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公开(公告)号：CN113399496A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110681036.0
申请日：2021-06-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车冲压件编码器，包括：驱动机构、打码机构和级进机构。所述打码机构上设有多个数字位的压印模，所述压印模上凸设有活动编码数字0～9，所述打码机构在冲压过程中通过所述压印模对冲压件进行压印编号。在冲压模具进行一个冲压行程阶段，所述驱动机构驱动所述打码机构的个位数所对应的所述活动编码数字向前转动一个数字，并在所述活动编码数字从9拨动至0时，驱动所述级进机构带动所述打码机构的前一级数字位所对应的活动编码数字向前转动一个数字。本发明能解决现有汽车生产时对冲压件编码缺少唯一性和生产过程信息可追溯的问题，能提高汽车冲压件生产信息追溯的准确性和信息化。
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公开(公告)号：CN110871244A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201911211954.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D43/18
Abstract: 本发明公开一种伺服控制冲压件端拾器，其特征在于，包括：安装座，多个伺服端拾器，多个所述伺服端拾器均安设于所述安装座底部，且至少部分所述伺服端拾器具有向所述安装座下方伸缩的运动行程，每个所述伺服端拾器用于吸附冲压件的某个部位；以及控制装置，所述控制装置与多个所述伺服端拾器均电连接。在此基础上，本发明还提供了一种伺服控制冲压件拾取方法；本发明提供的所述伺服控制冲压件端拾器及伺服控制冲压件拾取方法，旨在解决现有技术中端拾器通用性不高造成端拾器数量不断膨胀，从而带来比较严重的存放场地不足问题以及额外的端拾器重复开发费用。
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公开(公告)号：CN108890222A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810680746.X
申请日：2018-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23P15/00 , B21D22/022 , B21D22/025 , B21D37/10 , B21D53/88 , B23P2700/50
Abstract: 本发明公开了一种后桥桥壳成型设备、方法以及管件，设备包括：模具，分为上模和下模，所述上模和所述下模上分别具有对应的工作型面；轴向进给机构，位于所述工作型面之间，所述轴向进给机构具有沿轴向的贯通腔；压缸，与所述轴向进给机构连接，驱动所述轴向进给机构沿所述工作型面移动；气源，连通所述贯通腔，向所述工作型面内吹气。本发明的后桥桥壳成型设备、方法以及管件，采用热气胀工艺，可以规避冲压焊接工艺的所有缺点，尤其是生产节拍慢问题，以及铸造工艺的所有缺点，尤其是铸件组织疏松问题。热气胀采用变厚度板卷管为原材料，采用局部加热提高成形性，通过高压气体在模具中胀形，最后通过切割抛光完成整体结构。
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公开(公告)号：CN108819857A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810701545.3
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车用BSD传感器固定装置，通过将BSD传感器通过3M胶软粘接改为通过刚性连接，保证了产品安装的可靠性；而且，本发明结构安装在尾灯固定点处，安装位置固定，安装的一致性较好，安装简洁，无需拆解保险杠，提高了安装效率，保证产品的一致性；另外，本发明结构固定位置在尾灯处，与保险杠不接触，即使保险杠损坏，对BSD传感器也无影响，拆换保险杠无需更换BSD传感器，不会造成损失。
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公开(公告)号：CN113070685B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110337274.X
申请日：2021-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种包边与点焊一体化模具，包括包边模具和点焊组件，包边模具包括上包边模块和下包边模块，点焊组件包括上点焊模块和下点焊模块，上点焊模块连接于上包边模块，下包边模块开设有容置槽，下点焊模块安装于容置槽内，上点焊模块设置有上电极头，下点焊模块设置有下电极头，上电极头和下电极头之间形成有用于放置工件的容置空间，上包边模块能相对下包边模块下降或上升，以对应使上包边模块与下包边模块合模或开模，并对应使上电极头靠近或远离下电极头。该模具通过将点焊组件集成于包边模具，使得包边模具集成有点焊功能，既实现了包边与点焊的一体化设计，减小了占用空间，又实现了工件包边与点焊的同步完成，提高了生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116039548A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310126824.2
