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公开(公告)号：CN110480240A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910870347.4
申请日：2019-09-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种锁扣定位工装，涉及工艺装备领域，包括支撑座、基准支撑、一体式气缸和手动机构；支撑座固定于装焊夹具基板上，支撑座的上部安装有转接块，转接块的中部安装有基准支撑，其侧端安装有一体式气缸，其顶部安装有手动机构，手动机构上连接有压紧块、限位机构与XY向夹紧机构；其中，手动机构的底端与转接块转轴相连，其侧端与一体式气缸通过旋转臂活动相连；当手动机构相对转接块做竖向旋转动作时，手动机构做旋转运动；当压紧块、限位机构、XY向夹紧机构将锁扣固定到位，在一体式气缸的控制下，手动机构将锁扣位置锁定或位置解锁。本发明能同时实现锁扣的X向、Y向定位，有效保证锁扣的定位精度，利于锁体与锁扣的安装匹配。
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公开(公告)号：CN108326494A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810097395.X
申请日：2018-01-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种前端模块安装尺寸控制装置，包括第一安装板(1)、第二安装板(2)和连接横梁(3)，所述第一安装板(1)和所述第二安装板(2)分别固定在所述连接横梁(3)的两端，所述第一安装板(1)和所述第二安装板(2)上均设有用于连接纵梁前端模块(15)的连接机构。本发明能够有效解决发舱纵梁前端模块安装点由于焊接变形、输送等因素造成的相对位置不稳定，影响总装安装前端模块的问题。
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公开(公告)号：CN105571440B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610029527.6
申请日：2016-01-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后保险杠侧围钣金在线检测机构，包括：型面检测板、锁紧定位销和检测销，型面检测板模拟后保险杠与后保险杠侧围钣金匹配的型面，用于检测后保险杠与白车身上后保险杠侧围钣金匹配面的间隙和面差；锁紧定位销固定设置在型面检测板上，其位置与后保险杠侧围钣金上的安装孔位置相对应，用于型面检测板在后保险杠侧围钣金上的定位和锁紧；检测销固定设置在型面检测板上，除与锁紧定位销相对应的安装孔外的其余安装孔分别对应一个检测销。本发明能与白车身调整线工位随车检测，可有效反应后保险杠装配状态下的侧围钣金状态；具有结构简单、空间占用小、操作便利、可在线检测每台车和检测点覆盖全面的优点。
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公开(公告)号：CN115890106A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211567831.8
申请日：2022-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种夹具快换机构及其装配、拆卸方法，该机构包括底座、气缸、夹具支座以及伸缩定位销；夹具支座设置在底座上方，并能够水平滑动；夹具支座上开设有竖直的第一通孔和第二通孔，第一通孔的直径大于第二通孔的直接，且两者相互接通；气缸设置在底座的下方，其活塞杆与伸缩定位销连接；伸缩定位销用于支撑对应的夹具，其顶部穿过底座并与第一通孔相配合，伸缩定位销的中部还设有直径缩小的卡合段，通过夹具支座的水平滑动，卡合段能够与第二通孔相配合，以使得夹具重力传递至夹具支座以及底座上。本发明使得夹具定位稳定，精度高，可有效保证工装位置一致性性；夹具上件方便，结构稳定，故障率低，减少对气缸的损坏。
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公开(公告)号：CN110294056A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910593427.X
申请日：2019-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种底面支撑定位系统，包括支撑座以及，压臂和第一直线驱动器，所述第一直线驱动器驱动所述压臂往复旋转而相对于所述支撑座作压合和打开工作；底面支撑块和第二直线推动器，所述第二直线推动器安装在所述压臂上，所述底面支撑块安装在所述第二直线推动器的驱动端并沿着所述第二直线推动器的驱动方向凸出；上压紧块和下压紧块。对于中间有距离的两搭接板件，本发明可经由压臂的一次翻转通过上下压紧块支撑定位其中一个搭接板件，再通过底面支撑块的直线运动钩状伸入另一个搭接板件的底下实现对其底面的有效支撑，从而实现两搭接板件的有效支撑定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106984934A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710353497.9
