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公开(公告)号：CN119821337A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510285606.2
申请日：2025-03-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于新能源轻卡的驻车操纵装置，包括：踏板垫、踏板臂、驻车拉线、支撑组件、固定组件和制动组件；支撑板的边缘与固定组件连接，踏板垫与踏板臂的第一端连接，踏板臂的第二端与支撑板转动连接；制动组件包括限位板、卡接板和弹性部，限位板设置在踏板臂的第二端的一侧，且与踏板臂连接，卡接板位于限位板的上方，限位板转动设置在支撑板上，卡接板固定设置在支撑板上，限位板上设置有齿条，卡接板上设置有卡勾，卡勾与齿条连接；驻车拉线与限位板和车辆的后制动蹄连接。本发明能够合理实现驻车效果，还能够降低生产成本，并且还提升了整车的驾驶空间及驾乘体验性。
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公开(公告)号：CN117962607A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410359469.8
申请日：2024-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车载电加热系统及新能源汽车，涉及新能源汽车技术领域。该系统包括：高压动力电池组及高压配电模块，设置为用于提供高压；低压电源及低压配电模块，设置为用于提供低压；与车载网络通信的车辆MP5，设置为用于生成输入操控信息；高压电加热元件，设置为用于执行电加热任务；主控制器，设置为用于接收所述输入操控信息，且基于所述高压动力电池组及高压配电模块、低压电源及低压配电模块控制所述高压电加热元件执行电加热功能。本公开利用新能源汽车内的高压电加热元件作为热源，能实现在新能源汽车上烧热水、煲粥等，将新能源汽车变身移动厨房，有效提升了驾乘人员的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN116638969A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310835246.X
申请日：2023-07-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L1/00
Abstract: 本申请公开了一种电能转换装置及新能源车，电能转换装置包括正极、负极、至少一个转换模块以及与每个转换模块对应的输出端；正极和负极分别通过高压直流母线与电源的正极和负极连接；每个转换模块均与正极和负极连接，至少一个转换模块包括220V电源转换模块，220V电源转换模块与220V电源输出端连接。本申请将新能源车的动力电池直接转换为220V家用电源，只需要做一次电能转换，转换效率较高，其输出功率可以满足人们的户外大功率用电器需求，并且使用更方便，增强了车辆的使用场景，并且电能转换装置在开发过程中经过充分的试验验证才会上市，安全性和可靠性高。
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公开(公告)号：CN116572893A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310667174.2
申请日：2023-06-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/04 , B60R25/102 , B60R16/023 , B60R25/33
Abstract: 本发明公开了一种电池防盗控制系统及方法，所述系统包括：动力电池系统、高压配电盒、整车控制器、整车远程终端和防盗报警器，动力电池系统包括动力电池、电池管理系统和防盗控制器，高压配电盒用于进行整车高压互锁检测；防盗控制器用于在整车高压互锁检测结果正常时，进行电池包互锁检测，并在电池包互锁检测异常时，激活整车控制器和防盗报警器进行报警；防盗控制器具有定位功能，以向整车远程终端实时报送电池所在位置；整车远程终端用于将整车高压和电池包的互锁异常信息及电池位置信息发送到车主。本发明的电池防盗控制系统及方法，通过动力电池预警及电池包短时定位技术，快速找到丢失电池位置，挽回财产损失，实现新能源轻卡车电池防盗。
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公开(公告)号：CN119502837A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411853491.4
申请日：2024-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种新能源轻卡的集成式整车控制器系统，包括高压配电模块、电机控制器模块、直流‑直流转换模块、空调供电模块、空调控制器模块以及整车控制器模块；高压配电模块分别与空调供电模块、直流‑直流转换模块以及电机控制器模块信号连接，高压配电模块还与车辆的动力电池信号连接，直流‑直流转换模块与车辆的蓄电池和整车低压负载信号连接，空调供电模块与车辆的空调系统信号连接，电机控制器模块与车辆的驱动电机信号连接；空调控制器模块与车辆的空调系统信号连接，整车控制器模块与车辆的各个控制子系统信号连接。本申请降低了线束布置的复杂性，降低了故障率，并且破除信息孤岛以及信息传输、响应延迟。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117565687A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311835402.9
