-
公开(公告)号：CN112185147B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011108798.3
申请日：2020-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/01
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，公开了一种车辆行驶过程优化方法、装置、设备及存储介质。该方法通过获取车辆的当前位置与目的地之间的路况信息及交通信息，根据所述路况信息及所述交通信息判断是否需要对所述车辆进行行驶过程优化，在需要对所述车辆进行行驶过程优化时，生成对应的调整信息，并获取所述车辆的当前驾驶模式，根据所述当前驾驶模式采用不同的控制方式根据调整信息控制车辆行驶，因根据路况信息及交通信息判断是否需要进行行驶过程优化，可以规避堵塞路段及事故高发路段，有效的解决了通行效率低下，交通违规及交通事故频发的问题。
-
公开(公告)号：CN110843620B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201911210481.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车电动座椅，包括座椅主体、电控装置和调节装置，座椅主体包括椅座和椅背，椅背的一端沿横向轴线转动安装于椅座；电控装置设于座椅主体且连接椅背和/或椅座，电控装置用于电性连接外部电源，以在外部电源工作时驱动椅背相对椅座转动；调节装置设于座椅主体且用于对电控装置作用，以在外部电源失效时，使得椅背相对椅座可转动。本发明中，在外部电源工作时，电控装置直接驱动椅背和椅座相对转动；在外部电源失效时，通过调节装置的调节作用，克服椅背与椅座无法相对转动的弊端，使得椅背与椅座可在电力驱动下或者手动操作下实现所需角度的折叠，便利于座椅主体的后期使用、收纳和运输。
-
公开(公告)号：CN112428937A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011421278.8
申请日：2020-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R11/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开一种车载显示屏组件及车辆，车载显示屏组件包括安装座、主显示屏及副显示屏，安装座安装至车体，且具有设置在主驾驶室内的第一区域、设置在副驾驶室内的第二区域，自第一区域至第二区域为自左至右；主显示屏设于第一区域；副显示屏沿左右向活动设于安装座，以能够在第一区域及第二区域之间活动，副显示屏在活动至第一区域内时，与主显示屏连接呈一体设置。本发明中，主显示屏为主驾驶室内提供显示功能，副显示屏为副驾驶室内提供显示功能，有助于主驾驶室及副驾驶室的分屏独立显示；当副显示屏活动至第一区域而与主显示屏连接呈一体时，构成一体式横屏，有助于提高主驾驶室内的显示效果，实现多屏联动。
-
公开(公告)号：CN112373580A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011243240.6
申请日：2020-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种汽车地板及汽车，涉及汽车技术领域，所述汽车地板由标准板组件和至少一个拼装件拼装组合而成，以使得所述汽车地板在尺寸方向上的尺寸可调节。汽车地板由标准板组件和至少一个拼装件拼装组合而成，如此，可以将标准板组件的尺寸统一，在制造汽车地板时，使用相同的标准板组件，而可以根据不同车型汽车地板的长度和宽度要求，对拼装件的数量及尺寸做出适应性调整，标准板组件上设置与汽车地板其他部件如座椅连接的结构，使得汽车地板对于不同车型的通用率大大提高，减小了汽车的制造成本。
-
公开(公告)号：CN110843620A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911210481.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型汽车电动座椅，包括座椅主体、电控装置和调节装置，座椅主体包括椅座和椅背，椅背的一端沿横向轴线转动安装于椅座；电控装置设于座椅主体且连接椅背和/或椅座，电控装置用于电性连接外部电源，以在外部电源工作时驱动椅背相对椅座转动；调节装置设于座椅主体且用于对电控装置作用，以在外部电源失效时，使得椅背相对椅座可转动。本发明中，在外部电源工作时，电控装置直接驱动椅背和椅座相对转动；在外部电源失效时，通过调节装置的调节作用，克服椅背与椅座无法相对转动的弊端，使得椅背与椅座可在电力驱动下或者手动操作下实现所需角度的折叠，便利于座椅主体的后期使用、收纳和运输。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108160804B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810175377.9
