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公开(公告)号：CN105365889B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201510654045.5
申请日：2015-08-13
Applicant: 穆尔和本德公司
CPC classification number: B62D25/04 , B21D47/01 , B23K15/0053 , B62D29/008 , C21D1/18
Abstract: 本发明涉及一种结构组件(1；21；31；41)，其特别用于机动车车身，包括冷成型第一成型部件(2；32；42)和沿着第二成型部件(3；23；33)的纵向延伸(L2)具有可变厚度的热成型且硬化的第二成型部件(3；23；33)，其中第二成型部件(3；23；33)具有用于连接至第一成型部件(2；32；42)的连接部(7；27；37)，其中连接部(7；27；37)与第一成型部件(2；32；42)的外边缘(13)隔开，从而使结构组件(1；21；31；41)在连接部(7；27；37)和外边缘(13)之间具有第一成型部件(2；32；42)的一层凸缘部(12)，并且其中第一成型部件(2；32；42)和第二成型部件(3；23；33)沿连接部(7；17；27)的连接边缘(18)通过高能束焊缝(19)相互连接。此外，本发明涉及一种结构组件(1；21；31；41)的制造方法。
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公开(公告)号：CN105492136B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201480046791.X
申请日：2014-08-22
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: B21D5/02 , B21C23/12 , B21C35/023 , B21C35/026 , B21D5/10 , B21D11/08 , B21D22/02 , B21D47/01 , B21D47/04
Abstract: 提供一种从一张金属板冲压成型具有弯曲形状的多边形闭合截面结构部件的技术。多边形闭合截面结构部件具有沿长边方向的弯曲形状，并具有沿位于弯曲形状的半径方向最内侧的棱线延伸的凸缘部，在制造该部件时，首先，冲压成形流槽状前工序产品，其呈上述部件在位于上述最内侧的棱线的位置被切开并以各端部具有该棱线和沿该棱线延伸的凸缘部的方式展开的截面形状，具有与上述部件的多边形闭合截面的角部对应的多条棱线，与各角部对应的各棱线具有与上述部件的对应棱线的曲率半径相同或比其小的曲率半径，接着，将上述前工序产品以在该多条棱线中任一条以上的位置在截面方向上朝内变形的方式冲压成形，使位于上述最内侧的棱线彼此和上述凸缘彼此对接。
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公开(公告)号：CN108127038A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711403888.3
申请日：2017-12-22
Applicant: 东风汽车集团有限公司
CPC classification number: B21D37/12 , B21D43/003 , B21D47/01 , B21D53/88
Abstract: 本发明涉及金属冲压加工技术领域，具体涉及一种梁类件的成形拉伸模具及工艺。该成形拉伸模具，包括上模座和下模座，上模座下方设有成形凹模，下模座上方设有成形凸模。通过在成形凹模中部的成形凹孔内设有上压料器，在下模座上方设置下压料器，成形凹模的成形凹孔与成形凸模配合用于成形梁类件的侧壁；下压料器的上端面上设有拉伸凸面，成形凹模的下端面上设有与拉伸凸面配合的拉伸凹面，梁类件侧壁形状形成后被锁死，使得梁类件的侧壁能过实现先成形后拉伸，确保材料在后端拉伸过程中能获得≥2％的伸长。本发明的工艺方案依据后段拉伸工艺，更容易使板料截面应力分布均匀一致，能有效的降低残余应力以及由于材料不均导致的零件回弹和翘曲。
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公开(公告)号：CN107470464A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710828034.3
申请日：2017-09-14
Applicant: 合肥华瑞汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模具，特别涉及一种汽车横梁的通用成型模，解决了开发模具的不便和成本过高的问题，包括上模座和下模座，上模座上沿端面法线方向依次设有垫块、凸模固定板、凸模和凸模镶块，且相邻两部件之间连接固定，垫块内设有弹簧，弹簧一端与上模座连接固定，凸模固定板中设有压料销，压料销和弹簧连接固定，下模座上设有垫板，垫板上设有凹模调整块、滑块和凹模，滑块上设有定位槽，凹模调整块与凹模连接固定，下模座上对应凸模镶块位置设有顶料板，顶料板与下模座之间设有顶料杆，可根据不同产品尺寸进行调整，且采用设计后70%横梁均可用成型，模具开发成本大大降低，另原可优化折弯机产能。
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公开(公告)号：CN107107148A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580069629.4
申请日：2015-12-18
Applicant: 新日铁住金株式会社
Abstract: 帽形截面部件的制造方法具备：夹持工序，将冲压成型为帽形截面形状的长条状的临时成型品中的一对纵壁配置于冲头的宽度方向外侧，并且利用上述冲头与衬垫夹持上述临时成型品的顶板；弯曲拉伸工序，在上述夹持工序之后，设于上述衬垫的宽度方向两侧的冲模相对于上述临时成型品向上述冲头侧相对移动，利用上述冲模将上述临时成型品的长度方向一侧的上述纵壁向与上述顶板相反的一侧进行弯曲拉伸；以及弯曲返回工序，在上述夹持工序之后，设于上述冲头的宽度方向两侧的支架相对于上述临时成型品向上述衬垫侧相对移动，利用上述支架将上述临时成型品的长度方向另一侧的上述纵壁向上述顶板侧进行弯曲返回弯曲返回工序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106955944A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710184370.9
