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公开(公告)号：CN113399496A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110681036.0
申请日：2021-06-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车冲压件编码器，包括：驱动机构、打码机构和级进机构。所述打码机构上设有多个数字位的压印模，所述压印模上凸设有活动编码数字0～9，所述打码机构在冲压过程中通过所述压印模对冲压件进行压印编号。在冲压模具进行一个冲压行程阶段，所述驱动机构驱动所述打码机构的个位数所对应的所述活动编码数字向前转动一个数字，并在所述活动编码数字从9拨动至0时，驱动所述级进机构带动所述打码机构的前一级数字位所对应的活动编码数字向前转动一个数字。本发明能解决现有汽车生产时对冲压件编码缺少唯一性和生产过程信息可追溯的问题，能提高汽车冲压件生产信息追溯的准确性和信息化。
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公开(公告)号：CN112045055A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010798772.X
申请日：2020-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种翻边模具，翻边模具包括下模座，托料芯组件和上模座，下模座包括下基板以及开设在基板上的容置槽，下基板的上侧可拆卸安装有多个下模翻边镶块，多个下模翻边镶块环绕容置槽依次布置，形成下边框；托料芯组件包括托料芯和多个安装块，托料芯容置于容置槽内，多个安装块环绕托料芯依次布置，安装块的内侧与托料芯抵接，安装块的外侧与下边框的内侧抵接；上模座包括上基板以及自上基板的下侧向下凸出的凸台，上模座盖设在下模座上方，上基板的下侧可拆卸安装有多个上模翻边镶块，多个上模翻边镶块环绕凸台依次布置，形成上边框，上边框压紧安装块，上基板压紧托料芯。本发明实现板件翻边工序共模生产，极大地节省了生产成本。
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公开(公告)号：CN110871244A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201911211954.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D43/18
Abstract: 本发明公开一种伺服控制冲压件端拾器，其特征在于，包括：安装座，多个伺服端拾器，多个所述伺服端拾器均安设于所述安装座底部，且至少部分所述伺服端拾器具有向所述安装座下方伸缩的运动行程，每个所述伺服端拾器用于吸附冲压件的某个部位；以及控制装置，所述控制装置与多个所述伺服端拾器均电连接。在此基础上，本发明还提供了一种伺服控制冲压件拾取方法；本发明提供的所述伺服控制冲压件端拾器及伺服控制冲压件拾取方法，旨在解决现有技术中端拾器通用性不高造成端拾器数量不断膨胀，从而带来比较严重的存放场地不足问题以及额外的端拾器重复开发费用。
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公开(公告)号：CN108890222A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810680746.X
申请日：2018-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23P15/00 , B21D22/022 , B21D22/025 , B21D37/10 , B21D53/88 , B23P2700/50
Abstract: 本发明公开了一种后桥桥壳成型设备、方法以及管件，设备包括：模具，分为上模和下模，所述上模和所述下模上分别具有对应的工作型面；轴向进给机构，位于所述工作型面之间，所述轴向进给机构具有沿轴向的贯通腔；压缸，与所述轴向进给机构连接，驱动所述轴向进给机构沿所述工作型面移动；气源，连通所述贯通腔，向所述工作型面内吹气。本发明的后桥桥壳成型设备、方法以及管件，采用热气胀工艺，可以规避冲压焊接工艺的所有缺点，尤其是生产节拍慢问题，以及铸造工艺的所有缺点，尤其是铸件组织疏松问题。热气胀采用变厚度板卷管为原材料，采用局部加热提高成形性，通过高压气体在模具中胀形，最后通过切割抛光完成整体结构。
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公开(公告)号：CN108672562A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810482370.1
申请日：2018-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明车身技术领域，特别是一种侧围成形模具和侧围成形工艺，侧围成形模具包括上模本体、下模座、设置在下模座上的凸模、活动设置在上模本体上的补偿凹模、可移动的设置在凸模内部且与补偿凹模的压料面相配合的内压边圈、可移动的设置在凸模外侧的外压边圈；内压边圈上配置有内二级顶杆，外压边圈上配置有外二级顶杆；其中：内二级顶杆的长度小于外二级顶杆的长度，且在模具闭合状态下所述内二级顶杆的下端面较所述外二级顶杆的下端面高Δh。本发明能够降低侧围门洞的拉延深度，避免一体成形的铝板侧围成形时开裂的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113483622B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110772812.8
