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公开(公告)号：CN109268601A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811440833.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L37/084 , F16L37/091 , F16L25/14
Abstract: 本申请公开了一种气管接头，包括：连接管；设置在连接管内并靠近第连接管第一端设置且用于卡接第一气管的第一弹性件；设置在连接管内并靠近连接管第二端设置且用于卡接第二气管的第二弹性件；一端伸出第一端且另一端位于连接管内的第一压块，其能够通过伸缩挤压第一弹性件使第一弹性件与第一气管分离；设置在连接管内的第二压块，其位于第一弹性件和第二弹性件之间，并可通过滑动挤压第二弹性件变形，使第二弹性件与第二气管分离；第二压块与连接管之间的摩擦力大于第一弹性件的弹力。通过上述气管接头可实现不同管径的第一气管和第二气管的连通，避免了专用变径转换接头的使用，从而降低了采购成本和维护成本，同时也避免了压缩空气气源的浪费。
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公开(公告)号：CN112576636A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011295913.2
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D3/56 , F16D3/58 , G01B7/30 , G01M13/025
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明提出了一种弹性联轴器和一种具有其的发动机。本发明提出的弹性联轴器具有角位移监测装置，在发动机的轴系扭矩传递过程中，载荷引起的弹性体形变，其变形量大小与传递载荷相对应，磁感应传感器通过感应磁感区将弹性体两边发生的角位移大小转化为角位移信号，实现实时监测弹性联轴器状态，数据处理单元收集并分析相应数据，来评判弹性联轴器匹配优劣，可实现对发动机弹性联轴器运行状态的实时监测，及预判其使用寿命，从而降低轴系传递故障率，保证发动机正常运转。
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公开(公告)号：CN109268601B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201811440833.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L37/084 , F16L37/091 , F16L25/14
Abstract: 本申请公开了一种气管接头，包括：连接管；设置在连接管内并靠近第连接管第一端设置且用于卡接第一气管的第一弹性件；设置在连接管内并靠近连接管第二端设置且用于卡接第二气管的第二弹性件；一端伸出第一端且另一端位于连接管内的第一压块，其能够通过伸缩挤压第一弹性件使第一弹性件与第一气管分离；设置在连接管内的第二压块，其位于第一弹性件和第二弹性件之间，并可通过滑动挤压第二弹性件变形，使第二弹性件与第二气管分离；第二压块与连接管之间的摩擦力大于第一弹性件的弹力。通过上述气管接头可实现不同管径的第一气管和第二气管的连通，避免了专用变径转换接头的使用，从而降低了采购成本和维护成本，同时也避免了压缩空气气源的浪费。
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公开(公告)号：CN107782560A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711158809.7
申请日：2017-11-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/14
CPC classification number: G01M15/14
Abstract: 本发明涉及增压器领域，具体公开了一种旁通式增压器故障检测方法及装置，该方法包括以下步骤：获取向非故障增压器通入按照预设压力变化的压缩气体时，非故障增压器的进气压力与旁通阀开度的第一对应关系图；在相同条件下，向待测增压器内通入按照预设压力变化的压缩气体，以获取压力变化过程中待测增压器的进气压力与旁通阀开度的第二对应关系图；比较第一对应关系图和第二对应关系图，并根据比较结果判断待测增压器是否故障。本发明所述的旁通式增压器故障检测方法通过模拟增压器的工作状态进行增压器的故障检测，解决了目前增压器故障检测准确率不高的问题，提高了发动机性能测试的可靠性，降低发动机性能测试的试验成本。
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公开(公告)号：CN112576636B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011295913.2
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D3/56 , F16D3/58 , G01B7/30 , G01M13/025
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明提出了一种弹性联轴器和一种具有其的发动机。本发明提出的弹性联轴器具有角位移监测装置，在发动机的轴系扭矩传递过程中，载荷引起的弹性体形变，其变形量大小与传递载荷相对应，磁感应传感器通过感应磁感区将弹性体两边发生的角位移大小转化为角位移信号，实现实时监测弹性联轴器状态，数据处理单元收集并分析相应数据，来评判弹性联轴器匹配优劣，可实现对发动机弹性联轴器运行状态的实时监测，及预判其使用寿命，从而降低轴系传递故障率，保证发动机正常运转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109459231B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201811286047.3
申请日：2018-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明提供了一种发动机主油道限压阀测试系统及方法，该系统由油箱、第一机油泵、设置有温度传感器的温度调节设备、第一压力传感器、待测限压阀、第二压力传感器和上位机组成。基于本系统，一方面使用机油作为介质，且机油温度和压力可调，可以快速模拟发动机主油道限压阀的真实运行状态，从而减少耗时。另一方面上位机可以快速记录发动机主油道限压阀前后的压力，便于后期数据分析。
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公开(公告)号：CN109459231A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811286047.3
申请日：2018-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明提供了一种发动机主油道限压阀测试系统及方法，该系统由油箱、第一机油泵、设置有温度传感器的温度调节设备、第一压力传感器、待测限压阀、第二压力传感器和上位机组成。基于本系统，一方面使用机油作为介质，且机油温度和压力可调，可以快速模拟发动机主油道限压阀的真实运行状态，从而减少耗时。另一方面上位机可以快速记录发动机主油道限压阀前后的压力，便于后期数据分析。
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公开(公告)号：CN108195590A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810235061.4
申请日：2018-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
CPC classification number: G01M15/00
Abstract: 本发明属于发动机试验设备技术领域，公开了一种发动机前端轮系耐久试验装置，包括：空间，为密闭或半密闭结构，发动机的前端轮系置于空间内；热交换器，位于空间内，且连接于发动机的暖风出回水管路；加热器，位于空间内，用于对发动机的前端轮系进行加热；连接轴，一端连接于发动机的前端轮系，另一端穿过空间；风扇，位于空间外，且连接于连接轴的另一端；散热水箱，设置在风扇远离所述空间的一侧；控制器，连接于加热器。本发明通过上述试验装置，无需使用具有温控功能的试验间或者对不具有温控功能的试验间进行改造，即可进行发动机前端轮系耐久试验，其成本低，易于制造。
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公开(公告)号：CN214373343U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023281880.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 韩玉鹏
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型涉及发动机测试技术领域，公开了一种发动机试验用轴系连接装置及发动机试验台架，包括轴座组件、中间连接轴、万向轴连接盘和万向轴。轴座组件被配置为固定连接于发动机飞轮外壳上；中间连接轴可转动地穿设于轴座组件上，且中间连接轴的一端被配置为与装配于发动机飞轮外壳内的离合器总成传动连接；万向轴连接盘，固定连接于中间连接轴的另一端；万向轴的一端与万向轴连接盘固定连接，万向轴的另一端被配置为与测功机的转轴固定连接。本实用新型的发动机试验用轴系连接装置能降低自身重量对发动机飞轮运行的影响，降低测试过程中的发动机故障概率，准确模拟发动机的实际转动状态，提高了测试准确性。
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公开(公告)号：CN210868182U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921011046.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种加热设备，包括设置在EGR阀上的加热装置和位置传感器；所述位置传感器设置在所述EGR阀的转向轴上；所述加热装置和所述位置传感器分别与整车控制器连接。在外界环境温度较低时，所述整车控制器控制所述加热装置为所述EGR阀加热，进而可以对EGR阀解冻，即使在低于‑5℃时，也能够对EGR阀解冻。
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