申请日：2018-03-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种落料冲孔模具，包括：下模座，所述下模座上设置有传输组件以及下镶块组件，所述下镶块组件包括多个分切凹模镶块，多个所述分切凹模镶块分布于所述传输组件的外围；上模座，所述上模座上设置有上镶块组件，所述上镶块组件包括多个分切凸模镶块，多个所述分切凸模镶块和多个所述分切凹模镶块一一匹配。与现有技术相比，本发明在原有模具长宽下，将分离工序排布在模具的末端，坯料被分切凸凹模分离，分离所得坯料被传输组件输送至指定位置，实现了坯料无导料带输出，模具内置传输组件，实现了空间最小化，降低了冲压生产对现场空间及模具结构的限制。
-
公开(公告)号：CN108326148B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810117863.5
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明涉及一种翻边冲孔模具，包括上模板、第一弹簧、压料板、修边凹模、冲孔凸模、下模板、下模镶块、挺件板及第二弹簧；修边凹模固定于上模板下表面；冲孔凸模活动穿过压料板后，其上端固定于上模板上，第一弹簧套于冲孔凸模上；下模镶块固定于下模板上，挺件板通过第二弹簧及导向杆活动安装于下模板上；在挺件板上设置有通孔，通孔用于通过下模镶块。本申请的翻边冲孔模具，通过挺件板结构设计，实现分时段的冲切设置完成冲压件的修边冲孔和翻边工序，降低了模具的开发成本。
-
公开(公告)号：CN108787882B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811075843.2
申请日：2018-09-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/08
Abstract: 本发明公开了一种多工位模具，通过在上模座与下模座之间合并设置的第一凸模和第二凸模的一体式托料芯、一体式托料芯两侧的第一分体式凸模和第二分体式凸模、并排设置的第一整形凹模镶块和第二整形凹模镶块、以及合并设置的第一压料芯和第二压料芯的一体式压料芯、第三压料芯、第四压料芯，实现多工位同时整合，通过合理的工艺布局和结构设计，使得模具整体稳定性更优，提高安全系数，且模具尺寸更小，解决了现有窄长件压料芯布置(框架)导致模具尺寸较大的问题，使得成本得以控制，且压料芯拆装方便。
-
公开(公告)号：CN107262603B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710577098.0
申请日：2017-07-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种紧凑型侧整形机构，包括：滑车模块，所述滑车模块包括滑车主体和固定于滑车主体上的凸模镶块，所述滑车主体以可往复滑动的方式安装在下模座内；插刀模块，所述插刀模块包括插刀主体，所述插刀主体的一端与所述滑车主体导滑配合；斜楔模块，所述斜楔滑块以可往复滑动的方式安装在上模座内，所述斜楔下驱动座固定于所述下模座内，所述斜楔滑块的一端与所述斜楔下驱动座形成导滑配合，所述斜楔滑块的另一端固定有与所述凸模镶块配合的侧整形刀块。与现有技术相比，本发明通过采用斜楔滑块以及斜楔下驱动座的结构，结构简单紧凑，占用空间小，安全及稳定性好，而且降低了铸件组立及调试劳动强度，缩短了模具开发周期。
-
公开(公告)号：CN109570359A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811554550.2
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拉延凸模、拉延模具及拉延工艺，拉延凸模包括本体，该本体上设置有料流控制槽，该料流控制槽的延伸方向与坯料的进料方向垂直；本体上还设置有坯料线和修边线，坯料线与修边线之间保持有预设距离。本发明提供的拉延凸模、拉延模具及拉延工艺，通过设置料流控制槽，实现了在Y向的料流控制，避免了成型后的坯料出现回弹或扭曲，消除了褶皱，同时，通过在坯料线与修边线之间加工定位区域，从而实现了各工序的定位。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
147
records
(took 0.037 seconds)
