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公开(公告)号：CN108127038A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711403888.3
申请日：2017-12-22
Applicant: 东风汽车集团有限公司
CPC classification number: B21D37/12 , B21D43/003 , B21D47/01 , B21D53/88
Abstract: 本发明涉及金属冲压加工技术领域，具体涉及一种梁类件的成形拉伸模具及工艺。该成形拉伸模具，包括上模座和下模座，上模座下方设有成形凹模，下模座上方设有成形凸模。通过在成形凹模中部的成形凹孔内设有上压料器，在下模座上方设置下压料器，成形凹模的成形凹孔与成形凸模配合用于成形梁类件的侧壁；下压料器的上端面上设有拉伸凸面，成形凹模的下端面上设有与拉伸凸面配合的拉伸凹面，梁类件侧壁形状形成后被锁死，使得梁类件的侧壁能过实现先成形后拉伸，确保材料在后端拉伸过程中能获得≥2％的伸长。本发明的工艺方案依据后段拉伸工艺，更容易使板料截面应力分布均匀一致，能有效的降低残余应力以及由于材料不均导致的零件回弹和翘曲。
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公开(公告)号：CN109201933A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811138854.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 东风汽车集团有限公司
IPC: B21D53/88
CPC classification number: B21D53/88
Abstract: 本发明涉及一种地板中通道冲压成形工艺，属于汽车钣金零件生产工艺技术领域。包括以下步骤：在拉延工序将地板中通道的反坎和反坎外侧的法兰摊开在压料面上，再通过后工序翻边整形，修边及冲孔，得到地板中通道。本发明确保地板中通道拉深深度降低，拉深成形不开裂，通过后工序翻边整形，得到最终产品。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112590120A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011355973.9
申请日：2020-11-27
Applicant: 东风汽车集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于注塑产品狭窄空间倒扣脱模的机构及模具，初始状态下斜抽块贴在产品倒扣区域外表面，斜导柱跟随前模沿+Z向移动时能带动斜抽块沿+Y向移动，斜抽块沿+Y向移动至限位块时为极限位，弹簧一始终对斜抽块施加+Y向力且能保证斜抽块在极限位的保持；初始状态下拉钩贴在产品倒扣区域内表面，斜抽块沿+Y向移动一定距离后能通过拉杆带动拉钩一起移动至极限位，弹簧二始终对拉钩施加‑Y向力且能保证拉钩在初始状态和斜抽块单独移动时的位置保持。本发明避免了强脱产生的产品外伤，保护了模具安全，提高了模具高效生产的稳定性，无薄钢问题。
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公开(公告)号：CN112810077B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202011604764.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 东风汽车集团有限公司
IPC: B29C45/27
Abstract: 本发明公开了一种防止注塑产品变形的辅助流道结构。它包括用于塑料熔胶通过的型腔通道、主射嘴和多个射嘴，所述主射嘴和多个射嘴通过进浇口与型腔通道连通，所述主射嘴和多个射嘴内设有控制阀针，所述型腔通道的断开的塑料熔胶流动末端处设有辅助流道结构，所述辅助流道结构连接于产品的底部，所述辅助流道结构包括第一辅助进浇口、第二辅助进浇口、第三辅助进浇口、第四辅助进浇口和流动通道；所述第一辅助进浇口与第三辅助进浇口位于同一水平面，所述第二辅助进浇口与第一辅助进浇口相对等。本发明提高了注塑产品在电镀之前的结构强度和刚性，整体电镀过程中，产品不会发生扭曲变形。
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公开(公告)号：CN112810077A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011604764.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 东风汽车集团有限公司
IPC: B29C45/27
Abstract: 本发明公开了一种防止注塑产品变形的辅助流道结构。它包括用于塑料熔胶通过的型腔通道、主射嘴和多个射嘴，所述主射嘴和多个射嘴通过进浇口与型腔通道连通，所述主射嘴和多个射嘴内设有控制阀针，所述型腔通道的断开的塑料熔胶流动末端处设有辅助流道结构，所述辅助流道结构连接于产品的底部，所述辅助流道结构包括第一辅助进浇口、第二辅助进浇口、第三辅助进浇口、第四辅助进浇口和流动通道；所述第一辅助进浇口与第三辅助进浇口位于同一水平面，所述第二辅助进浇口与第一辅助进浇口相对等。本发明提高了注塑产品在电镀之前的结构强度和刚性，整体电镀过程中，产品不会发生扭曲变形。
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公开(公告)号：CN112588961A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011308581.7
申请日：2020-11-20
Applicant: 东风汽车集团有限公司
Abstract: 一种汽车顶盖带天窗和非天窗切换生产的模具，涉及模具领域。汽车顶盖带天窗和非天窗切换生产的模具包括上模底板、设于上模底板下方的凸模、设于上模底板和凸模之间的压料板及可升降的活动凸模，活动凸模升降时分别位于非天窗顶盖加工工位和带天窗顶盖加工工位，还包括可沿直线方向往复移动的锁杆，活动凸模设有至少两个限位孔，活动凸模连接有用于驱动其升降的第一气缸；活动凸模升降时，锁杆被配置成沿直线方向移动插入或脱出一个限位孔，以将活动凸模锁止或解除锁止于非天窗顶盖加工工位或带天窗顶盖加工工位。该汽车顶盖带天窗和非天窗切换生产的模具具有切换调节行程大和抗冲击能力大的优点，能够适应长行程翻边的汽车顶盖生产。
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公开(公告)号：CN209577895U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920174715.7
申请日：2019-01-31
Applicant: 东风汽车集团有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型公开了一种带预警提示结构的拉延模具，包括上模、下模、压边圈、墩死块及预警提示结构，所述预警提示结构包括固定在所述压边圈下表面的驱动块、固定在所述下模凹腔内的斜楔导板、设置在所述斜楔导板导向槽内的斜楔、衬在所述斜楔与所述下模凹腔一侧侧壁之间的弹簧及连杆，以及安装在所述连杆一端的刻度器和固定在所述下模外侧面且与所述下模外侧面平齐的指示器，所述驱动块的斜面与所述斜楔的斜面呈对合布置且倾角α相同。该带预警提示结构的拉延模具结构简单，可以直观且简单的看出压边圈与墩死块之间的空开；操作简单，即使在光线较暗的环境中也能直接看出压边圈与墩死块之间的空开，大大提高了操作人员的工作效率，降低了操作风险。
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