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公开(公告)号：CN108127038A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711403888.3
申请日：2017-12-22
Applicant: 东风汽车集团有限公司
CPC classification number: B21D37/12 , B21D43/003 , B21D47/01 , B21D53/88
Abstract: 本发明涉及金属冲压加工技术领域，具体涉及一种梁类件的成形拉伸模具及工艺。该成形拉伸模具，包括上模座和下模座，上模座下方设有成形凹模，下模座上方设有成形凸模。通过在成形凹模中部的成形凹孔内设有上压料器，在下模座上方设置下压料器，成形凹模的成形凹孔与成形凸模配合用于成形梁类件的侧壁；下压料器的上端面上设有拉伸凸面，成形凹模的下端面上设有与拉伸凸面配合的拉伸凹面，梁类件侧壁形状形成后被锁死，使得梁类件的侧壁能过实现先成形后拉伸，确保材料在后端拉伸过程中能获得≥2％的伸长。本发明的工艺方案依据后段拉伸工艺，更容易使板料截面应力分布均匀一致，能有效的降低残余应力以及由于材料不均导致的零件回弹和翘曲。
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公开(公告)号：CN110976691A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911347389.6
申请日：2019-12-24
Applicant: 东风汽车集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车顶盖和顶盖后横梁嵌套拉延成型方法和模具，其通过将顶盖和顶盖后横梁成型型腔嵌套于一个拉延造型模具内，实现了顶盖和顶盖后横梁的在一次冲压工序下同时成型顶盖和顶盖后横梁。本发明可以将顶盖和顶盖后横梁嵌套在一起生产，可节省模具工装，减少冲压生产批次。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112808855B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202011606171.0
申请日：2020-12-30
Applicant: 东风汽车集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种汽车尾灯座板成型工艺，其包括：S1，将左加工件和右加工件进行相对称地拼接，形成尾灯座板毛坯结构；S2，对尾灯座板毛坯结构进行成双拉延成形加工，并在左加工件的中部形成左过拉延凸包、尾部形成左整形预留凸包，在右加工件的中部形成右过拉延凸包、尾部形成右整形预留凸包；S3，对尾灯座板毛坯结构依次进行后工序修边和整形加工；S4，对尾灯座板毛坯结构依次进行翻边和整形加工；S5，对尾灯座板毛坯结构进行冲孔和侧冲孔加工；S6，对尾灯座板毛坯结构进行修边分离和侧冲孔加工。该工序可完成对结构复杂的尾灯座板的加工成型，有效避免尾灯座板在加工过程中开裂。
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公开(公告)号：CN110976691B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911347389.6
申请日：2019-12-24
Applicant: 东风汽车集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车顶盖和顶盖后横梁嵌套拉延成型方法，其通过将顶盖和顶盖后横梁成型型腔嵌套于一个拉延造型模具内，实现了在一次冲压工序下同时成型顶盖和顶盖后横梁。本发明可以将顶盖和顶盖后横梁嵌套在一起生产，可节省模具工装，减少冲压生产批次。
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公开(公告)号：CN112507447A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011245752.6
申请日：2020-11-10
Applicant: 东风汽车集团有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本说明书实施例公开一种车用钢力学性能数据库的构建方法、装置、系统及存储介质，该方法包括:通过预设仿真操作，确定钢材与冲压成型存在关联关系的目标性能指标；通过预设模拟试验，确定所述目标性能指标与冲压成型效果之间的影响关系；根据钢材性能分布信息与所述影响关系，设置所述目标性能指标的性能参数范围；根据多个所述目标性能指标的性能参数范围，构建车用钢力学性能数据库。上述方案中，实现了一种车用钢力学性能数据库的构建功能，且基于钢材性能分布信息能够表征大量样本下的钢材的力学性能特点，因此可以确保所设置的性能参数范围符合实际情况，使后续构建的车用钢力学性能数据库的数据更为准确。
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公开(公告)号：CN112808855A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011606171.0
申请日：2020-12-30
Applicant: 东风汽车集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种汽车尾灯座板成型工艺，其包括：S1，将左加工件和右加工件进行相对称地拼接，形成尾灯座板毛坯结构；S2，对尾灯座板毛坯结构进行成双拉延成形加工，并在左加工件的中部形成左过拉延凸包、尾部形成左整形预留凸包，在右加工件的中部形成右过拉延凸包、尾部形成右整形预留凸包；S3，对尾灯座板毛坯结构依次进行后工序修边和整形加工；S4，对尾灯座板毛坯结构依次进行翻边和整形加工；S5，对尾灯座板毛坯结构进行冲孔和侧冲孔加工；S6，对尾灯座板毛坯结构进行修边分离和侧冲孔加工。该工序可完成对结构复杂的尾灯座板的加工成型，有效避免尾灯座板在加工过程中开裂。
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公开(公告)号：CN209577895U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920174715.7
申请日：2019-01-31
Applicant: 东风汽车集团有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型公开了一种带预警提示结构的拉延模具，包括上模、下模、压边圈、墩死块及预警提示结构，所述预警提示结构包括固定在所述压边圈下表面的驱动块、固定在所述下模凹腔内的斜楔导板、设置在所述斜楔导板导向槽内的斜楔、衬在所述斜楔与所述下模凹腔一侧侧壁之间的弹簧及连杆，以及安装在所述连杆一端的刻度器和固定在所述下模外侧面且与所述下模外侧面平齐的指示器，所述驱动块的斜面与所述斜楔的斜面呈对合布置且倾角α相同。该带预警提示结构的拉延模具结构简单，可以直观且简单的看出压边圈与墩死块之间的空开；操作简单，即使在光线较暗的环境中也能直接看出压边圈与墩死块之间的空开，大大提高了操作人员的工作效率，降低了操作风险。
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