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公开(公告)号：CN115488202A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211255545.8
申请日：2022-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本发明提供了一种包边模具，其包括第一预弯刀块、第二预弯刀块、第三预弯刀块、氮气缸安装基座，氮气缸安装基座设置在下模座上，三个预弯刀块分别靠近氮气缸安装基座的三个相邻侧面设置；三个预弯刀块的底部分别通过导滑机构与下模座滑动连接；氮气缸安装基座内设置有与三个预弯刀块一一对应相连的三个氮气缸；三个预弯刀块上均设置有弧形预弯刀面；模具工作时，在第一氮气缸、第二氮气缸、第三氮气缸的驱动下，第一预弯刀块、第二预弯刀块、第三预弯刀块分别向远离氮气缸安装基座的方向移动，并利用各弧形预弯刀面分别对尾门“C”字形位置处的翻边进行预弯。本发明能够实现尾门上C字形结构处各翻边的预弯，从而完成包边，避免出现密封不严。
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公开(公告)号：CN112692180A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011416291.4
申请日：2020-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D43/18
Abstract: 本发明公开了一种冲压件端拾器及其拾取方法，所述冲压件端拾器包括多个拾取部，每一拾取部用于吸附在冲压件外型面的某个部位，多个拾取部共同将冲压件拾起。由于本冲压件端拾器的拾取部活动安装于安装架，因此能够通过调整拾取部的位置，组成不同的吸附组合，以改变吸附面积或吸附面的形状，从而适配不同冲压件的外型面，拾取不同的冲压件，提高了冲压件端拾器的通用性，有利于节约冲压件端拾器的存放空间和开发制作费用。
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公开(公告)号：CN109570358B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201811550673.9
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种带有去皱功能的模具，包括上模座、上模压料芯和上模预留压料芯；其中上模座上开设有第一预留孔；上模压料芯与上模座连接，且能沿冲压方向移动，上模压料芯上开设有第二预留孔；上模预留压料芯包括安装板和压料芯本体，安装板固定于第一预留孔中，压料芯本体与安装板连接，并且位于第二预留孔中，压料芯本体能够沿着冲压方向移动至第二预留孔的外部。由于在设计模具初期，准备有安装上模预留压料芯的位置，因此，后期工件易发生褶皱时，仅需要将上模预留压料芯安装，即可解决起皱问题。避免需要重新设计模具，提高了加工效率，节省了大量的成本。
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公开(公告)号：CN108381490B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201810168710.3
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25H3/02
Abstract: 本发明公开了一种存放装置，包括架体(1)、侧向支撑机构(2)和顶升机构(3)，所述侧向支撑机构(2)固定在所述架体(1)的顶部，其数量为两个，且相对布置；所述顶升机构(3)设置在所述架体(1)的内部，所述架体(1)的顶面上具有与所述顶升机构(3)位置相对的避让口(4)，且所述避让口(4)位于两个所述侧向支撑机构(2)之间。本发明能够实现先存放的零件先使用的原则，能够有效防止零件生锈、报废，且具有结构简单的优点。
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公开(公告)号：CN107243569B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201710693149.6
申请日：2017-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模具送料装置，包括：支架、传送单元、驱动单元和控制单元，传送单元包括：横杆、导杆和端拾器，横杆与支撑板滑动配合；导杆固定在横杆上，导杆与导向凹槽滑动配合。控制单元包括：第一感应器、第二感应器、感应片和控制模块，第一感应器和第二感应器固定设置于筒轮的不同位置，感应片固定设置于底板上；第一感应器和第二感应器分别与感应片以可分离的方式配合。端拾器位于冲压件正上方时，第一感应器与感应片接触，控制模块控制端拾器取件。端拾器到达收料装置上方，第二感应器与感应片接触，控制模块控制端拾器完成冲压件堆垛。通过使用该装置可有效地实现冲压件的送料，同时保证堆垛整齐度，操作方便，生产效率高。
