与尾气腔连通的出气管。采用本发明提供的箱体能够使SCR催化转换器以更加节能、高效的方式达到提升排温的效果，从而使排气后处理的氧化还原反应在较佳的环境下进行，有利
-
公开(公告)号：CN113681510B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111063889.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例属于发动机技术领域，尤其涉及一种连杆盖装拆组件，用以解决相关技术中人工操作的装拆方式操作复杂，费时费力的问题。工艺件包括尼龙块体和设置在尼龙块体上的连杆螺栓，连杆螺栓用于将尼龙块体和连杆本体螺纹连接；装拆装置包括移动部和移动部连接的固定部，移动部用于带动固定部移动。使用本发明实施例安装连杆盖时，先将工艺件与连杆本体连接，带动曲轴转动以使连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖替换工艺件并与连杆本体连接；使用本发明实施例拆卸连杆盖时，先将连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖与连杆本体脱离，并使工艺件与连杆本体连接，从而节省人工，简化了连杆盖的装拆过程。
-
公开(公告)号：CN105171394B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201510708331.5
申请日：2015-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机机体和曲柄连杆机构的装配方法，机体包括缸套，曲柄连杆机构包括活塞连杆组件，装配方法包括下述步骤：10)将缸套通过装拆工装固定；11)将活塞连杆组件从缸套的底部装入缸套内腔，使得连杆体大头直径不受缸套直径的限制，从而使曲柄连杆机构的强度和刚度均满足发动机超高爆压的要求。本发明还公开了一种发动机机体和曲柄连杆机构的拆卸方法以及用于上述装配和拆卸方法的装拆工装。
-
公开(公告)号：CN110439698A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910956239.9
申请日：2019-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机系统和发动机系统的控制方法。本发明旨在解决现有技术通过两个传感器检测发动机运转状态导致故障率高的技术问题。为此目的，本发明提供了一种发动机系统，发动机系统包括凸轮轴和激光传感器，凸轮轴沿周向设置有多条刻度线，且多条刻度线之间设置有检测标记，检测标记与发动机内指定活塞的上止点对应，激光传感器设置于发动机上且与凸轮轴对应，激光传感器用于检测经过其检测区域的多条刻度线和检测标记。本发明通过激光传感器检测发动机内活塞的位置以及发动机的转速，降低了发动机的制造成本，降低了发动机发生故障的风险。
-
公开(公告)号：CN109372639A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811599558.0
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D9/10
Abstract: 本发明公开了一种进气节流阀及发动机，进气节流阀包括阀体和阀片，阀体上开设有进气通孔；阀片包括多个栅片，且多个栅片可开闭安装在进气通孔内。由于阀片设置在阀体的内部，降低了进气节流阀运输及储存时磕碰造成的损坏的概率；此外，由于阀片由多个栅片组成，避免了阀片为单片式一体成型，尺寸大造成运输储存，进一步降低了进气节流阀运输及储存时磕碰造成的损坏的概率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
53
records
(took 0.024 seconds)
