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公开(公告)号：CN115533839A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211184317.6
申请日：2022-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大灯支架辅助装配工装，包括框架、装具定位压紧机构、支架定位机构、车身支撑机构以及翼子板定位机构。框架由相互垂直的横杆和竖杆组成，装具定位压紧机构用于将框架固定于车身发舱封板上。横杆上还设有连接板，连接板上设有滑轨，滑轨与横杆相互平行；竖杆面向横杆的一侧设有滑移机构，滑移机构及竖杆沿着滑轨左右移动。翼子板定位机构设置在竖杆的顶部，其用于与翼子板上的大灯定位点相互配合。车身支撑机构设置在横杆的下侧，其与发舱纵梁相互配合。支架定位机构设置在竖杆的顶部，其用于吸附固定大灯支架。本发明操作比较简便，提高了大灯支架的装配精度，加快了装配速度，提高了工作效率，从而确保总装大灯安装精度。
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公开(公告)号：CN109357596A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811557723.6
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种车身内间隙检测机构，包括主体、第一基准块、第二基准块以及驱动件，所述第一基准块固定于所述主体上，所述第一基准块的背离所述主体的一端形成有第一基准面，所述第二基准块与所述驱动件的驱动端连接，所述第二基准块的背离所述驱动件的一端形成有第二基准面，所述驱动件驱动所述第二基准面靠近或远离所述第一基准面。与现有技术相比，本发明可较为精确的测量车门与车身内间隙，且精度高、结构简单、成本低、易操作。
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公开(公告)号：CN107389009A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710586417.4
申请日：2017-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/04
CPC classification number: G01B21/047 , G01B5/0004 , G01B5/0025
Abstract: 本发明涉及一种检测支架，包括BASE底板、定位销机构、支撑机构、锁紧销机构、定位锁紧机构及锁紧机构；在BASE底板的四周设置有基准孔，定位销机构、支撑机构、锁紧销机构、定位锁紧机构及锁紧机构均设置于BASE底板上。本技术方案的卡车驾驶室检测支架相对于其他传统意义上的检测支架，移动比较方便，且其本身带有锁紧固定机构，固定后不易发生移动；本技术方案的结构简单，加工方便，精度可靠，生产制造简单，极大程度降低了制造成本；带有锁紧机构，能够准确定位锁紧，提高白车身三坐标检测结果的准确性；在BASE板上设有检测基准孔，能够通过三坐标测量机进行更为准确的测量。
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公开(公告)号：CN109357596B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201811557723.6
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种车身内间隙检测机构，包括主体、第一基准块、第二基准块以及驱动件，所述第一基准块固定于所述主体上，所述第一基准块的背离所述主体的一端形成有第一基准面，所述第二基准块与所述驱动件的驱动端连接，所述第二基准块的背离所述驱动件的一端形成有第二基准面，所述驱动件驱动所述第二基准面靠近或远离所述第一基准面。与现有技术相比，本发明可较为精确的测量车门与车身内间隙，且精度高、结构简单、成本低、易操作。
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公开(公告)号：CN115401644A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211153012.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种内置式尾门辅助装配工装，包括框架(1)，所述框架(1)的顶部设置有两个尾门定位机构(2)，所述框架(1)的底部设置有两个车身压紧机构(3)和两个尾门支撑机构(4)，所述框架(1)的两端设置有车身定位机构(5)，所述框架(1)上还设置有装具对中机构(6)，所述装具对中机构(6)与所述框架(1)两端的所述车身定位机构(5)连接。本发明能够使尾门在装配时位置处于设计状态，防止尾门受重力作用而自然下垂，从而有效保证装配尺寸的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107297694A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710493296.9
