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公开(公告)号：CN118595286A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410984163.1
申请日：2024-07-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于模具技术领域，公开了一种侧冲孔修边模具，包括模具上模、模具下模和模具压料板，模具上模安装有驱动插刀和修边刀块；模具下模滑动设置有滑动斜楔，滑动斜楔的前端设置有侧冲头组件，模具下模上设置有模具凸模，模具凸模用于承载冲压板件，模具凸模靠近侧冲头组件的前端，驱动插刀能够推动滑动斜楔朝靠近模具凸模的方向滑动，修边刀块与模具凸模对位设置；模具压料板与模具凸模对位设置，模具压料板用于将冲压板件限位在模具凸模，模具压料板开设有避让孔，侧冲头组件的侧冲头能够穿过避让孔对冲压板件冲孔。该侧冲孔修边模具将两序互相干涉的侧冲孔与修边工序集中在一序模具完成，节省了冲压模具的工装开发与生产成本。
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公开(公告)号：CN115488202A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211255545.8
申请日：2022-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本发明提供了一种包边模具，其包括第一预弯刀块、第二预弯刀块、第三预弯刀块、氮气缸安装基座，氮气缸安装基座设置在下模座上，三个预弯刀块分别靠近氮气缸安装基座的三个相邻侧面设置；三个预弯刀块的底部分别通过导滑机构与下模座滑动连接；氮气缸安装基座内设置有与三个预弯刀块一一对应相连的三个氮气缸；三个预弯刀块上均设置有弧形预弯刀面；模具工作时，在第一氮气缸、第二氮气缸、第三氮气缸的驱动下，第一预弯刀块、第二预弯刀块、第三预弯刀块分别向远离氮气缸安装基座的方向移动，并利用各弧形预弯刀面分别对尾门“C”字形位置处的翻边进行预弯。本发明能够实现尾门上C字形结构处各翻边的预弯，从而完成包边，避免出现密封不严。
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公开(公告)号：CN108160804B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810175377.9
申请日：2018-03-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种落料冲孔模具，包括：下模座，所述下模座上设置有传输组件以及下镶块组件，所述下镶块组件包括多个分切凹模镶块，多个所述分切凹模镶块分布于所述传输组件的外围；上模座，所述上模座上设置有上镶块组件，所述上镶块组件包括多个分切凸模镶块，多个所述分切凸模镶块和多个所述分切凹模镶块一一匹配。与现有技术相比，本发明在原有模具长宽下，将分离工序排布在模具的末端，坯料被分切凸凹模分离，分离所得坯料被传输组件输送至指定位置，实现了坯料无导料带输出，模具内置传输组件，实现了空间最小化，降低了冲压生产对现场空间及模具结构的限制。
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公开(公告)号：CN107262603B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710577098.0
申请日：2017-07-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种紧凑型侧整形机构，包括：滑车模块，所述滑车模块包括滑车主体和固定于滑车主体上的凸模镶块，所述滑车主体以可往复滑动的方式安装在下模座内；插刀模块，所述插刀模块包括插刀主体，所述插刀主体的一端与所述滑车主体导滑配合；斜楔模块，所述斜楔滑块以可往复滑动的方式安装在上模座内，所述斜楔下驱动座固定于所述下模座内，所述斜楔滑块的一端与所述斜楔下驱动座形成导滑配合，所述斜楔滑块的另一端固定有与所述凸模镶块配合的侧整形刀块。与现有技术相比，本发明通过采用斜楔滑块以及斜楔下驱动座的结构，结构简单紧凑，占用空间小，安全及稳定性好，而且降低了铸件组立及调试劳动强度，缩短了模具开发周期。
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公开(公告)号：CN108160804A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810175377.9
申请日：2018-03-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种落料冲孔模具，包括：下模座，所述下模座上设置有传输组件以及下镶块组件，所述下镶块组件包括多个分切凹模镶块，多个所述分切凹模镶块分布于所述传输组件的外围；上模座，所述上模座上设置有上镶块组件，所述上镶块组件包括多个分切凸模镶块，多个所述分切凸模镶块和多个所述分切凹模镶块一一匹配。与现有技术相比，本发明在原有模具长宽下，将分离工序排布在模具的末端，坯料被分切凸凹模分离，分离所得坯料被传输组件输送至指定位置，实现了坯料无导料带输出，模具内置传输组件，实现了空间最小化，降低了冲压生产对现场空间及模具结构的限制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106180420B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610852759.1
