公开(公告)号：CN118226085A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202410242172.3

申请日：2024-03-04

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 冯振琪 ,  丁博 ,  魏新於 ,  孙立华 ,  杜长刚 ,  刘帅 ,  王键 ,  魏艳丽 ,  张京亮 ,  史宝伟

IPC: G01P21/02

Abstract: 本申请提供了一种柴油发动机增压器转速传感器校准方法及电子设备，涉及柴油发动机技术领域。应用于一种增压器转速传感器校准装置，所述校准装置包括：伺服电机以及与所述伺服电机相连接的齿轮，所述转速传感器与所述齿轮相连接；所述校准方法包括：设定伺服电机的设定转速；获取转速传感器的实际表头示数；根据所述伺服电机的设定转速、齿轮的参数以及所述实际表头示数对所述增压器转速传感器进行校准。使得增压器转速传感器的检测准确度能够被校准，且成本较低，精确度较高，解决了现有技术中无法对增压器转速传感器进行校准从而导致的增压器转速检测数据的可靠性得不到保证的技术问题，进而能够提高转速传感器的检测精准度。

公开(公告)号：CN222636526U

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202420692618.8

申请日：2024-04-03

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘帅 ,  陈海胜 ,  冯振琪 ,  孙立华 ,  魏艳丽

IPC: G05D7/06 ,  G01N33/00 ,  G01N1/24 ,  G01F1/34

Abstract: 本申请提供了一种用于气体分析仪的高温气体流量控制系统，涉及发动机尾气检测技术领域，包括核心传感器，所述核心传感器的输入端连接有样气入口及标准气入口，所述核心传感器的输出端连接有排气口；还包括：采样泵：设置于所述核心传感器与所述排气口之间；流量控制模块：设置于所述采样泵输入端，能够在采样泵开启时控制经由所述样气入口和/或所述标准气入口流入的气体流入所述采样泵，以对流经所述核心传感器的气体流量进行控制；主控系统：分别与所述核心传感器相连接及所述流量控制模块相连接。解决了标定状态以及采样状态下，气体流量不同，从而造成核心传感器两侧的差压是不同的，进而干扰测量的问题，大大提高了气体分析仪的分析准确性。

公开(公告)号：CN220625413U

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202322254965.0

申请日：2023-08-21

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杜长刚 ,  张改秀 ,  翟浩 ,  杜星新 ,  段晓成 ,  冯振琪 ,  付晓龙 ,  王治国 ,  于世亮 ,  陶传江 ,  孙立华 ,  马玉军 ,  王键 ,  吕松 ,  魏新於 ,  王凯琦 ,  宋乐

IPC: G01F15/12 ,  G01F15/00 ,  G01F15/14

Abstract: 本实用新型提供了一种进气检测系统及车辆，涉及车辆技术领域。该进气检测系统包括壳体、进气流量计和清洗装置。进气流量计安装于壳体，且至少部分位于壳体内；清洗装置连接于壳体，并用于对壳体内的进气流量计进行清洗；排污装置连接于壳体，并用于排出壳体内的清洗后的污物。本实用新型通过清洗装置能够对进气流量计进行清洗，通过排污装置排出清洗后的污物，防止进气流量计受到灰尘等污物的覆盖，保证了进气流量计的检测准确性，进而确保了进气量的准确，使得发动机达到最优空燃比。

公开(公告)号：CN222184926U

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202420504395.8

申请日：2024-03-14

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘帅 ,  黄萌萌 ,  迟建伟 ,  冯振琪 ,  韩胧 ,  魏艳丽 ,  于世亮

IPC: F02B37/12 ,  G01M15/04

Abstract: 本申请提供了一种发动机海拔模拟舱的增压器控制系统，涉及车辆发动机技术领域，包括：增压器(1)、与所述增压器(1)进气端相连接的进气装置(2)以及通过连杆结构(3)与所述增压器(1)排气端相连接的排气装置；所述排气装置包括排气执行机构(41)、中冷器(42)及气体驱动机构，其中，所述排气执行机构(41)分别与所述连杆结构(3)及所述气体驱动机构相连接，所述气体驱动机构用于驱动所述排气执行机构(41)以使所述增压器(1)执行排气动作。使气体驱动机构代替了中冷前压力来驱动增压器排气，避免了中冷前压力由于海拔模拟舱内的大气压力为海拔模拟舱所在海拔的大气压力，与实际环境压力存在偏差导致模拟不准确的问题。

公开(公告)号：CN220982659U

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202322758491.3

申请日：2023-10-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 韩玉鹏 ,  冯振琪

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型涉及发动机节温器技术领域，公开了一种节温器故障测试装置，包括水流量计、加热单元、节温器水温传感器、水压传感器、流量调节组件以及控制单元，水流量计设置于节温器的出水口处。节温器水温传感器用于检测节温器的进水温度，水压传感器用于检测节温器的进水压力，流量调节组件与节温器的进水口连通，流量调节组件用于调节节温器的进水流量，加热单元用于对节温器的进水口进行加热。控制单元用于根据节温器的进水压力控制流量调节组件调节节温器的进水流量，控制单元还用于根据节温器的进水温度控制加热单元加热或停止加热。上述节温器故障测试装置，用于快速准确判断节温器是否正常，提高发动机的性能试验可靠性。

公开(公告)号：CN219706904U

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202320548566.2

申请日：2023-03-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李晖 ,  刘杰 ,  杜长刚 ,  于佃义 ,  张波 ,  李永刚 ,  辛志 ,  刘英超 ,  魏艳丽 ,  王雯一 ,  冯振琪 ,  陶传江 ,  付晓龙 ,  王治国

IPC: B60R16/03

Abstract: 本实用新型提供一种电控发动机ECU冗余供电系统；涉及ECU电路领域，包括第一冗余电路和第二冗余电路，第一冗余继电器通过第一冗余开关接入电源，第一冗余继电器与钥匙开关电路的钥匙开关相并联；第二冗余继电器通过第二冗余开关接入电源，第二冗余继电器与发动机供电电路的发动机保险相并联；针对目前ECU单路供电系统出现故障无法启动的问题，将目前ECU供电电路并联一套冗余系统，当原有的供电系统出现故障时，能够通过冗余系统实现ECU的正常供电，在不影响原车功能的基础上，保证ECU的稳定运行，从而保障发动机和车辆的可靠性。