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公开(公告)号：CN119389126A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411940415.7
申请日：2024-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/08 , H05K9/00 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供了一种防电磁激励噪声的电池包隔音板，所述电池包隔音板具有电磁屏蔽功能，所述电池包隔音板设置在电池包上盖板上；所述电池包上盖板用于封盖电池包金属外壳的上端口，所述电池包隔音板的周边与所述电池包金属外壳相连。本发明能够对电池包的交变电磁进行屏蔽，使得电池包的交变磁场难以到达车身底板，难以对车身底板产生吸引和排斥，从而使得车身底板不易发生振动，进而使得车身底板不易因振动而产生噪声，通过减少车身底板振动噪声的产生实现了隔音的目的。
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公开(公告)号：CN119377414A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202510000886.8
申请日：2025-01-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/35 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/241 , G06N3/0455 , G06F40/289 , G06F40/35 , G06F123/02
Abstract: 本公开涉及一种关于车辆的文本评论分析方法、装置及介质，属于数据分析技术领域。该方法包括：获取多条关于车辆的文本评论和每一条文本评论所属时间；将每一条文本评论输入已经训练好的情感极性预测模型，获取每一条文本评论的情感极性；统计文本评论的数量；对文本评论的数量、每一条文本评论所属时间、以及每一条文本评论的情感极性进行时间序列分析，识别影响用户态度变化的事件；通过潜在狄利克雷分配模型识别事件下用户关注的话题，以获取用户关注的话题的趋势变化。本公开结合BERT模型与时间序列分析，实现高精度的情感极性分类，且全面刻画了用户对车型关注点的动态演变趋势。
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公开(公告)号：CN119370200A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202510000885.3
申请日：2025-01-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动车辆平台化下车体结构，其包括地板总成、前围总成和门槛总成，所述地板总成的左侧和右侧上分别设置有所述门槛总成，所述地板总成包括由前至后依次相连的前地板总成、中地板总成和后地板总成，所述前围总成设置在所述前地板总成的前端上，所述前围总成的前方设置有前防撞梁总成，所述前围总成的前端的左侧和右侧上分别设置有前纵梁总成，所述前防撞梁总成的左侧和后侧的吸能盒分别与两个所述前纵梁总成的前端相连。本发明能够有效地缩短电动车辆不同车型的开发时间，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN119329272A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411863238.7
申请日：2024-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种汽车遮阳板，包括遮阳板下本体、亮条和遮阳板上本体，遮阳板下本体的顶部边缘设置有第一连接件；亮条设置有第二连接件，亮条安装在遮阳板下本体的顶部边缘，且第二连接件与第一连接件可拆卸连接；遮阳板上本体可拆卸设置在遮阳板下本体的顶部，亮条位于遮阳板下本体与遮阳板下本体之间。本发明提供的汽车遮阳板，通过在遮阳板下本体的顶部边缘安装有亮条，且亮条位于遮阳板下本体与遮阳板上本体之间，实现了在遮阳板下本体与遮阳板上本体之间的边缘增加亮条，亮条起到装饰的效果，提升汽车遮阳板的外观效果，增加个性，便于与其他车型区分。
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公开(公告)号：CN119329257A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411863235.3
申请日：2024-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调热泵系统及车辆，属于汽车空调技术领域，所述系统包括压缩机、水冷凝器、室内换热器、低温散热器、室内加热器、水水换热器等，各部件之间通过管道连接和三通阀控制，确保冷却液和冷媒的稳定循环，系统包括制冷机制、第一采暖机制、第二采暖机制以及第三采暖机制，通过合理利用发动机余热和冷媒循环中的热量回收，减少了额外的能源消耗，提高了能源利用率，可适应不同的气候条件和驾驶需求，为车内提供舒适的环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119263084A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411802626.4
申请日：2024-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池包上线吊装装置，包括吊具本体骨架（1），所述吊具本体骨架（1）的一端可移动地安装有第一吊爪机构，所述吊具本体骨架（1）的另一端可移动地安装有第二吊爪机构，所述吊具本体骨架（1）的中部固设有安装支架（2），所述安装支架（2）上固设有第一定位销（3），所述吊具本体骨架（1）的一端固设有第二定位销（4），电池包落放工位上固设有第一定位座（5）和第二定位座（6），所述第一定位销（3）与所述第一定位座（5）插接配合，所述第二定位销（4）与所述第二定位座（6）插接配合。本发明能够实现动力电池包吊装落放精确定位的需求，实现吊具吊爪抓取时的省力操作。
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公开(公告)号：CN119261672A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411728543.5
申请日：2024-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池SOC动态修正方法，本发明的主要设计构思在于，在车辆行驶过程中满足电流既定的条件工况下，计算电池单体电压均值与电池单体最小电压值的差值，根据SOC范围计算该差值对应的容差，从而在容差或压差值分别符合对应的预设标准后，对SOC进行动态修正，并在放电过程中根据预设的SOC下降梯度，持续调整需修正的SOC值，进而将SOC修正到最接近实际的SOC。本发明有效规避了动力电池包存在自放电等欠压问题时，车辆因SOC不准导致提前趴窝的情况。
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公开(公告)号：CN119217930A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411561180.0
申请日：2024-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调主机，包括进气总成和分配箱总成，进气总成包括进气箱体和鼓风机，进气箱体内设有鼓风箱，鼓风箱内设有隔板，隔板将鼓风箱的内部空间分隔为上部腔室和下部腔室，鼓风机固设在进气箱体内的底部，鼓风机的输出轴上固设有上层扇叶和下层扇叶，上层扇叶位于上部腔室内，下层扇叶位于下部腔室内，进气箱体的上部设有上层进气通道和下层进气通道。本发明能够实现前后左右单独控制出风温度，冬季采暖时有效节能，提升整车续航。
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公开(公告)号：CN119058488A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411308268.1
申请日：2024-09-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于新能源汽车的直流快充预热控制方法，提出快充预热过程中PTC的控制逻辑以及各相关控制器的交互时序，实现在充电前对电池包进行加热的控制。在检测到充电启动后，先执行动力电池上高压；若此时电池单体温度过低，则再将动力电池剥离并使能整车高压部件，再结合当前动力电池进出水口温度开始进入快充预热状态；之后根据充电桩输出电压调控PTC的档位，直至电池单体温度回升，则重新将动力电池接入高压回路并执行正常的直流快充控制。本发明提出的高质量及强兼容性的快充预热控制模式，通过协调整车相关控制器与直流充电桩系统，实现了极端低温环境下的电池快充功能，有效保护电池在低温快充电工况下不会被损坏。
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公开(公告)号：CN118977584A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411264252.5
申请日：2024-09-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动车辆扭矩管理控制方法，本发明的主要设计构思在于，在扭矩管理功能处于开启状态后，开启扭矩仲裁功能以及扭矩分配功能：其中，扭矩仲裁的需求扭矩包括：驱动需求扭矩、智能化需求扭矩、能量回收需求扭矩；基于仲裁结果，确定当前的需求扭矩类型所对应的车辆功能；根据仲裁后所确定的需求扭矩类型，结合车辆当前所选的道路模式和/或驾驶模式，对前轴与后轴的驱动扭矩分配比或者前轴与后轴的回收扭矩分配比，进行设置或动态调整。本发明对于纯电动车辆的扭矩需求进行合理决策，并利用决策结果并结合驾驶与道路模式，进行更为全面、细化的前后轴扭矩配比，为纯电动车辆领域提供了行之有效的解决思路。
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