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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN110259925B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910431324.3
申请日：2019-05-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种车辆换挡装置、车辆及车辆换挡方法。本发明提出了一种车辆换挡装置，该车辆换挡装置包括压缩气体供给单元、换挡气阀、变速箱气缸和整车后处理单元，压缩气体供给单元能够向变速箱气缸提供用于进行换挡的压缩气体，换挡气阀与压缩气体供给单元导通连接，变速箱气缸能够接收换挡气阀输出的不同档位的压缩气体，整车后处理单元的出气端与换挡气阀导通连接，从而利用出气端排出的废气的热量对换挡气阀进行加热。根据本发明的车辆换挡装置，能够利用整车后处理单元的出气端排出的废气的热量对换挡气阀进行加热，消除换挡气阀内的结冰现象，从而利用换挡气阀快速实现车辆的高低档切换，提升车辆驾驶性。
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公开(公告)号：CN110259925A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910431324.3
申请日：2019-05-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种车辆换挡装置、车辆及车辆换挡方法。本发明提出了一种车辆换挡装置，该车辆换挡装置包括压缩气体供给单元、换挡气阀、变速箱气缸和整车后处理单元，压缩气体供给单元能够向变速箱气缸提供用于进行换挡的压缩气体，换挡气阀与压缩气体供给单元导通连接，变速箱气缸能够接收换挡气阀输出的不同档位的压缩气体，整车后处理单元的出气端与换挡气阀导通连接，从而利用出气端排出的废气的热量对换挡气阀进行加热。根据本发明的车辆换挡装置，能够利用整车后处理单元的出气端排出的废气的热量对换挡气阀进行加热，消除换挡气阀内的结冰现象，从而利用换挡气阀快速实现车辆的高低档切换，提升车辆驾驶性。
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公开(公告)号：CN209743027U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920425448.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种颗粒捕集器和车辆。该车辆中设置有该颗粒捕集器。其中：捕集器本体的外壁面的两侧分别设置有第一固定圈和第二固定圈，第一固定圈和第二固定圈位于捕集器本体的同一个横截平面内，且低于捕集器本体的顶点高度；第一拉杆为与捕集器本体的横截面轮廓线随形的弧形拉杆，第一拉杆的两端分别设置有第一把手和第一挂钩；第二拉杆为与捕集器本体的横截面轮廓线随形的弧形拉杆，第二拉杆的两端分别设置有第二把手和第二挂钩；若第一挂钩与第一固定圈卡接，并且第二挂钩与第二固定圈卡接，则第一把手和第二把手构成用于人工手持的操作把手。本实用新型能够令颗粒捕集器拆装方便，无需借助专用工具。
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公开(公告)号：CN206107157U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201620991648.4
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及车辆用的线束转换设备技术领域，公开了一种用于车辆的线束转换盒，包括：箱体，所述箱体的一端构造有开口；以及控制面板，所述控制面板盖合在所述箱体的开口部位，其中，在所述控制面板的第一区域分别设有能够与控制模块电连接的第一输入端口和与第一风扇电连接的第一输出端口，在所述控制面板的第二区域分别设有能够与所述控制模块电连接的第二输入端口和与第二风扇电连接的第二输出端口，其中，通过使得所述控制模块与所述第一输入端口或所述第二输入端口电连接，从而实现所述第一风扇与所述第二风扇的运行方式的互换。该线束转换盒具有无需更改或破坏整车的线束也能实现对不同类型的风扇的更换的优点。
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