-
公开(公告)号：CN116464533B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202310417734.9
申请日：2023-04-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/10 , G06F30/27 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/06
Abstract: 本申请提供了一种机油消耗量的监测方法、监测装置和电子装置。该方法包括：获取发动机参数，将发动机参数输入第一数据驱动模型，获取第一数据驱动模型输出机油消耗量，得到预测机油消耗量；获取颗粒过滤器的压差参数，将压差参数输入第二数据驱动模型，获取第二数据驱动模型输出的结果，得到灰分载量；计算灰分载量对应的机油消耗量，得到测量机油消耗量，计算预测机油消耗量与测量机油消耗量的差值，得到机油消耗量差值，在机油消耗量差值大于预设阈值的情况下，输出异常警告信号。通过本申请，解决了现有技术无法对机油消耗量进行实时监测的问题，达到了对车辆的机油消耗量进行实时监测的目的。
-
公开(公告)号：CN114577688B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210202161.3
申请日：2022-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N15/06 , G01N15/075 , G01N31/10 , G01N31/12
Abstract: 本发明提供了一种检测车用柴油硫含量的系统及方法，所述系统包括氧化催化系统和PM传感器；所述PM传感器分别独立地设置于所述氧化催化系统的上、下游；所述系统有别于传统的后处理系统，将PM传感器设置氧化催化系统的上、下游，通过测定氧化催化系统前、后的PM质量差并辅以简便的计算即可获得柴油中的硫含量，实现了在线快速检测的目的。
-
公开(公告)号：CN114890367B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210303309.2
申请日：2022-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆加油位置的确定方法以及确定装置，该方法包括实时接收预定信息，预定信息包括目标车辆在各时刻的运行信息以及位置信息，运行信息包括剩余油量以及熄火信息，熄火信息为表征目标车辆是否熄火的信息；在目标车辆不存在非常规加油操作的情况下，根据预定信息，确定目标剩余油量，目标剩余油量为目标车辆在多个预定时刻的剩余油量，预定时刻包括以下至少之一：熄火时刻前第一预定时长内的多个时刻、熄火时刻后第二预定时长内的多个时刻，非常规加油操作为加油过程中目标车辆不熄火的操作；根据各预定时刻的目标剩余油量，确定目标车辆的加油位置。本申请解决了现有技术中缺乏确定车辆运行过程中加油的加油站信息的问题。
-
公开(公告)号：CN113715758B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111027472.2
申请日：2021-09-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G01S17/10
Abstract: 本发明实施例提供的一种线束故障检测方法、装置及系统，该方法包括：接收测距传感器测量的发动机线束接插件与电子控制单元ECU外壳之间的距离，并根据距离数据确定拔插次数，若判定拔插次数大于或者等于预设次数，则生成更换发动机线束的提示信息，并将提示信息发送至车载监控终端进行显示，以提示驾驶员更换发动机线束，提高了发动机运行的稳定性。
-
公开(公告)号：CN117869037A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410066328.7
申请日：2024-01-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种船用发动机机油压力监控方法、装置与存储介质。构建数字孪生模型，使用数字孪生模型中的机理模型对机油压力相关数据计算得到机油压力计算值，得到的机油压力计算值与机油压力相关数据创建测试训练集，采用训练测试数据集对初始时间卷积网络模型进行训练和测试得到训练测试后的时间卷积网络模型；获取目标时间段内的机油压力相关数据，将机油压力相关数据输入至时间卷积网络模型中进行运算，得到机油压力计算值，根据机油压力计算值和机油压力测量值之间的压力差值，进行压力异常监控和预警；这样可以实现船用发动机机油压力的实时监控预警的效果，提升船舶发动机的安全性和可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117864099A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410278807.5
申请日：2024-03-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种增程器工作点切换方法及装置，所述方法包括：响应于增程器工作点切换请求，获取目标工作点对应的目标节气门开度和目标转速；若目标转速大于当前转速，则控制增程器进入反拖模式；其中，当前转速为响应增程器工作点切换请求时发动机转速；在反拖模式下，将发电机转速调整为目标转速，并根据目标节气门开度，控制发动机调整节气门开度；其中，在反拖模式下发电机转速大于发动机转速时，由发电机反拖发动机，直至发动机转速提高至与发电机转速相同；响应于发动机转速达到目标转速，且节气门开度达到目标节气门开度，控制增程器退出反拖模式，提高了增程器工作点切换过程的稳定性，以及增程器工作点切换过程中整车的经济性。
-
公开(公告)号：CN114414777B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202111493667.6
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种燃油留样监测系统和方法，燃油留样监测系统，用于发动机，燃油留样监测系统包括：储油模块，储油模块通过取样控制阀连通至发动机的供油系统，并根据留样监测需求控制供油系统内的燃油流至储油模块；定位模块，定位模块根据留样监测需求实时记录留样监测地点；控制模块，控制模块分别与取样控制阀和定位模块电连接，根据留样监测需求记录定位模块定位的留样监测地点并控制取样控制阀打开。根据本发明提供的燃油留样监测系统，能够实时对燃油进行取样留存以及记录取样留存的位置，从而方便了用户定期按批次检测燃油，为用户后续通过提高燃油品质来保护发动机的后处理装置和提高发动机可靠性提供了有效的
-
公开(公告)号：CN116735215A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310660823.6
申请日：2023-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/04 , G06F18/241 , G06F18/22
Abstract: 本申请提供了一种发动机工况的监测方法、监测装置和车辆，该方法包括：获取发动机的目标工况数据，目标工况数据包括目标历史时间段内发动机的多个转速和多个扭矩，目标历史时间段为截止到当前时刻的第一预定时长的时间段；根据目标工况数据确定目标输入序列类别，目标输入序列类别为与目标工况数据的相似度最高的输入序列类别；采用目标输入序列类别和对应的预测序列对深度神经网络进行训练，得到目标工况预测模型；将目标工况数据输入目标工况预测模型，得到目标预测序列，目标预测序列包括当前时刻之后的第二预定时长的时间段内的多个转速和多个扭矩；根据目标预测序列确定发动机是否存在故障隐患，解决了无法准确确定发动机故障隐患的问题。
-
公开(公告)号：CN114577688A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210202161.3
申请日：2022-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种检测车用柴油硫含量的系统及方法，所述系统包括氧化催化系统和PM传感器；所述PM传感器分别独立地设置于所述氧化催化系统的上、下游；所述系统有别于传统的后处理系统，将PM传感器设置氧化催化系统的上、下游，通过测定氧化催化系统前、后的PM质量差并辅以简便的计算即可获得柴油中的硫含量，实现了在线快速检测的目的。
-
公开(公告)号：CN112658965A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011554940.7
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本发明属于气缸套技术领域，具体涉及一种网纹缸套的网纹结构的加工方法及网纹缸套。本发明中的网纹缸套的网纹结构的加工方法包括获取第一网纹结构的第一参数组和第二网纹结构的第二参数组，获取曲柄转角θ，根据活塞环受力平衡、曲柄转角θ、第一参数组和第二参数组计算第一网纹结构和第二网纹结构的活塞环和缸套表面的边界摩擦力、活塞裙与缸套之间的边界摩擦力、活塞环和缸套的平均摩擦有效压力、活塞裙与缸套之间的平均摩擦有效压力，选取以上四个参数的和值的最小值的网纹结构为最终的网纹结构。通过使用本技术方案中的加工方法，能够进行多个相匹配的缸套的参数组进行优选计算，以匹配活塞组在缸套不同轴向位置处的润滑需求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.035 seconds)