申请日：2023-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于车重的能量回收控制方法及新能源车辆，其中前者包括制动能量回收方法，包括：当踩下制动踏板时，制动系统根据制动踏板开度对应的制动器推杆行程，计算出当前的总目标制动力矩；根据已经标定好的推杆行程对应的机械制动力矩与电机制动力矩MAP图进行制动力矩分配；整车控制器接收到制动系统分配的电机制动力矩后，传递给电机控制器；电机控制器判断当前的电机制动力矩是否大于电机允许的最大回收力矩，若为是，则按照电机允许的最大回收力矩执行制动能量的回收；若为否，则根据当前的车速和车重对电机制动力矩进行修正，并按照修正后的电机制动力矩执行制动能量的回收。本发明能够提高车辆能量回收率和续航里程，降低能耗。
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公开(公告)号：CN112428937A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011421278.8
申请日：2020-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R11/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开一种车载显示屏组件及车辆，车载显示屏组件包括安装座、主显示屏及副显示屏，安装座安装至车体，且具有设置在主驾驶室内的第一区域、设置在副驾驶室内的第二区域，自第一区域至第二区域为自左至右；主显示屏设于第一区域；副显示屏沿左右向活动设于安装座，以能够在第一区域及第二区域之间活动，副显示屏在活动至第一区域内时，与主显示屏连接呈一体设置。本发明中，主显示屏为主驾驶室内提供显示功能，副显示屏为副驾驶室内提供显示功能，有助于主驾驶室及副驾驶室的分屏独立显示；当副显示屏活动至第一区域而与主显示屏连接呈一体时，构成一体式横屏，有助于提高主驾驶室内的显示效果，实现多屏联动。
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公开(公告)号：CN118418737A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410886984.1
申请日：2024-07-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于蓄电池技术领域，公开了一种基于车‑云协同的纯电轻卡蓄电池健康监控系统。包括：车端、云端和用户端；所述车端将蓄电池异常信息通过所述云端发送至所述用户端；用户通过所述用户端实现对蓄电池的工作状态动态感知和远程监控。蓄电池健康监控系统能够对纯电轻卡低压蓄电池的电压、电流以及温度等参数进行实时监测，实现对蓄电池工作状态的动态感知和远程监控。车端监控模块对蓄电池监测的信息，通过车载终端将数据上传云端，用户可通过汽车仪表、移动终端和PC端等及时收到信息预警。蓄电池健康监控系统不仅能够实现对蓄电池多信息的监测，还可以在车辆长时间停放蓄电池馈电时控制整车上高压进行智能补电。
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公开(公告)号：CN119567928A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411872849.8
申请日：2024-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的充电控制系统及方法，该系统包括：整车控制器、PDU、充电插座、第一预充继电器、第一充电正继电器和第一充电负继电器。第一充电正继电器串接在PDU的正极输出端与充电插座的正极端子之间，第一充电负继电器串接在PDU的负极输出端与充电插座的负极端子之间，第一预充继电器与第一充电正继电器并联设置。在充电插座与充电插头插接充电时，动力电池充放电回路连通后，整车控制器先控制第一预充继电器和第一充电负继电器闭合，以通过PDU预充回路进行预充电，并在第一充电正继电器的两端电压差值小于设定值时控制第一充电正继电器闭合，且控制第一预充继电器断开，形成PDU主充回路。本发明能提高与充电桩的兼容性能和安全性。
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公开(公告)号：CN118399542A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410536686.X
申请日：2024-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种动力电池异常充电保护装置及方法，包括：第一开关电路、第二开关电路、第三开关电路、第四开关电路、第五开关电路、第六开关电路和电机控制器。第一开关电路、第三开关电路和第五开关电路的一端分别与发电机的U相接线端、V相接线端和W相接线端电连接，另一端与动力电池的正极接线端连接。第二开关电路、第四开关电路和第六开关电路的一端分别与发电机的U相接线端、V相接线端和W相接线端电连接，另一端与动力电池的负极接线端连接。电机控制器在发电机回收电动势大于动力电池的电压上限阈值时控制各开关电路导通或断开，使发电机的U相、V相和W相之间构成电流回路，以阻断对动力电池的充电。本发明能提升整车功能安全。
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