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公开(公告)号：CN112078669B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010945294.0
申请日：2020-09-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车翼子板结构，包括翼子板本体和连接板，翼子板本体包括相互连接、且沿纵向呈夹角设置的第一板体和第二板体，第一板体和第二板体均沿横向延伸设置，第一板体沿横向的第一侧和第二板体沿横向的第二侧呈邻接设置，以形成一连接侧边，且连接侧边对应第一侧和第二侧的过渡处呈弧状设置；连接板包括自连接侧边向下延伸设置的第一侧板、以及自第一侧板远离连接侧边的一端沿横向向外延伸设置的第二侧板，第二侧板用于与汽车保险杠相连接，第一侧板沿纵向呈与连接侧边相适配的弯曲状延伸设置。本发明可提升翼子板结构的品质，从而可使汽车翼子板的连接更可靠，以提升汽车翼子板的装配质量。
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公开(公告)号：CN108466021A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810254452.0
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23P19/001 , B23P19/007 , B23P19/105
Abstract: 本发明公开了一种环形件自分离机构，包括底座和设于所述底座上的下料件、切换部件和伸缩装置，所述底座上设有与环形件匹配的导槽，所述下料件设于所述导槽的上方，所述伸缩装置设于所述导槽靠近所述下料件的一端，所述伸缩装置可沿所述导槽做往复运动，所述切换部件设于所述导槽远离所述伸缩装置的一端，所述切换部件可沿垂直于所述导槽的方向做往复运动，所述切换部件上设有至少两个与所述环形件匹配的卡槽，所述卡槽朝向所述导槽的方向设有开口，所述开口的端部与所述导槽的端部抵接；本发明可以降低人工成本，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN106513500B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201611014711.X
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种MPV车型横梁连接板冲压成型工艺及修边模具，包括落料工序、成型工序、第一次修边及冲孔工序、第二次修边工序、第三次修边工序及整形工序；修边模具包括下模板、定位板、下模刀块、上模板、压料板、上模刀块及上模垫板。在本技术方案中，将原工艺的落中间开孔，冲四个小孔的工作内容调整到改进后的三个修边工序中，目的是能够在成型过程中更好地控制，因为成型后存在修边角度问题，由一个工序落料改进为三个工序修边，虽然增加了模具数量，但是成型产品的质量有较大提高。
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公开(公告)号：CN107167059A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710582925.5
申请日：2017-07-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了制件检具，包括：检具基座；检具本体，固定设置在所述检具基座上，所述检具本体具有周圈符形本体和中部支撑本体；对中装置，用于调整待检测制件的检测位置，所述对中装置具有对中部、拉杆连接部、旋转连接部和定位部。本发明的制件检具的中部支撑本体可以保证制件不会发生中间的塌陷，对中装置方便调整制件的位置，该对中装置两侧的对中部通过拉杆连接部连接到一个旋转连接部上，保证两侧移动的对称性，从而对制件位置调整的精确度更高。进一步，对中装置的定位部能够高效精准的保证对中部在指定位置固定，为后续检测提供稳定的固定环境。
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公开(公告)号：CN106475253A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610886088.0
申请日：2016-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B05B13/02
CPC classification number: B05B13/0285
Abstract: 本发明公开了一种发盖支撑固定装置，包括：支架，具有固定连接的底座和伸出部；其中，在所述底座上形成有固定结构，用于将所述底座固定到车架上；在所述伸出部上形成有用于固定并支撑发盖的结合部。本发明提供的发盖支撑固定装置，不仅能起到支撑作用，而且还可以实现准确牢固固定，没有使用孔定位也不会引起相应孔位的变形，防止涂装过后由于发盖内外板窜动导致发盖总成变形，从而影响整车间隙面差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109365642B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811347093.X
