-
公开(公告)号：CN118961074A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411458303.8
申请日：2024-10-18
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本申请提供一种发动机缸盖漏气故障定位方法、装置、设备和计算机可读介质，方法包括：同时采集发动机近场噪声信号以及发动机的多个缸中每个缸的高压油管振动信号，确定故障信息库中是否存在和发动机近场噪声信号相似的历史噪声信号，若存在，代表存在发动机缸盖漏气故障，则根据发动机近场噪声信号对应的噪声时频数据和高压油管振动信号对应的振动时频数据之间的时域对应关系，确定多个缸中存在缸盖漏气的故障缸。由此可见，本申请利用发动机近场噪声信号可以简单方便的确定是否存在发动机缸盖漏气故障，通过利用发动机近场噪声信号以及高压油管振动信号的时域信息就能够方便快捷的进行故障缸的定位，有效提升发动机的故障排查效率。
-
公开(公告)号：CN118815603A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410935505.0
申请日：2024-07-12
申请人： 重庆潍柴发动机有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种双燃料发动机甲醇喷射的控制方法，包括以下步骤：判断发动机是否运行在双燃料模式下；若运行在双燃料模式下，获取发动机的运行参数；根据运行参数，得出发动机的当前工况；根据当前工况，获取当前醇量Q0、对应的醇量变化率Rn和目标醇量Qj；按照醇量变化率Rn，线性调整当前醇量Q0至目标醇量Qn。可见，本发明的控制方法，根据发动机不同工况采用不同甲醇量供给速率，即在不同工况下采用不同醇量变化率，对甲醇量进行线性调控，可有效主动预控制发动机爆震的发生，提高发动机运行的稳定性和耐久可靠性。
-
公开(公告)号：CN118560679B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411049483.4
申请日：2024-08-01
申请人： 潍柴重机股份有限公司
IPC分类号： B63H23/32
摘要： 本发明公开了一种高速艇及高速艇表面桨减震推进装置，减震推进装置包括底座、止推环、球体、推力轴承、艉轴管和艉轴，止推环与底座连接，球体与止推环形成球铰结构，艉轴和推力轴承设于艉轴管内，艉轴通过推力轴承转动与球体抵接，底座内滑动有导向环，止推环固定于导向环内，导向环和底座之间设有弹性复位件和环形气缸，环形气缸的气缸杆抵接在弹性复位件和导向环之间，弹性复位件抵接在底座上，环形气缸设有抑振腔室和平衡腔室，抑振腔室与高压气源之间设有控制阀，平衡腔室与环境相通；当艉轴向艉封板方向运动时，控制阀动作，抑振腔室与高压气源接通，压缩气体进入抑振腔室中削弱脉动轴向推力所造成的的脉动冲击，以抑制表面桨的轴向振动。
-
公开(公告)号：CN118618599A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410863201.8
申请日：2024-06-29
申请人： 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用柴油机冷却系统，包括淡水产生箱、第一淡水冷却箱和第二淡水冷却箱；淡水产生箱设有加热室和冷凝室，加热室与海水管连通，加热室内设有第一换热管，第一换热管与柴油机的排气管连通，冷凝室与加热室通；第一淡水冷却箱与海水管连通，第一淡水冷却箱内设有第二换热管，第二换热管的进水口与冷凝室连通，第二换热管的第一个出水口与船用生活用水管路连通；第二淡水冷却箱的第一个进水口与第二换热管的第二个出水口连通，第二淡水冷却箱的出水口与柴油机的进水口连通，第二淡水冷却箱的第二个进水口与柴油机的出水口连通，第二淡水冷却箱内设有第三换热管。本申请利用废气热量加热海水产生淡水，以满足船上淡水供应。
-
公开(公告)号：CN118442176A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410527802.1
申请日：2024-04-29
申请人： 重庆潍柴发动机有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本发明公开了一种发动机安保参数超限校验及故障识别方法及系统，应用于发动机安保系统，发动机安保系统包括检测一个安保参数的两个相同传感器检测，两个传感器定义为第一传感器和第二传感器；本发明先获取第一传感器检测的a1和第二传感器检测的a2；判断a1和a2是否在预设定限值范围内；若a1和a2均不在预设定限值范围内，生成对应的触发控制信号；若a1或a2均不在预设定限值范围内，计算出|a1‑a2|；将|a1‑a2|与预设定故障识别条件进行匹配；根据匹配结果，生成对应的触发控制信号或故障报警信号。可见，本发明通过两个传感器检测同一安保参数并相互校验，提升了安保动作的准确性，并可识别出传感器及其线束故障。
-
