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公开(公告)号：CN106825255A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710268859.4
申请日：2017-04-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压件负角整形模具，包括垫板、固定板、正压料板、负压料板、冲头组件、内导柱组件、弹性件和压料板驱动块，所述垫板、所述固定板和所述正压料板依次连接，所述垫板通过螺钉固定于上模座上，其中：所述冲头组件和所述内导柱组件的头端固定于所述固定板上；所述负压料板设有两个，对称贴合于所述正压料板的左右两侧；所述压料板驱动块固定于所述固定板上；所述负压料板上还设有复位机构。与现有技术相比，本发明通过设置可相对活动的正压料板和负压料板，压料芯与冲压件负角区域有避让空间，不会发生干涉，两压料板压料面不在同一水平位置，负角耳朵不会发生变形，与产品数模保持一致。
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公开(公告)号：CN106513500B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201611014711.X
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种MPV车型横梁连接板冲压成型工艺及修边模具，包括落料工序、成型工序、第一次修边及冲孔工序、第二次修边工序、第三次修边工序及整形工序；修边模具包括下模板、定位板、下模刀块、上模板、压料板、上模刀块及上模垫板。在本技术方案中，将原工艺的落中间开孔，冲四个小孔的工作内容调整到改进后的三个修边工序中，目的是能够在成型过程中更好地控制，因为成型后存在修边角度问题，由一个工序落料改进为三个工序修边，虽然增加了模具数量，但是成型产品的质量有较大提高。
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公开(公告)号：CN106475253A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610886088.0
申请日：2016-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B05B13/02
CPC classification number: B05B13/0285
Abstract: 本发明公开了一种发盖支撑固定装置，包括：支架，具有固定连接的底座和伸出部；其中，在所述底座上形成有固定结构，用于将所述底座固定到车架上；在所述伸出部上形成有用于固定并支撑发盖的结合部。本发明提供的发盖支撑固定装置，不仅能起到支撑作用，而且还可以实现准确牢固固定，没有使用孔定位也不会引起相应孔位的变形，防止涂装过后由于发盖内外板窜动导致发盖总成变形，从而影响整车间隙面差。
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公开(公告)号：CN113198914B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110470689.4
申请日：2021-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种带负角零件冲压方法及翻边负角一体成型模具，包括以下步骤：提供一块板材；将所述板材形成片状的第一连体零件，其中，所述第一连体零件包括相连的两个个体零件；对所述第一连体零件翻边成型对应处于两个所述个体零件上的两个自焊边，以形成第二连体零件；对所述第二连体零件翻边成型对应处于两个所述个体零件上的两个第一侧边以及两个第二侧边，并分别在两个所述第一侧边上形成所述负角特征，以形成第三连体零件；二次冲孔所述第三连体零件，并将所述第三连体零件分割成两个所述个体零件；将各所述个体零件进行整形，以分别在各所述个体零件的第二侧边上形成所述负角特征，得到成品工件。以简化零件冲压工序，节约模具成本。
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公开(公告)号：CN110879030A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911199088.3
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多功能测量支架，包括：测量台座和支撑结构，所述测量台座顶面设有多个安装孔，所述支撑结构包括可拆卸地安设于所述安装孔中的至少一个支撑单元，所述支撑单元用于支撑待测量的冲压件。本发明提供的所述多功能测量支架，旨在解决现有技术中，在汽车冲压件的测量过程中，需要针对不同的冲压件开发不同的检测支架，并且检测支架仅能适用于人工测量、三坐标测量或者蓝光测量这三种测量方式中的一种，缺乏通用性的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108994755A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811002176.5
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种零件柔性夹紧装置，包括底座、连接部以及夹持部，其中：所述连接部的第一端可转动的连接于所述底座上，所述连接部的第二端形成有用于支撑零件的支撑面；所述夹持部的第一端连接于所述连接部上，所述夹持部的第二端形成有用于夹持所述零件的夹持面。与现有技术相比，本发明通过设置连接部以及夹持部，连接部可转动的连接于底座上，实现了多种零件不同方向定位面夹紧，节约了检具成本。
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公开(公告)号：CN107088849B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710263689.0
申请日：2017-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种柔性夹紧装置，包括底座；主夹紧组，其包括主动架和安装在主动架间的驱动螺母和下夹紧块；主动架由一组向上开口的V型板组成，包括顶边和底边；主动架的转角处转动安装在底座上，驱动螺母横向安装在所述顶边的端部，下夹紧块安装在所述底边的端部；从动夹紧组，其包括从动架和安装在从动架间的转轴和上夹紧块；从动架由一组向下开口的V型板组成，转轴横向安装在所述从动架的转角处；从动架的一端转动安装于顶边的中部，上夹紧块安装在从动架的另一端；驱动螺杆，驱动螺杆穿过驱动螺母后与转轴固定连接，驱动螺杆驱动从动架绕所述主动架转动并带动上夹紧块与下夹紧块分离或配合。本装置可实现多种冲压件不同方向定位面的夹紧。
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公开(公告)号：CN107525483B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710708236.4
申请日：2017-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明提供了一种压紧装置，其包括为U型结构的安装座、限位板、旋转臂、转轴、驱动轴、锁止轴套，旋转臂设在安装座的U型开口中；旋转臂的一端通过转轴与安装座上靠近限位板的一端转动连接；安装座的底部设有安装孔，旋转臂上设有与安装孔相对应的通孔；锁止轴套设在通孔中，锁止轴套具有锁紧端；锁紧端的外壁面上设有圆孔，圆孔中设有钢珠；锁紧端的周向上设有环形槽，环形槽中设有卡簧；驱动轴的一端伸入锁止轴套的中心孔与钢珠相抵接，驱动轴的另一端为旋转端；安装孔中设有用于与钢珠相抵接的锥形面。本发明的压紧装置，其省去了螺杆，不会出现因螺纹损坏而导致的在检测时检测块容易晃动的现象，进而使得检具的测量结果的准确性得到了提高。
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公开(公告)号：CN106475253B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610886088.0
申请日：2016-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B05B13/02
Abstract: 本发明公开了一种发盖支撑固定装置，包括：支架，具有固定连接的底座和伸出部；其中，在所述底座上形成有固定结构，用于将所述底座固定到车架上；在所述伸出部上形成有用于固定并支撑发盖的结合部。本发明提供的发盖支撑固定装置，不仅能起到支撑作用，而且还可以实现准确牢固固定，没有使用孔定位也不会引起相应孔位的变形，防止涂装过后由于发盖内外板窜动导致发盖总成变形，从而影响整车间隙面差。
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公开(公告)号：CN107525483A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710708236.4
申请日：2017-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/00
CPC classification number: G01B21/00 , G01B5/0002
Abstract: 本发明提供了一种压紧装置，其包括为U型结构的安装座、限位板、旋转臂、转轴、驱动轴、锁止轴套，旋转臂设在安装座的U型开口中；旋转臂的一端通过转轴与安装座上靠近限位板的一端转动连接；安装座的底部设有安装孔，旋转臂上设有与安装孔相对应的通孔；锁止轴套设在通孔中，锁止轴套具有锁紧端；锁紧端的外壁面上设有圆孔，圆孔中设有钢珠；锁紧端的周向上设有环形槽，环形槽中设有卡簧；驱动轴的一端伸入锁止轴套的中心孔与钢珠相抵接，驱动轴的另一端为旋转端；安装孔中设有用于与钢珠相抵接的锥形面。本发明的压紧装置，其省去了螺杆，不会出现因螺纹损坏而导致的在检测时检测块容易晃动的现象，进而使得检具的测量结果的准确性得到了提高。
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