申请日：2021-07-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通用化快速高度差检测器，包括检测块、滚轮组件及固定螺杆；检测块设置有上下贯通的滚轮组件安装孔，在检测块的一侧设置有螺纹孔，螺纹孔与滚轮组件安装孔连通，固定螺杆安装于螺纹孔上；在检测块的另一侧及上端面设置有T型滑槽，面差计通过T型滑槽安装于检测块上。本发明通过设定指定数值高度，实现对等高度台阶差快速检测和标记，并实现了生产线上不同冲压件的通用化应用。在节约检具检测块开发费用的同时，降低对存放空间的需求。
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公开(公告)号：CN113483622A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110772812.8
申请日：2021-07-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通用化快速高度差检测器，包括检测块、滚轮组件及固定螺杆；检测块设置有上下贯通的滚轮组件安装孔，在检测块的一侧设置有螺纹孔，螺纹孔与滚轮组件安装孔连通，固定螺杆安装于螺纹孔上；在检测块的另一侧及上端面设置有T型滑槽，面差计通过T型滑槽安装于检测块上。本发明通过设定指定数值高度，实现对等高度台阶差快速检测和标记，并实现了生产线上不同冲压件的通用化应用。在节约检具检测块开发费用的同时，降低对存放空间的需求。
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公开(公告)号：CN110449490A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910813917.6
申请日：2019-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种U型梁整形工装，涉及车辆技术领域，包括上模体以及与之配合的下模体；上模体包括上模座，上模座的底部连接有上模模芯；下模体包括下模座，下模座的上端面成型有开口向上的凹槽，凹槽内布置有顶升机构、下模整形刀块与侧推机构；顶升机构安装于凹槽底端，顶升机构的顶部设有托芯，顶升机构的左右两侧设有下模整形刀块，下模整形刀块的背端连接有侧推机构；其中，与凹槽相连的下模座上端面还设有高度可调式墩死块。本发明还公开一种U型梁整形方法。本发明由以前的侧整形或正整形工艺改为主动挤压式工艺，在保证产品质量的条件下，还可大幅度地减少调试时间和难度，并且采用的工装结构简单、投入成本低，还可生产多种规格的零件。
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公开(公告)号：CN113399496B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110681036.0
申请日：2021-06-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车冲压件编码器，包括：驱动机构、打码机构和级进机构。所述打码机构上设有多个数字位的压印模，所述压印模上凸设有活动编码数字0～9，所述打码机构在冲压过程中通过所述压印模对冲压件进行压印编号。在冲压模具进行一个冲压行程阶段，所述驱动机构驱动所述打码机构的个位数所对应的所述活动编码数字向前转动一个数字，并在所述活动编码数字从9拨动至0时，驱动所述级进机构带动所述打码机构的前一级数字位所对应的活动编码数字向前转动一个数字。本发明能解决现有汽车生产时对冲压件编码缺少唯一性和生产过程信息可追溯的问题，能提高汽车冲压件生产信息追溯的准确性和信息化。
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公开(公告)号：CN113070685A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110337274.X
申请日：2021-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种包边与点焊一体化模具，包括包边模具和点焊组件，包边模具包括上包边模块和下包边模块，点焊组件包括上点焊模块和下点焊模块，上点焊模块连接于上包边模块，下包边模块开设有容置槽，下点焊模块安装于容置槽内，上点焊模块设置有上电极头，下点焊模块设置有下电极头，上电极头和下电极头之间形成有用于放置工件的容置空间，上包边模块能相对下包边模块下降或上升，以对应使上包边模块与下包边模块合模或开模，并对应使上电极头靠近或远离下电极头。该模具通过将点焊组件集成于包边模具，使得包边模具集成有点焊功能，既实现了包边与点焊的一体化设计，减小了占用空间，又实现了工件包边与点焊的同步完成，提高了生产效率。
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