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公开(公告)号：CN112963237A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110286036.0
申请日：2021-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种检测电控硅油离合器的运行状态的方法、装置和设备，电控硅油离合器与风扇连接，方法包括：周期获取风扇的转速以及发动机的转速；针对任一周期获取的风扇的转速、发动机的转速以及传动比，确定周期的状态检测参数，其中，传动比为风扇与发动机的传动比；从预设的多个检测条件中选择确定的多个状态检测参数满足的目标检测条件；将目标检测条件对应的运行状态确定为电控硅油离合器的运行状态。无需外接检测装置，在整车内部即可对电控硅油离合器的运行状态进行监测，操作简便。
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公开(公告)号：CN109736956A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910243321.7
申请日：2019-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的油箱及控制方法，应用于汽车技术领域，该油箱包括存储高凝点燃油的主油箱和存储低凝点燃油的副油箱，主油箱与副油箱相互接触，副油箱可加热主油箱内的高凝点燃油，还设置有切换主油箱、副油箱与车辆供油回路连通关系的供油切换装置和切换主油箱、副油箱和车辆回油管路的回油切换装置，控制器获取高凝点燃油温度，若高凝点燃油温度不满足自身的额定使用温度，先提供低凝点燃油，当监测到高凝点燃油温度上升至满足自身额定工作温度时，提供高凝点燃油。本方案在高凝点燃油无法使用的情况下，首先使用低凝点燃油，当高凝点燃油满足额定使用温度时，采用高凝点燃油供油，可以很大程度上降低低凝点燃油的使用量，从而降低用车成本。
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公开(公告)号：CN112697441B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011610855.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种检测活塞上止点偏差的方法及系统。该方法包括：利用驱动装置带动发动机的飞轮按照预设转速转动；获得转速传感器输出的飞轮转速信号，获得位移传感器输出的活塞位移信号；对飞轮转速信号进行分析，确定从起始时刻到飞轮上止点标记信号发生时刻的第一时间间隔，对活塞位移信号进行分析，确定从该起始时刻到最大位移信号发生时刻的第二时间间隔；根据第一时间间隔和第二时间间隔确定飞轮的上止点时刻和活塞的上止点时刻之间的时间差值；根据该时间差值和该预设转速确定活塞上止点与飞轮上止点之间的角度差。基于本申请公开的技术方案，能够准确地确定发动机中活塞的上止点与飞轮的上止点之间的偏差，从而准确地确定活塞的上止点。
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公开(公告)号：CN110231100B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201910580898.7
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及热电偶的安装技术领域，公开了一种测温活塞及其热电偶安装方法。本发明提供的测温活塞，包括活塞本体和热电偶，热电偶包括阳极棒和阴极棒，在形成熔融层时将阳极棒、阴极棒通过熔融层与活塞本体一体化，同时通过熔融层使阳极棒和阴极棒电连接形成热电偶，以使热电偶和活塞本体一体化，保证了活塞本体顶面的完整性，而且提高了热电偶与活塞本体连接的稳定性和可靠性；同时由于整个熔融层会直接接触高温高压的燃气，也就使热电偶的测量端直接接触高温高压燃气，提高了热电偶的测量准确性和稳定性，降低了热电偶的损坏概率；而且提高了热电偶位置设置的精准度。
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公开(公告)号：CN112682194B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011541379.9
申请日：2020-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种复合环境下柴油机的低温启动控制方法及系统，检测发动机运行工况；当发动机水温小于第一水温阈值时，根据基于温度的喷射轨压修正MAP图以及基于温度修正系数，得到第一轨压修正值；根据第一轨压修正值，进行发动机冷启动；当发动机水温大于第二水温阈值时，和/或发动机运行工况满足基于海拔修正的发动机工况条件时，根据基于海拔的喷射轨压修正MAP图以及基于海拔修正系数，得到第二轨压修正值；其中，第二水温阈值大于或等于第一水温阈值；根据第一轨压修正值以及第二轨压修正值，得到发动机控制的喷射轨压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109736956B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201910243321.7
申请日：2019-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的油箱及控制方法，应用于汽车技术领域，该油箱包括存储高凝点燃油的主油箱和存储低凝点燃油的副油箱，主油箱与副油箱相互接触，副油箱可加热主油箱内的高凝点燃油，还设置有切换主油箱、副油箱与车辆供油回路连通关系的供油切换装置和切换主油箱、副油箱和车辆回油管路的回油切换装置，控制器获取高凝点燃油温度，若高凝点燃油温度不满足自身的额定使用温度，先提供低凝点燃油，当监测到高凝点燃油温度上升至满足自身额定工作温度时，提供高凝点燃油。本方案在高凝点燃油无法使用的情况下，首先使用低凝点燃油，当高凝点燃油满足额定使用温度时，采用高凝点燃油供油，可以很大程度上降低低凝点燃油的使用量，从而降低用车成本。
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公开(公告)号：CN108468610B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810244304.0
申请日：2018-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种冷启动辅助方法，包括控制装置、环境温度传感器、水温传感器、机油温度传感器和加热装置，控制装置为ECU，加热装置设置在车辆的起动机的接线柱上，加热装置为环形件且套设在接线柱上控制装置同时与环境温度传感器、水温传感器、机油温度传感器和加热装置通信连接，ECU通电后，控制装置采集环境温度传感器、水温传感器和机油温度传感器传递过来的温度值并取其中最小的温度值为参考温度值，根据参考温度值确定加热装置的加热时间，起动机通电后，通电时间小于加热时间且发动机的转速小于发动机转速检测阀值时，控制装置控制加热装置进行加热，解决寒冷环境下因起动机接线柱结冰难启动的问题。本发明还公开一种冷启动辅助装置。
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公开(公告)号：CN110231100A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910580898.7
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及热电偶的安装技术领域，公开了一种测温活塞及其热电偶安装方法。本发明提供的测温活塞，包括活塞本体和热电偶，热电偶包括阳极棒和阴极棒，在形成熔融层时将阳极棒、阴极棒通过熔融层与活塞本体一体化，同时通过熔融层使阳极棒和阴极棒电连接形成热电偶，以使热电偶和活塞本体一体化，保证了活塞本体顶面的完整性，而且提高了热电偶与活塞本体连接的稳定性和可靠性；同时由于整个熔融层会直接接触高温高压的燃气，也就使热电偶的测量端直接接触高温高压燃气，提高了热电偶的测量准确性和稳定性，降低了热电偶的损坏概率；而且提高了热电偶位置设置的精准度。
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公开(公告)号：CN108468610A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810244304.0
申请日：2018-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种冷启动辅助方法，包括控制装置、环境温度传感器、水温传感器、机油温度传感器和加热装置，控制装置为ECU，加热装置设置在车辆的起动机的接线柱上，加热装置为环形件且套设在接线柱上控制装置同时与环境温度传感器、水温传感器、机油温度传感器和加热装置通信连接，ECU通电后，控制装置采集环境温度传感器、水温传感器和机油温度传感器传递过来的温度值并取其中最小的温度值为参考温度值，根据参考温度值确定加热装置的加热时间，起动机通电后，通电时间小于加热时间且发动机的转速小于发动机转速检测阀值时，控制装置控制加热装置进行加热，解决寒冷环境下因起动机接线柱结冰难启动的问题。本发明还公开一种冷启动辅助装置。
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