公开(公告)号：CN118346450A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410518805.9
申请日：2024-04-28
申请人： 重庆潍柴发动机有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种双燃料发动机急加速爆震控制方法及系统，先判断发动机是否运行在双燃料模式下，若在双燃料模式下，激活爆震检测功能，获取发动机转速；根据发动机转速，得到预设定时间内的转速升速率；判断转速升速率是否小于预设定值；若不小于预设定值，生成急加速控制信号；若小于预设定值，生成正常控制信号；根据急加速控制信号，控制燃气电磁阀喷射量锁定，实时调整柴油泵喷油量；根据正常控制信号，解锁燃气电磁阀，从预设定燃油量MAP表中，查得标定燃油量，根据标定燃油量控制柴油泵。可见，本发明可通过控制急加速运行时燃气量，提高空燃比，主动抑制爆震的发生，提高发动机运行的可靠性。
-
公开(公告)号：CN114962104B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210656659.7
申请日：2022-06-11
申请人： 重庆潍柴发动机有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种柴油机柱塞油泵供油预行程可调的实现方法，柱塞油泵包括柱塞和柱塞套，柱塞圆柱面上设有与柱塞燃油腔和直槽均连通的调节缺口，其形状是圆柱面展开后呈直角三角形结构；方法包括直角三角形结构确定步骤：具体为标定出一个与直槽的槽侧壁重合的母线，母线与柱塞的顶面周边的交点为B，母线上与B距离为预设△H的点为C；标定出与额定负荷供油量位置点A共母线且位于柱塞的顶面周边的点为D；根据B、C和D点确定出直角三角形结构；还包括供油预行程的调节步骤；具体为根据发动机的运行负荷，转动柱塞调节直角三角形结构与进回油孔的相对位置。本发明供油预行程可调的实现有利于改善排放和燃油消耗、保证柴油机可靠性和经济性。
-
公开(公告)号：CN118188249A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410475080.X
申请日：2024-04-19
申请人： 重庆潍柴发动机有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种单体喷油泵供油调节装置，每个喷油泵分别设有齿条，所有齿条均由油门拉杆驱动，调节装置包括：滑块组件，滑块组件与喷油泵数目相等且一一对应，滑块组件滑动于油门拉杆上，滑块组件与齿条连接；抵接组件，抵接组件固定于油门拉杆上，抵接组件与滑块组件数目相等且一一抵接在滑块组件上；弹性件，每一组相抵接的滑块组件与抵接组件之间分别设有一弹性件，弹性件的预紧力FA，驱动齿条运动的力为FB，FA＞FB。与现有技术相比，当某个喷油泵的齿条卡死时，其余喷油泵的齿条仍然能够在有限的行程内完成正常的加油和减油动作，船用柴油机保持有有限的动力，动力仍然可控，保证船舶海上航行的安全。
-
公开(公告)号：CN118030307A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410241085.6
申请日：2024-03-04
申请人： 重庆潍柴发动机有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种活塞，活塞包括活塞顶和活塞裙，活塞顶的外周设置有一环槽；活塞顶和活塞裙固定连接后形成振荡冷却腔，震荡冷却腔内设置有环形的支撑座，支撑座将振荡冷却腔分隔为振荡冷却内腔和振荡冷却外腔，支撑座上设置有多个连通孔和多个回油通槽，连通孔与回油通槽皆连通振荡冷却外腔与振荡冷却内腔，多个连通孔与多个回油通槽分别周向分布，连通孔位于回油通槽的上方，振荡冷却内腔内设置有回油孔；位于一环槽处，振荡冷却外腔的内壁设置有冷却凹槽。在一环槽处增加冷却凹槽，并且在支撑座上设置连通孔，增加顶部冷却腔面积，同时改善冷却均匀液流动，提升冷却效率。
-
公开(公告)号：CN117705028B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410145656.6
申请日：2024-02-02
申请人： 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种测量平台支撑装置、三坐标测量仪及柴油机机体检测方法，测量平台支撑装置包括底板和多个支撑模块；底板内设有底板液压油路，底板表面设有多个与底板液压油路相通的快速接头，底板液压油路连接有电磁阀；支撑模块包括支撑于底板上的支撑块和安装于支撑块上的千斤顶与辅助支撑装置，千斤顶与快速接头连接，辅助支撑装置包括竖向滑动设置的辅助支撑柱、位于辅助支撑柱下方的用于将其顶出的弹性件和用于固定辅助支撑柱的锁死机构。当机体被千斤顶顶起后，可保证机体受力均匀和水平，从而确保检测结果的准确性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
940 条记录 (耗时 0.048 秒)