申请日：2017-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0435 , B23K2101/006
Abstract: 本发明公开了一种门槛类工件焊接夹具，包括：底座，所述底座上固定有第一压头；第一旋转臂，所述第一旋转臂枢接于所述底座上，所述第一旋转臂的内侧由下往下依次固定有第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块；第二旋转臂，所述第二旋转臂枢接于所述第一旋转臂的远离所述底座的一端，所述第二旋转臂的内侧固定有第二压头、第三压头、第四压头和第五压头。与现有技术相比，本发明通过设置五个压紧点，其中三个压紧点作用在门槛上，两个压紧点作用在地板总成上，在焊接夹具实现多个压紧点，不仅能有效固定门槛，同时对地板总成也进行了辅助压紧，提高了整个总成焊接稳定性，同时，本焊接夹具结构简洁，焊接空间充裕，大幅降低了员工焊接操作难度。
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公开(公告)号：CN112318028A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011121434.9
申请日：2020-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种夹具切换机构及夹具切换系统，其中，夹具切换机构包括机座以及转送装置，其中，机座形成有相互间隔设置的工作工位，第一存储工位以及第二存储工位，转送装置包括设于机座的两个传送组件，两个传送组件中，其中之一转送组件在工作工位与第一存储工位之间转送夹具，另一传送组件在工位与第二存储工位之间转送夹具，两个传送组件的其中之一将夹具自工作工位移出时，另一传送组件将夹具移送至工作工位，通过两个传送组件配合转送夹具，减少了切换夹具的时间，从而可以快速更换夹具，本夹具切换机构无需滑台夹具存储空间或其他设备配合即可快速切换夹具，占地面积小，成本低。
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公开(公告)号：CN109556500A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811456728.X
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
CPC classification number: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种不同平面上的孔距测量工具，其包括支杆、滑套、刻度盘和标尺；其中，支杆的底部设置有定位结构；滑套滑动套设在支杆上，以实现在支杆的轴向滑动，以及以支杆的轴线为转动中心转动；刻度盘的固定设置在滑套的侧壁上；标尺的一端与刻度盘转动连接，且标尺上与刻度盘转动连接的一端设置有指针。本发明提供的不同平面上的孔距测量工具，实现了对不同平面上的两个孔的中心距的测量，同时实现了对一个孔相对于另一个孔所在平面的角度的测量，简化了操作，提升了测量精度和测量效率。
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公开(公告)号：CN116652468A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310825145.4
申请日：2023-07-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明属于汽车车身制造技术领域，公开了一种零件搭接防错装置及零件搭接方法。该零件搭接防错装置包括底座以及防错结构，底座设置有斜面端，斜面端沿延伸方向开设有导槽，防错结构包括第一支撑件以及第二支撑件，第一支撑件的一端与第二支撑件的一端连接，第一支撑件与第二支撑件呈夹角设置，第一支撑件与第二支撑件的连接处设置有滑动件，滑动件滑动设置在导槽内，第一支撑件被配置为支撑第一搭接零件，第二支撑件被配置为支撑第二搭接零件当第一支撑件向下滑动至第一预设位置时，第二支撑件向下滑动至第二预设位置，第一搭接零件搭接于第二搭接零件。能够防止汽车车身焊装装配过程中零件出现装配顺序错误，进而减少零件报废。
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公开(公告)号：CN115716180A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211602091.7
申请日：2022-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K101/00
Abstract: 本发明公开了一种内部翻压式定位夹具，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部设置有位置调节机构(2)，所述位置调节机构(2)上安装有夹持机构安装框架(3)，所述夹持机构安装框架(3)内设有安装座(4)，所述安装座(4)的一侧安装有推拉装置(5)，所述安装座(4)的另一侧设置有三个等间距布置的销座(6)，每个所述销座(6)上均转动安装有一个V形块(7)，三个所述V形块(7)通过连接件与所述推拉装置(5)的伸缩杆连接。本发明采用对零件中心定位的方式，提升了定位的稳定性，而且大幅简化了夹具整体结构。
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