公开(公告)号：CN119244093A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411486742.X

申请日：2024-10-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 钱峰 ,  王绪平 ,  李云高 ,  吴兆亮 ,  马学张 ,  崔益珣 ,  朱勇长 ,  汪健 ,  苏松林 ,  王玉珏 ,  韩闯 ,  刘瑞

IPC: E05B85/00 ,  E05B83/12

Abstract: 本发明公开了一种新能源商用车货箱锁杆手柄定位及自锁装置，包括：固定底座，其上设置有支座固定点、凹槽、卡槽支架滑槽及卡槽支架固定点，固定底座通过支座固定点与货箱固定连接；卡槽支架，其上设置有上卡槽、下卡槽、卡槽滑轨支架和固定销轴，下卡槽通过固定销轴与卡槽支架可转动地连接，固定销轴的端部位于卡槽支架的外侧并与卡槽支架固定点可转动地连接，卡槽滑轨支架与卡槽支架滑槽可滑动地连接；锁杆手柄，其活动端通过上卡槽和下卡槽固定锁紧在固定底座的凹槽内。本申请通过自动锁紧机制，解决了因磨损导致的安全问题，提高了货箱的安全性。卡槽的自动开启和锁紧回位，提高了实用性。同时，减少了锁杆手柄的晃动，增强了稳定性。

公开(公告)号：CN119567928A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411872849.8

申请日：2024-12-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 苏松林 ,  韩闯 ,  吴雪 ,  钱峰 ,  王玉珏 ,  崔国强 ,  赵威锋 ,  吴兆亮

IPC: B60L53/60 ,  B60L53/62 ,  B60L53/14

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的充电控制系统及方法，该系统包括：整车控制器、PDU、充电插座、第一预充继电器、第一充电正继电器和第一充电负继电器。第一充电正继电器串接在PDU的正极输出端与充电插座的正极端子之间，第一充电负继电器串接在PDU的负极输出端与充电插座的负极端子之间，第一预充继电器与第一充电正继电器并联设置。在充电插座与充电插头插接充电时，动力电池充放电回路连通后，整车控制器先控制第一预充继电器和第一充电负继电器闭合，以通过PDU预充回路进行预充电，并在第一充电正继电器的两端电压差值小于设定值时控制第一充电正继电器闭合，且控制第一预充继电器断开，形成PDU主充回路。本发明能提高与充电桩的兼容性能和安全性。

公开(公告)号：CN118399542A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410536686.X

申请日：2024-04-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 韩闯 ,  程大朋 ,  高美芹 ,  苏松林 ,  赵威锋 ,  王玉珏 ,  崔国强 ,  钱峰

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/14 ,  H02H7/18 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明提供一种动力电池异常充电保护装置及方法，包括：第一开关电路、第二开关电路、第三开关电路、第四开关电路、第五开关电路、第六开关电路和电机控制器。第一开关电路、第三开关电路和第五开关电路的一端分别与发电机的U相接线端、V相接线端和W相接线端电连接，另一端与动力电池的正极接线端连接。第二开关电路、第四开关电路和第六开关电路的一端分别与发电机的U相接线端、V相接线端和W相接线端电连接，另一端与动力电池的负极接线端连接。电机控制器在发电机回收电动势大于动力电池的电压上限阈值时控制各开关电路导通或断开，使发电机的U相、V相和W相之间构成电流回路，以阻断对动力电池的充电。本发明能提升整车功能安全。