申请日：2023-02-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60R16/023 , B60R16/027 , B60N2/02 , B60N2/06 , B60N2/16 , B60R1/062 , B62D1/04 , G06V40/18 , G06V20/59
Abstract: 本申请公开了一种主驾座椅和外后视镜的自动调节方法及装置，自动调节方法包括：接收驾驶员身高、当前驾驶员双眼的像素位置以及方向盘的当前高度；依据驾驶员身高、驾驶员双眼的当前位置以及方向盘的当前高度计算驾驶员双眼的目标位置；依据驾驶员双眼的目标位置自动调节主驾座椅；依据调节后的座椅位置对应的驾驶员双眼位置计算左外后视镜和右外后视镜的调节角度；依据调节角度自动调节左外后视镜和右外后视镜。本申请利用驾驶员身高和驾驶员的双眼位置自动计算和调节座椅的调节参数，并依据调节后座椅对应的驾驶员的双眼位置自动调节外后视镜，避免受到操作人员经验的影响，提高座椅和外后视镜调节的精度，提高了驾驶的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN113483622B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110772812.8
申请日：2021-07-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通用化快速高度差检测器，包括检测块、滚轮组件及固定螺杆；检测块设置有上下贯通的滚轮组件安装孔，在检测块的一侧设置有螺纹孔，螺纹孔与滚轮组件安装孔连通，固定螺杆安装于螺纹孔上；在检测块的另一侧及上端面设置有T型滑槽，面差计通过T型滑槽安装于检测块上。本发明通过设定指定数值高度，实现对等高度台阶差快速检测和标记，并实现了生产线上不同冲压件的通用化应用。在节约检具检测块开发费用的同时，降低对存放空间的需求。
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公开(公告)号：CN113483622A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110772812.8
申请日：2021-07-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通用化快速高度差检测器，包括检测块、滚轮组件及固定螺杆；检测块设置有上下贯通的滚轮组件安装孔，在检测块的一侧设置有螺纹孔，螺纹孔与滚轮组件安装孔连通，固定螺杆安装于螺纹孔上；在检测块的另一侧及上端面设置有T型滑槽，面差计通过T型滑槽安装于检测块上。本发明通过设定指定数值高度，实现对等高度台阶差快速检测和标记，并实现了生产线上不同冲压件的通用化应用。在节约检具检测块开发费用的同时，降低对存放空间的需求。
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公开(公告)号：CN112492726B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202011384979.9
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H05B47/11
Abstract: 本发明公开了一种氛围灯控制系统及方法，本发明通过人机交互模块获取用户指令，并将所述用户指令发送至指令转换模块；指令转换模块根据所述用户指令生成指令报文，并将所述指令报文发送至人机交互模块；所述人机交互模块根据所述指令报文生成控制器局域网络报文，并将所述控制器局域网络报文发送至车身控制器模块；所述车身控制器模块将所述控制器局域网络报文转换成串行通讯网络报文发送至氛围灯模块；所述氛围灯模块根据所述串行通讯网络报文进行颜色亮度变换。相对于现有技术依赖于氛围灯都需要氛围灯控制器控制，控制系统复杂，本发明通过指令转换模块对用户指令进行指令报文转换，从而提升系统控制效率、减少功耗和降低控制成本。
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公开(公告)号：CN113399496B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110681036.0
申请日：2021-06-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车冲压件编码器，包括：驱动机构、打码机构和级进机构。所述打码机构上设有多个数字位的压印模，所述压印模上凸设有活动编码数字0～9，所述打码机构在冲压过程中通过所述压印模对冲压件进行压印编号。在冲压模具进行一个冲压行程阶段，所述驱动机构驱动所述打码机构的个位数所对应的所述活动编码数字向前转动一个数字，并在所述活动编码数字从9拨动至0时，驱动所述级进机构带动所述打码机构的前一级数字位所对应的活动编码数字向前转动一个数字。本发明能解决现有汽车生产时对冲压件编码缺少唯一性和生产过程信息可追溯的问题，能提高汽车冲压件生产信息追溯的准确性和信息化。
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