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公开(公告)号：CN118226085A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410242172.3
申请日：2024-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本申请提供了一种柴油发动机增压器转速传感器校准方法及电子设备，涉及柴油发动机技术领域。应用于一种增压器转速传感器校准装置，所述校准装置包括：伺服电机以及与所述伺服电机相连接的齿轮，所述转速传感器与所述齿轮相连接；所述校准方法包括：设定伺服电机的设定转速；获取转速传感器的实际表头示数；根据所述伺服电机的设定转速、齿轮的参数以及所述实际表头示数对所述增压器转速传感器进行校准。使得增压器转速传感器的检测准确度能够被校准，且成本较低，精确度较高，解决了现有技术中无法对增压器转速传感器进行校准从而导致的增压器转速检测数据的可靠性得不到保证的技术问题，进而能够提高转速传感器的检测精准度。
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公开(公告)号：CN116486589A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310272509.0
申请日：2023-03-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明汽车工业技术领域，提供了一种用于发动机试验台油门信号抗干扰传输系统及方法，它解决了模拟信号长距离传输，容易造成信号衰减，导致信号不稳定的技术问题，其通过修改油门信号传输方式，将纯模拟量传输，改为模拟量+数字量传输，消除因模拟量长距离传输信号衰减，导致信号不稳定的缺陷。其技术方案为：台架控制器将输出的单路油门模拟量信号传输至第一信号传输模块，第一信号传输模块用于将单路油门模拟量信号转换成单路油门数字量信号并传输至第二信号传输模块；第二信号传输模块将单路数字量油门信号转成单路模拟量油门信号，通过分压电路按照比例生成两路油门控制信号传输至发动机ECU。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221199384U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322901417.2
申请日：2023-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N15/10
Abstract: 本实用新型属于尾气颗粒计数技术领域，公开了颗粒计数器校验装置，颗粒计数器校验装置用于对待检颗粒计数器进行校验，该颗粒计数器校验装置能够通过颗粒发生器产生含有颗粒的气体，经分流器将气体的颗粒平均分配至第一分流器输出口以及第二分流器输出口，并分别输送至待检颗粒计数器以及标准颗粒计数器，使用者可通过比较二者的检测结果对待检颗粒计数器进行校验，只需要定期将标准颗粒计数器送至专业机构进行校准，即可通过标准颗粒计数器实现对待检颗粒计数器的校验，此外，通过分流器将颗粒进行平均分配，可提升校验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN221174046U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323080091.8
申请日：2023-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆尾气采集装置及燃油车，设置于车辆的尾气排放管，包括定位单元、尾气采集单元和调节单元，调节单元分别与定位单元和尾气采集单元连接，定位单元包括定位部，定位单元通过定位部与尾气排放管的管壁连接；尾气采集单元包括采集探头，采集探头用于采集尾气排放管排放的尾气；调节单元可调节采集探头与定位部之间的距离。本申请的车辆尾气采集装置通过定位单元定位于车辆的尾气排放管，并通过调节单元将尾气采集单元与定位单元连接在一起，通过调节单元来调节尾气采集单元与定位单元的距离，使得尾气采集单元可自由调节为位于最佳尾气采集位置，大大提升了尾气采集装置的适配性与通用性。
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公开(公告)号：CN222636526U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202420692618.8
申请日：2024-04-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种用于气体分析仪的高温气体流量控制系统，涉及发动机尾气检测技术领域，包括核心传感器，所述核心传感器的输入端连接有样气入口及标准气入口，所述核心传感器的输出端连接有排气口；还包括：采样泵：设置于所述核心传感器与所述排气口之间；流量控制模块：设置于所述采样泵输入端，能够在采样泵开启时控制经由所述样气入口和/或所述标准气入口流入的气体流入所述采样泵，以对流经所述核心传感器的气体流量进行控制；主控系统：分别与所述核心传感器相连接及所述流量控制模块相连接。解决了标定状态以及采样状态下，气体流量不同，从而造成核心传感器两侧的差压是不同的，进而干扰测量的问题，大大提高了气体分析仪的分析准确性。
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公开(公告)号：CN222184926U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420504395.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机海拔模拟舱的增压器控制系统，涉及车辆发动机技术领域，包括：增压器(1)、与所述增压器(1)进气端相连接的进气装置(2)以及通过连杆结构(3)与所述增压器(1)排气端相连接的排气装置；所述排气装置包括排气执行机构(41)、中冷器(42)及气体驱动机构，其中，所述排气执行机构(41)分别与所述连杆结构(3)及所述气体驱动机构相连接，所述气体驱动机构用于驱动所述排气执行机构(41)以使所述增压器(1)执行排气动作。使气体驱动机构代替了中冷前压力来驱动增压器排气，避免了中冷前压力由于海拔模拟舱内的大气压力为海拔模拟舱所在海拔的大气压力，与实际环境压力存在偏差导致模拟不准确的问题。
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公开(公告)号：CN219706904U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320548566.2
申请日：2023-03-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/03
Abstract: 本实用新型提供一种电控发动机ECU冗余供电系统；涉及ECU电路领域，包括第一冗余电路和第二冗余电路，第一冗余继电器通过第一冗余开关接入电源，第一冗余继电器与钥匙开关电路的钥匙开关相并联；第二冗余继电器通过第二冗余开关接入电源，第二冗余继电器与发动机供电电路的发动机保险相并联；针对目前ECU单路供电系统出现故障无法启动的问题，将目前ECU供电电路并联一套冗余系统，当原有的供电系统出现故障时，能够通过冗余系统实现ECU的正常供电，在不影响原车功能的基础上，保证ECU的稳定运行，从而保障发动机和车辆的可靠性。
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