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公开(公告)号：CN112693270B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011425591.9
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种后减震器安装板及其冲压模具、冲压工艺、车辆，后减震器安装板包括板状本体，本体分别沿前后向、左右向延伸形成，本体的上端凸设有沿前后向延伸的凸包，本体在凸包的左右两侧分别凹设有一凹槽，两个凹槽与凸包并排设置，两个凹槽的后端在凸包的后侧相互连通；凸包的外表面及两个凹槽的内表面均呈弧面状设置。本发明中，凸包与两个凹槽的设置，在本体上形成落差较为明显的结构起伏，能够有效提高本体的结构强度，同时也能满足车身装配空间需求；凸包的外表面及两个凹槽的内表面的弧面状设置，使得本体的上端面的结构曲线圆滑过渡，避免形成尖锐结构，有助于进一步提高本体的结构强度。
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公开(公告)号：CN113954993A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111350895.8
申请日：2021-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手持尾门对中装具，包括对称设置的左侧手持尾门对中装具和右侧手持尾门对中装具，二者分别设置于左右侧围总成后部，且两个手持尾门对中装具均包括：手柄、侧围仿型块、限位块、尾门间隙塞块以及强力磁铁，手柄的两端通过螺栓连接固定在侧围仿型块的顶面上，侧围仿型块的内侧面设置有限位卡槽，限位块通过螺栓固定在限位卡槽上，尾门间隙塞块通过螺丝固定在限位块的上表面，强力磁铁粘贴固定在侧围仿型块底面预留的强力磁铁孔中。本发明实现了人工快速、方便的安装尾门总成，有效保证了尾门的装配精度，提升了整车装配的美观度，同时大大降低了对操作人员的装配技术要求，提升了整车装配的美观度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112693270A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011425591.9
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种后减震器安装板及其冲压模具、冲压工艺、车辆，后减震器安装板包括板状本体，本体分别沿前后向、左右向延伸形成，本体的上端凸设有沿前后向延伸的凸包，本体在凸包的左右两侧分别凹设有一凹槽，两个凹槽与凸包并排设置，两个凹槽的后端在凸包的后侧相互连通；凸包的外表面及两个凹槽的内表面均呈弧面状设置。本发明中，凸包与两个凹槽的设置，在本体上形成落差较为明显的结构起伏，能够有效提高本体的结构强度，同时也能满足车身装配空间需求；凸包的外表面及两个凹槽的内表面的弧面状设置，使得本体的上端面的结构曲线圆滑过渡，避免形成尖锐结构，有助于进一步提高本体的结构强度。
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公开(公告)号：CN112692180A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011416291.4
申请日：2020-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D43/18
Abstract: 本发明公开了一种冲压件端拾器及其拾取方法，所述冲压件端拾器包括多个拾取部，每一拾取部用于吸附在冲压件外型面的某个部位，多个拾取部共同将冲压件拾起。由于本冲压件端拾器的拾取部活动安装于安装架，因此能够通过调整拾取部的位置，组成不同的吸附组合，以改变吸附面积或吸附面的形状，从而适配不同冲压件的外型面，拾取不同的冲压件，提高了冲压件端拾器的通用性，有利于节约冲压件端拾器的存放空间和开发制作费用。
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公开(公告)号：CN112475032A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011432224.1
申请日：2020-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/08
Abstract: 本发明公开一种多产品共模生产工艺方法及其成型模具，所述成型模具包括拉延成型模具、第一修冲模具、第二修冲模具和翻边整形模具，所述多产品共模生产工艺方法包括以下步骤：通过拉延成型模具将所述板材的外围拉延成型框状所述第一零件，其内侧同步拉延成型所述多个第二零件；通过第一次修冲模具，沿所述多个第二零件的外周进行修剪后，与所述板材的余料分离并排出，再对所述第一零件内侧废料中间部分切除和外围废料修冲；通过第二次修冲，沿所述第一零件的内侧缘和外侧缘切除余下的中间废料和所述外围废料；通过翻边整形模具，将所述第一零件的内侧翻边整形得到所述第一零件的成品。
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公开(公告)号：CN115401644A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211153012.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种内置式尾门辅助装配工装，包括框架(1)，所述框架(1)的顶部设置有两个尾门定位机构(2)，所述框架(1)的底部设置有两个车身压紧机构(3)和两个尾门支撑机构(4)，所述框架(1)的两端设置有车身定位机构(5)，所述框架(1)上还设置有装具对中机构(6)，所述装具对中机构(6)与所述框架(1)两端的所述车身定位机构(5)连接。本发明能够使尾门在装配时位置处于设计状态，防止尾门受重力作用而自然下垂，从而有效保证装配尺寸的稳定性。
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公开(公告)号：CN112475032B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011432224.1
申请日：2020-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/08
Abstract: 本发明公开一种多产品共模生产工艺方法及其成型模具，所述成型模具包括拉延成型模具、第一修冲模具、第二修冲模具和翻边整形模具，所述多产品共模生产工艺方法包括以下步骤：通过拉延成型模具将所述板材的外围拉延成型框状所述第一零件，其内侧同步拉延成型所述多个第二零件；通过第一次修冲模具，沿所述多个第二零件的外周进行修剪后，与所述板材的余料分离并排出，再对所述第一零件内侧废料中间部分切除和外围废料修冲；通过第二次修冲，沿所述第一零件的内侧缘和外侧缘切除余下的中间废料和所述外围废料；通过翻边整形模具，将所述第一零件的内侧翻边整形得到所述第一零件的成品。
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