申请日：2017-06-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种多功能定位机构，包括基座、转动座、长导柱和短导柱；其中，基座固定设置在定位台面上；转动座与基座转动连接，转动座包括相互垂直的两个转接板；长导柱固定设置在其中一个转接板上，短导柱固定设置在另一个转接板上。本发明提供的多功能定位机构，通过转动转动座的方式实现了长导柱和短导柱的快速切换，而无需拆卸调换长导柱或短导柱，从而解决了现有技术中频繁插拔定位导柱而使其定位精度下降的问题。
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公开(公告)号：CN117140392A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311194612.4
申请日：2023-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种手动小空间夹紧机构及系统，该夹紧机构包括手动操作杆、旋转筒、连接筒、夹紧块以及夹紧筒；连接筒的内部设有空腔，手动操作杆滑动连接在空腔内部；旋转筒转动套设在连接筒的顶部，且旋转筒还与手动操作杆螺纹连接，以带动手动操作杆轴向运动；夹紧筒连接在连接筒的底部；手动操作杆的底部通过第一铰链销与夹紧块转动连接，夹紧块的底部延伸至夹紧筒之外并设有勾状结构；夹紧块的中部设有斜槽，连接筒的内壁设有贯穿斜槽的第二铰链销，以使得夹紧块以第一铰链销为转动中心，斜槽为转动轨迹，夹紧筒的底面为夹持面而进行夹持。本发明满足检具上狭小空间内夹紧的手动操作，确保夹紧功能的顺利实现。
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公开(公告)号：CN116652468A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310825145.4
申请日：2023-07-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明属于汽车车身制造技术领域，公开了一种零件搭接防错装置及零件搭接方法。该零件搭接防错装置包括底座以及防错结构，底座设置有斜面端，斜面端沿延伸方向开设有导槽，防错结构包括第一支撑件以及第二支撑件，第一支撑件的一端与第二支撑件的一端连接，第一支撑件与第二支撑件呈夹角设置，第一支撑件与第二支撑件的连接处设置有滑动件，滑动件滑动设置在导槽内，第一支撑件被配置为支撑第一搭接零件，第二支撑件被配置为支撑第二搭接零件当第一支撑件向下滑动至第一预设位置时，第二支撑件向下滑动至第二预设位置，第一搭接零件搭接于第二搭接零件。能够防止汽车车身焊装装配过程中零件出现装配顺序错误，进而减少零件报废。
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公开(公告)号：CN107389009B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710586417.4
申请日：2017-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/04
Abstract: 本发明涉及一种检测支架，包括BASE底板、定位销机构、支撑机构、锁紧销机构、定位锁紧机构及锁紧机构；在BASE底板的四周设置有基准孔，定位销机构、支撑机构、锁紧销机构、定位锁紧机构及锁紧机构均设置于BASE底板上。本技术方案的卡车驾驶室检测支架相对于其他传统意义上的检测支架，移动比较方便，且其本身带有锁紧固定机构，固定后不易发生移动；本技术方案的结构简单，加工方便，精度可靠，生产制造简单，极大程度降低了制造成本；带有锁紧机构，能够准确定位锁紧，提高白车身三坐标检测结果的准确性；在BASE板上设有检测基准孔，能够通过三坐标测量机进行更为准确的测量。
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公开(公告)号：CN109434716A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811556595.3
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆生产用铰链装具，包括：支撑架和定位支撑，定位支撑具有四个，分别设置在支撑架的四周；支撑架具有：平行设置的两条框架；第一导向座，固定设置在其中一条框架上安装板，跨设在两条框架之间；第一夹持装置，具有第一动力缸和第一伸缩杆，第一动力缸固定设置安装板上；第二夹持装置，具有第二动力缸和第二伸缩杆，第二动力缸固定设置安装板上；第一伸缩杆和第二伸缩杆的朝向相反；定位支撑具有气缸和抵顶头。本发明的车辆生产用铰链装，设置在四周的定位支撑可以固定白车身的车门，通过气缸的作用，调整顶头位置，同时配合第一夹持装置和第二夹持装置，同样适用动力缸和伸缩杆的，实现对不同尺寸白车身的定位。
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