申请日：2017-03-24
Applicant: 遵义鑫航通科技发展有限公司
Inventor： 王元清
CPC classification number: B21D47/01 , B21D7/08 , B23B39/00 , B23B51/009 , B23P23/04
Abstract: 本发明公开了一种兼具钻孔、压边与初折弯功能的冰箱下梁加工装置，包括下压辊和上压辊，下压辊的两端部分别开有开口朝上且横向贯通下压辊的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽外侧槽壁的上表面为压边下支撑面，第一凹槽的压边下支撑面的高度低于第一凹槽内侧槽壁上表面的高度，第二凹槽的压边下支撑面的高度低于第二凹槽内侧壁上表面的高度，在上压辊的两端部分别开有开口朝下且横向贯通上压辊的第三凹槽和第四凹槽，第三凹槽和第四凹槽外侧壁的下表面为压边上压面，在第一凹槽和第二凹槽上均开有落料孔，在第三凹槽和第四凹槽上均开有导向孔，在每个导向孔的上方均设有一可竖直往复运动的阶梯钻头，阶梯部可抵压在上压辊的上表面上。
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公开(公告)号：CN106475477A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611124128.4
申请日：2016-12-08
Applicant: 湖北汉唐智能科技股份有限公司
CPC classification number: B21D39/00 , B21D43/003 , B21D43/006 , B21D43/08 , B21D43/18 , B21D43/26 , B21D47/01 , B21D53/88
Abstract: 本发明提出了商用车双层钢梁自动合梁生产线，包括伺服控制系统，设有电动输送链、内梁纵向定位辊道、合梁辊道、外梁电动输送链沿一个方向依次布置；外梁电动输送链的末端设有限位挡块，通过限位挡块对外梁定位；电动桁吊跨越内梁定位辊道、外梁电动输送链的输送末端布置，实现外梁、梁外梁抓取并吊运外梁至合梁辊道上，液压或气动压紧装置将内梁压紧到位；完成后，液压或气动压紧装置回位，完成合梁。本发明商用车双层钢梁全自动合梁自动生产线，通过自动代替人工方式，实现双层钢梁规模化、智能化、高标准化和产品多样化的生产，能大大提高的生产效率，大幅降低操作者的劳动强度，提高产品质量。
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公开(公告)号：CN106424437A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610669081.3
申请日：2016-08-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·波 , 嘉查克 , 爱德华·安德鲁·普雷特 , 斯科特·梅尔
CPC classification number: B21D53/88 , B21C23/00 , B21C23/142 , B21D7/00 , B21D47/01 , B62D25/04 , B62D25/06 , B62D27/065 , B62D25/00
Abstract: 本发明涉及一种挤压车身组件。提供了一种车身组件。车身组件包括具有纵向延伸截面的挤压伸长构件。伸长构件包括沿第一轴线延伸的第一部分、从第一部分沿第二轴线延伸的第二部分以及从第二部分沿第三轴线延伸的第三部分，其中，第一轴线和第三轴线相对于彼此不共面。
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公开(公告)号：CN106334727A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610985151.6
申请日：2016-10-25
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团机电有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种控制箱形梁翼板焊接变形的工装，包括工装本体1和操作机构，所述的操作机构分布安装在工装本体1上；箱形楔19水平安装在工装本体1上，利用本技术方案的一种控制箱形梁翼板焊接变形的工装解决现有技术中控制和矫正钢结构箱形梁的工装和设备少，能够控制和矫正箱形梁翼板的设备市场上基本没有，在箱形梁焊接完成后，传统方法一般是通过火焰矫正，但火焰矫正的工作量大，且不易控制的问题。
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公开(公告)号：CN105921625A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610251208.X
申请日：2016-04-21
Applicant: 中冶建工集团有限公司
IPC: B21D37/20 , B21D47/01 , E04F11/022
CPC classification number: B21D37/20 , B21D47/01 , E04F11/022
Abstract: 本发明公开了一种旋转钢箱梁的加工方法，首先根据钢箱梁的内侧板结构参数绘制三维模型，在三维模型中内侧板的上侧边和下侧边上间隔建立坐标点，并投影得到投影坐标点，并根据投影连线得到投影线，然后根据投影线制作旋转钢箱梁加工模具，在旋转钢箱梁加工模具根据投影坐标点确定定位点，再根据定位点加工钢箱梁的内侧板，接着再定位焊接钢箱梁的顶板和底板，并根据已完成的三个面定位焊接最后一块外侧板，最后接缝处满焊。本发明根据钢箱梁内侧板的投影制作相应的加工模具，在根据加工模具进行加工制作钢箱梁，使钢箱梁的加工更加简单，尺寸精度高，一次性完成弯扭成型，不再后期进行处理，减少了加工工人的工作负担，提高了加工效率。
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