申请日：2018-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种冲压侧翻边模具，包括上模和下模，还包括：压料芯，设置在上模上，并向下凸起，且所述压料芯朝向所述下模的一侧形成第一倾斜面；上翻边镶块，固定设置于所述上模上；下翻边镶块，滑动地设置在所述下模上，并且所述下翻边镶块顶部形成第二倾斜面，与所述第一倾斜面配合，在所述压料芯的驱动下向第一方向滑动，想所述第一方向滑动的极限位置为：所述下翻边镶块与所述上翻边镶块抵压，实现对工件的翻边。本发明的冲压侧翻边模具中，压料芯同时起到驱动模块的作用，与下翻边镶块配合，直接使下翻边镶块滑动，节约了斜楔滑车的空间，从而整体上减少了冲压侧翻边模具体积，节约了行程距离，降低了制备成本，且提高了制备效率。
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公开(公告)号：CN108580717A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810344005.4
申请日：2018-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D43/027 , B21D43/08
Abstract: 本发明公开了一种车架纵梁成型自动进出料机构及装置，该车架纵梁成型自动进出料机构包括第一伸缩部件、第二伸缩部件、第一推送部件、第二推送部件和安装块，所述第一伸缩部件设有第一伸缩杆，所述第二伸缩部件设有第二伸缩杆，所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆通过安装块平行连接，所述第一推送部件与所述第一伸缩杆连接，所述第二推送部件与所述第二伸缩杆连接，该装置包括该车架纵梁成型自动进出料机构；本发明通过第一伸缩部件和第二伸缩部件，实现车架纵梁的自动进出料，克服了采用进出料辊道生产汽车纵梁存在的劳动强度大、生产效率低的不足，与现有技术相比，本发明的生产效率更高，劳动强度更低，安全性能更好。
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公开(公告)号：CN107052164A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710525101.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D37/10 , B21D19/088
Abstract: 本发明公开了一种上翻孔冲压模具，包括上翻孔装置，上翻孔装置包括：驱动单元和翻孔单元；驱动单元包括：支架、转轴和翘板；翻孔单元包括：滑块和翻孔凸模，翻孔凸模固定设置在滑块的上端面，滑块与下模座上设置的滑槽滑动配合，翻孔凸模与凸模上设置的通孔滑动配合；滑块的侧面设有行程槽。工作时，上模座下行使翘板翻转，翘板带动翻孔单元向上滑动，凹模和凸模相合后，翻孔凸模沿通孔上行，直至突出凸模的型面，即完成了反向上翻孔。该模具可在完成其它正冲压工作内容的同时，进行反向上翻孔操作，无需将制件反向放置进行向下翻孔，可实现单序内完成更多的冲压工作内容，有利于减少冲压工序数，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN104960759B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510263286.7
申请日：2015-05-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65D61/00
Abstract: 本发明公开了一种冲压件存放运输装置，包括支架本体，设在支架本体底部的托料架，及设在支架本体两侧边上的间隔卡板，还包括设在两侧边间，用于限制冲压件上下移动的压紧装置，所述压紧装置包括：吊耳，所述吊耳包括第一吊耳、第二吊耳，所述第一吊耳和所述第二吊耳分别设在支架本体的底部横梁和另一侧顶部横梁中部；弹性带，所述弹性带两端设有用于固定弹性带的挂钩；预设长度的方管，所述方管设在支架本体顶部；所述弹性带一端固定在第一吊耳上，另一端穿过所述方管与第二吊耳配合。本方案中，弹性带通过方管能有效限制冲压件其上下移动，有效保护冲压件，避免运输过程中冲压件上下运动造对冲压件品质产生影响。
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公开(公告)号：CN115592024A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211313983.5
申请日：2022-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司(CN)
Abstract: 本发明公开了一种包边预弯模具，包括上驱动块、下驱动块和底座，上驱动块固定安装在上模板上，底座固定安装在下模板上，下驱动块安装在底座上，下驱动块水平布置，下驱动块的一端安装有预弯刀，下驱动块的另一端与上驱动块抵接，下模板上还设有上驱动块支撑组件和下驱动块回位组件。本发明采用平推式结构，实现在较小Z向空间内的翻边内推，模具行程小且Z向占用空间小。
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