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公开(公告)号：CN103978874B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410157094.3
申请日：2014-04-19
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车电动天窗，包括下护罩、天窗框架、密封条、玻璃、遮阳帘、控制电机与导轨机构；所述天窗框架中短梁的底部设置有导轨机构，长梁的底部设置有控制电机，控制电机内的软轴通过导轨机构与遮阳帘、玻璃分别传动配合；所述天窗框架顶部上沿各梁内侧开设有排水槽，该排水槽上开设的排水孔经快插式排水弯头与排水管相连接；所述天窗框架、驾驶室顶部之间设置的密封条形成两层密封腔，具备双重密封效果。本设计不仅零部件数量较少、装配工艺简易，而且密封效果较好、排水性较强。
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公开(公告)号：CN117330024A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311269456.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及通过高精度陀螺仪获得整车道路坡度的装置，包含高精度陀螺仪的固定装置；本发明还涉及通过高精度陀螺仪获得整车道路坡度的方法，包含以下步骤：安装高精度陀螺仪；原地校准操作；第一陀螺仪标准坡校准操作；环道重复性校准操作；第二陀螺仪标准坡校准操作；第一实际道路采集操作；第二实际道路采集操作；数据校核操作。本发明克服GPS搜星困难、搜星时间延长的缺陷；杜绝GPS数据不准确、海拔信息跳动大，甚至出现信号丢失的情况；隧道中不存在信号丢失情况；不会出现山区工况失真，也不影响研发中典型目标工况的关键性输入。
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公开(公告)号：CN119428562A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411758000.8
申请日：2024-12-03
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆紧急制动系统，包括车架、安装臂、挡泥座、锁止部及两个车轮；两个车轮分别转动安装于车架，且沿车辆的行驶方向间隔设置；安装臂安装于车架，并能相对车架上下移动；挡泥座安装于安装臂，并位于两个车轮之间，且具有两个挡泥端面，两个挡泥端面分别面向两个车轮，并在跟随安装臂下移时能抵触邻近的车轮，两个挡泥端面与两个车轮之间的摩擦力大小不同；锁止部安装于车架，用于对移动后的安装臂进行锁定或解锁。本方案在紧急制动时，挡泥座能够稳定处于挡泥端面抵触车轮的位置，保证挡泥座能够稳定进行紧急制动，且不需要持续施加外力，操作简单便捷，便于商用车实现紧急制动。
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公开(公告)号：CN118343204A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410603456.0
申请日：2024-05-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D21/02 , B62D21/09 , B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本申请涉及一种车架接头、车架及车辆，车架接头包括：两个端部支架，两个端部支架沿横向间隔设置，且通过连接梁连接，每一端部支架均具有纵梁连接接口和第一框架连接接口，第一框架连接接口用于连接动力电池仓的框架主体；端部支架朝向远离纵梁连接接口的一侧一体延伸形成固定板，固定板用于与框架主体固定，且固定板围成用于收容框架主体的框架收容腔。本申请通过连接梁对两个端部支架进行连接和支撑，且每个端部支架上设置的纵梁连接接口在纵向连接车架纵梁，端部支架通过第一框架连接接口连接至框架主体，同时，框架主体还收容在端部支架的框架收容腔中，并通过固定板进一步与框架主体固定，提升车架接头与框架主体的连接可靠性和扭转刚度。
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公开(公告)号：CN103978874A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410157094.3
申请日：2014-04-19
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车电动天窗，包括下护罩、天窗框架、密封条、玻璃、遮阳帘、控制电机与导轨机构；所述天窗框架中短梁的底部设置有导轨机构，长梁的底部设置有控制电机，控制电机内的软轴通过导轨机构与遮阳帘、玻璃分别传动配合；所述天窗框架顶部上沿各梁内侧开设有排水槽，该排水槽上开设的排水孔经快插式排水弯头与排水管相连接；所述天窗框架、驾驶室顶部之间设置的密封条形成两层密封腔，具备双重密封效果。本设计不仅零部件数量较少、装配工艺简易，而且密封效果较好、排水性较强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222291824U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421063819.8
申请日：2024-05-15
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车架横梁总成、车架及车辆，车架横梁总成包括：横梁主体，所述横梁主体的第一侧和第二侧均具有至少两个纵梁安装接口，其中，所述第一侧和所述第二侧分布于所述横梁主体纵向的相对两侧；至少两个直线型横梁，所述直线型横梁沿横向延伸，且位于所述横梁主体第一侧的至少两个所述纵梁安装接口通过所述直线型横梁连接，位于所述横梁主体第二侧的至少两个所述纵梁安装接口通过所述直线型横梁连接。本申请通过直线型横梁连接横向布置的两个纵梁安装接口，直线型横梁可以提高车架横梁总成在横向载荷周期加载过程中的疲劳寿命，同时可以减小纵梁安装接口之间的横梁的线长度，从而可以减轻重量。
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公开(公告)号：CN203864398U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420190576.4
申请日：2014-04-19
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车电动天窗，包括下护罩、天窗框架、密封条、玻璃、遮阳帘、控制电机与导轨机构；所述天窗框架中短梁的底部设置有导轨机构，长梁的底部设置有控制电机，控制电机内的软轴通过导轨机构与遮阳帘、玻璃分别传动配合；所述天窗框架顶部上沿各梁内侧开设有排水槽，该排水槽上开设的排水孔经快插式排水弯头与排水管相连接；所述天窗框架、驾驶室顶部之间设置的密封条形成两层密封腔，具备双重密封效果。本设计不仅零部件数量较少、装配工艺简易，而且密封效果较好、排水性较强。
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公开(公告)号：CN204383258U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420792369.6
申请日：2014-12-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 一种商用车卧铺板，包括面板、底板，所述的面板与底板之间连接有若干个加强隔板，所述的加强隔板将面板与底板之间的空间分隔成一道道相互平行的贯通腔，所述底板的下表面设有多条凸棱，所述的凸棱由底板下凹而形成，所述凸棱的轴线与所述贯通腔的轴线相平行，所述凸棱的端部平面与面板相平行。本实用新型设计新颖，结构简单，在冷热变化时不易变形，受潮时也不易霉变，同时还具备重量轻，结构稳定性好，隔热性能优良的特点。
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公开(公告)号：CN203876855U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420190556.7
申请日：2014-04-19
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车驾驶室油泵操作口盖，包括盖板和踏步护罩侧板，所述盖板的底部通过铰链与踏步护罩侧板的底部旋转配合，所述盖板的顶部设置有锁体总成，所述锁体总成与设置于踏步护罩侧板背部的锁销总成锁紧配合,所述锁体总成包括旋转扣手和锁舌，所述旋转扣手与锁舌传动配合。本设计不仅开启方便，而且锁体牢固、不易老化。
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