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公开(公告)号：CN112045055A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010798772.X
申请日：2020-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种翻边模具，翻边模具包括下模座，托料芯组件和上模座，下模座包括下基板以及开设在基板上的容置槽，下基板的上侧可拆卸安装有多个下模翻边镶块，多个下模翻边镶块环绕容置槽依次布置，形成下边框；托料芯组件包括托料芯和多个安装块，托料芯容置于容置槽内，多个安装块环绕托料芯依次布置，安装块的内侧与托料芯抵接，安装块的外侧与下边框的内侧抵接；上模座包括上基板以及自上基板的下侧向下凸出的凸台，上模座盖设在下模座上方，上基板的下侧可拆卸安装有多个上模翻边镶块，多个上模翻边镶块环绕凸台依次布置，形成上边框，上边框压紧安装块，上基板压紧托料芯。本发明实现板件翻边工序共模生产，极大地节省了生产成本。
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公开(公告)号：CN107214456B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710380870.X
申请日：2017-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种操作角度可调的汽车焊装夹具置台，包括上安装板、前支撑机构、后支撑机构及传动机构；前支撑机构的上端与上安装板固定连接，后支撑机构的上端与上安装板固定连接；传动机构与支撑机构连接。本技术方案通过上安装板、前支撑机构、后支撑机构及传动机构，实现了对汽车焊装夹具操作平台的角度的调节，解决了各功能单元因为固定所引起的问题。
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公开(公告)号：CN108890222A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810680746.X
申请日：2018-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23P15/00 , B21D22/022 , B21D22/025 , B21D37/10 , B21D53/88 , B23P2700/50
Abstract: 本发明公开了一种后桥桥壳成型设备、方法以及管件，设备包括：模具，分为上模和下模，所述上模和所述下模上分别具有对应的工作型面；轴向进给机构，位于所述工作型面之间，所述轴向进给机构具有沿轴向的贯通腔；压缸，与所述轴向进给机构连接，驱动所述轴向进给机构沿所述工作型面移动；气源，连通所述贯通腔，向所述工作型面内吹气。本发明的后桥桥壳成型设备、方法以及管件，采用热气胀工艺，可以规避冲压焊接工艺的所有缺点，尤其是生产节拍慢问题，以及铸造工艺的所有缺点，尤其是铸件组织疏松问题。热气胀采用变厚度板卷管为原材料，采用局部加热提高成形性，通过高压气体在模具中胀形，最后通过切割抛光完成整体结构。
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公开(公告)号：CN106216540B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610615961.2
申请日：2016-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带误差测量功能的夹紧装置及其测量冲压件误差的方法，其中夹紧装置包括把手、连接板、夹紧板、夹紧臂、夹紧头和支撑座，把手的一端铰接于夹紧板上；连接板的一端与把手的中部铰接连接，另一端与夹紧臂的中部铰接连接；夹紧板的底部固定安装在支撑座上，夹紧臂的一端与夹紧板铰接连接，另一端设有第一测量座，第一测量座上设有安装孔，夹紧头上设有弹簧机构，夹紧头的上端穿过安装孔并与调节机构通过螺纹连接。误差测量方法包括步骤a，夹紧被检测冲压件；步骤b，记录旋转量；步骤c，换算误差值。本发明能够在冲压件自由状态下有效检测夹紧支撑面与冲压件型面之间的间隙，具有结构简单，操作方便和检测精度高的优点。
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公开(公告)号：CN107052188B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710481963.1
申请日：2017-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张海洲
Abstract: 本发明公开了一种横梁成形方法的模具，所述横梁成形方法包括：落料，根据预先设定的制件形状将板材剪切成坯料，同时冲出两个孔作为后工序的定位孔；预成形，对坯料第一翼面预成形45°，对坯料第二翼面进行分段预成形，所述第二翼面的成形深度大于所述第一翼面的成形深度，所述第二翼面靠近腹面的一段预成形55°，远离腹面的一段预成形45°。与现有技术相比，本发明通过在预成形工序中，对成形深度较大的一侧翼面分成预成形角度不同、曲率半径不同的两段，有效控制了压缩类成形模面线长的增长，改善了冲压件起皱缺陷，从而利于制造出合格的冲压件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106984691A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710380846.6