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公开(公告)号：CN109211058A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811279003.8
申请日：2018-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种冲压单件与焊接总成一体化检具，包括夹紧单元以及与所述夹紧单元相对设置的支撑单元，其中：所述夹紧单元包括驱动件、第一切换件以及夹紧件，所述第一切换件与所述夹紧件连接，用于将所述夹紧件在多个夹紧位置之间切换，所述驱动件与所述第一切换件连接，以驱动所述夹紧件将待测零件夹紧于所述支撑单元上；所述支撑单元包括支撑件以及第二切换件，所述支撑件上形成有支撑面，所述第二切换件与所述支撑件连接，用于将所述支撑件在多个支撑位置之间切换。与现有技术相比，本发明真实反映了冲压件及焊接总成状态的一致性，其检测结果可为模具调试及夹具调试提供方向和依据，节省了调试周期。
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公开(公告)号：CN108466021A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810254452.0
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23P19/001 , B23P19/007 , B23P19/105
Abstract: 本发明公开了一种环形件自分离机构，包括底座和设于所述底座上的下料件、切换部件和伸缩装置，所述底座上设有与环形件匹配的导槽，所述下料件设于所述导槽的上方，所述伸缩装置设于所述导槽靠近所述下料件的一端，所述伸缩装置可沿所述导槽做往复运动，所述切换部件设于所述导槽远离所述伸缩装置的一端，所述切换部件可沿垂直于所述导槽的方向做往复运动，所述切换部件上设有至少两个与所述环形件匹配的卡槽，所述卡槽朝向所述导槽的方向设有开口，所述开口的端部与所述导槽的端部抵接；本发明可以降低人工成本，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN106270219B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201611003801.9
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种商用车车架纵梁模面设计工艺，包括对上模的改进工艺、托料模板的改进工艺及下模的改进工艺。本技术方案工艺关键点为上模和下模在腹面设计台阶，实现关键位置墩死和强压，次要位置避空，降低模具研和率要求，同时对翼面回弹实施补偿；上模在变截面位置设计水滴造型，平衡两侧成形后的残余应力；上模与压料板在变截面处反向补偿，减小腹面扭曲；设计多处导板，保证模具导向精度。在产品设计确定的情况下，取得质量和成本的最优化。
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公开(公告)号：CN106984691A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710380846.6
申请日：2017-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D28/04 , B21D43/003 , B21D43/006 , B21D43/02
Abstract: 本发明公开了一种圆管加工导向机构，包括基座、基准盘和多个驱动杆，其中，所述基座上开设有第一通孔，所述第一通孔用于穿过所述圆管；所述基准盘位于所述基座的上方，所述基准盘上开设有与所述第一通孔相通的第二通孔，所述第二通孔用于穿过所述圆管，所述第二通孔的周围开设有多个驱动孔，多个所述驱动孔位于与所述第二通孔同心的圆周上；所述驱动杆的一端固定于所述基座上，另一端穿过所述驱动孔并延伸至所述基准盘的外侧。在驱动杆的作用下，第一通孔和第二通孔保持同心，那么当圆管插入第一通孔和第二通孔中时，圆管的圆心也势必与第一通孔和第二通孔同心，不会出现偏移的情况，保证圆管准确进入模具腔中，避免了出现偏心情况。
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公开(公告)号：CN106938302A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710293493.6
申请日：2017-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种托料模具，包括上模和下模，所述下模包括：模座，在所述模座上形成凹模，所述凹模与所述上模的凸模匹配；托料架，具有托料杆，分别通过旋转支撑杆枢接在所述模座的两侧，所述托料杆的一端形成托料端，另一端形成接触端，所述接触端和所述托料端分别位于枢接处的两侧，其中，所述接触端和所述凹模在竖直方向上的正投影具有重叠的部分。本发明的托料模具通过枢接的托料杆，在上模和下模合模时，凹模和凸模对零件弯折，同时凸模抵顶接触端，使托料杆翻转，托料端正好托住零件弯折后的部分，防止其自由变形。
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