申请日：2016-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种吊装导柱式驱动斜楔装置，包括上驱动座、导向键、U型导槽、滑块、导向杆、弹簧、弹簧塞及导正销；上驱动座固定于上模上；上驱动座的下方设置有开口槽；开口槽包括底面、前侧面及后侧面；在滑块上设置有与弹簧装配孔相对应的弹簧安装孔；弹簧设置于弹簧安装孔内，导正销的一端穿入弹簧内。本发明的技术方案通过导向杆实现滑块运动导向，并挂设到上驱动座，同时实现驱动限位，并采用导向键和U型导槽不仅对滑块驱动及复位起导向作用，同时对滑块运动还有防扭功能，同时安装紧凑，结构简单。
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公开(公告)号：CN104942130B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510391264.9
申请日：2015-07-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压模具废料勾料装置，包括下模座，水平安装在所述下模座上的驱动气缸，所述驱动气缸的气缸顶杆连接一连接板，所述连接板固定在一安装板上，所述安装板上还固定有废料勾；所述废料勾为L型废料勾，包括水平板和向上的垂直板，所述水平板的端部固定在与驱动气缸同侧的安装板上，且所述废料勾的固定端位于驱动气缸上方。采用本发明提供的装置，通过驱动气缸和L型废料勾配合，实现了废料的定向导出，有效避免了废料卡料及废料不好排的问题，提高了废料排出的稳定性。
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公开(公告)号：CN111014429B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201911170040.X
申请日：2019-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种冲孔切换装置和冲压模具，其中，所述冲孔切换装置包括：座体，所述座体设有限位腔；安装座，可活动地设于所述限位腔内；冲头，所述冲头设于所述安装座；及气缸，所述气缸与所述安装座连接；所述气缸驱动所述安装座相对于所述限位腔上下移动。本发明旨在提供一种降低冲头更换难度、减少切换工作量且提高生产效率的冲孔切换装置。
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公开(公告)号：CN110303092B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201910716284.7
申请日：2019-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种卷圆模具及其加工方法，涉及卷圆冲压设备技术领域，通过浮动模板上设有与下模板的三分之一弧状凹模匹配的圆弧状冲头；上模板上设有与下模板的侧边凹模匹配的半圆弧状冲头；上模板上设有半圆弧状凹模一，并与浮动模板上的半圆弧状凹模二相对合来形成整圆的压模结构；定位板设在侧边凹模的外侧，来形成侧边凹模的侧边定位平台。本发明通过对将料板的定位和对料板一侧的定位，并通过浮动模板和上模板的冲压来实现料板一侧端的卷圆，结构更加简单实用；且通过卷圆模具的三个工序完成了料板一侧端卷圆的加工，便于加工。
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公开(公告)号：CN108311586A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810175355.2
申请日：2018-03-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D37/08 , B21D35/002
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆纵梁外部支撑板冲压成型的整形侧翻边模具，所述整形侧翻边模具包括上模座、下模座、第一工序组件以及第二工序组件，所述第一工序组件包括固定于所述下模座上的托料芯以及修边凹模；固定于所述上模座上的第一压料芯以及第一整形凸模，所述托料芯可升降的设置于所述下模座上，所述修边凹模设有两个，两个所述修边凹模对称设置于所述托料芯的相对两侧，所述第一整形凸模设有两个，两个所述第一整形凸模对称设置于所述托料芯的相对两侧。与现有技术相比，本发明通过将左、右件合模加工，有效提升了材料利用率，降低了模具套数，节约工装及后续生产成本。
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