申请日：2017-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D28/04 , B21D43/003 , B21D43/006 , B21D43/02
Abstract: 本发明公开了一种圆管加工导向机构，包括基座、基准盘和多个驱动杆，其中，所述基座上开设有第一通孔，所述第一通孔用于穿过所述圆管；所述基准盘位于所述基座的上方，所述基准盘上开设有与所述第一通孔相通的第二通孔，所述第二通孔用于穿过所述圆管，所述第二通孔的周围开设有多个驱动孔，多个所述驱动孔位于与所述第二通孔同心的圆周上；所述驱动杆的一端固定于所述基座上，另一端穿过所述驱动孔并延伸至所述基准盘的外侧。在驱动杆的作用下，第一通孔和第二通孔保持同心，那么当圆管插入第一通孔和第二通孔中时，圆管的圆心也势必与第一通孔和第二通孔同心，不会出现偏移的情况，保证圆管准确进入模具腔中，避免了出现偏心情况。
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公开(公告)号：CN104985076B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510477955.0
申请日：2015-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D43/04
Abstract: 本发明公开了一种自动化冲压生产线及其工件辅助旋转机构，后者包括安装于下模上的固定板、支撑工件的托料架，以及驱动所述托料架沿模具开合方向运动的动力元件；所述动力元件的一端固定于所述固定板，其另一端固接于所述托料架，并驱动所述托料架向靠近或者远离所述固定板的方向运动；所述托料架上开设有避让开口，模具工作型面穿过所述避让开口。这样，该工件辅助旋转机构实现了工件在冲压过程中的自动翻转，降低了机械手的设计要求，降低了生产成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN110449490A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910813917.6
申请日：2019-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种U型梁整形工装，涉及车辆技术领域，包括上模体以及与之配合的下模体；上模体包括上模座，上模座的底部连接有上模模芯；下模体包括下模座，下模座的上端面成型有开口向上的凹槽，凹槽内布置有顶升机构、下模整形刀块与侧推机构；顶升机构安装于凹槽底端，顶升机构的顶部设有托芯，顶升机构的左右两侧设有下模整形刀块，下模整形刀块的背端连接有侧推机构；其中，与凹槽相连的下模座上端面还设有高度可调式墩死块。本发明还公开一种U型梁整形方法。本发明由以前的侧整形或正整形工艺改为主动挤压式工艺，在保证产品质量的条件下，还可大幅度地减少调试时间和难度，并且采用的工装结构简单、投入成本低，还可生产多种规格的零件。
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公开(公告)号：CN107214456A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710380870.X
申请日：2017-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23K37/04 , B23K37/00 , B23K37/0443
Abstract: 本发明涉及一种操作角度可调的汽车焊装夹具置台，包括上安装板、前支撑机构、后支撑机构及传动机构；前支撑机构的上端与上安装板固定连接，后支撑机构的上端与上安装板固定连接；传动机构与支撑机构连接。本技术方案通过上安装板、前支撑机构、后支撑机构及传动机构，实现了对汽车焊装夹具操作平台的角度的调节，解决了各功能单元因为固定所引起的问题。
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公开(公告)号：CN107052188A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710481963.1
申请日：2017-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张海洲
Abstract: 本发明公开了一种横梁成形方法及模具，所述横梁成形方法包括：落料，根据预先设定的制件形状将板材剪切成坯料，同时冲出两个孔作为后工序的定位孔；预成形，对坯料第一翼面预成形45°，对坯料第二翼面进行分段预成形，所述第二翼面的成形深度大于所述第一翼面的成形深度，所述第二翼面靠近腹面的一段预成形55°，远离腹面的一段预成形45°。与现有技术相比，本发明通过在预成形工序中，对成形深度较大的一侧翼面分成预成形角度不同、曲率半径不同的两段，有效控制了压缩类成形模面线长的增长，改善了冲压件起皱缺陷，从而利于制造出合格的冲压件。
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