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公开(公告)号：CN109357596B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201811557723.6
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种车身内间隙检测机构，包括主体、第一基准块、第二基准块以及驱动件，所述第一基准块固定于所述主体上，所述第一基准块的背离所述主体的一端形成有第一基准面，所述第二基准块与所述驱动件的驱动端连接，所述第二基准块的背离所述驱动件的一端形成有第二基准面，所述驱动件驱动所述第二基准面靠近或远离所述第一基准面。与现有技术相比，本发明可较为精确的测量车门与车身内间隙，且精度高、结构简单、成本低、易操作。
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公开(公告)号：CN115401644A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211153012.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种内置式尾门辅助装配工装，包括框架(1)，所述框架(1)的顶部设置有两个尾门定位机构(2)，所述框架(1)的底部设置有两个车身压紧机构(3)和两个尾门支撑机构(4)，所述框架(1)的两端设置有车身定位机构(5)，所述框架(1)上还设置有装具对中机构(6)，所述装具对中机构(6)与所述框架(1)两端的所述车身定位机构(5)连接。本发明能够使尾门在装配时位置处于设计状态，防止尾门受重力作用而自然下垂，从而有效保证装配尺寸的稳定性。
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公开(公告)号：CN115533839A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211184317.6
申请日：2022-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大灯支架辅助装配工装，包括框架、装具定位压紧机构、支架定位机构、车身支撑机构以及翼子板定位机构。框架由相互垂直的横杆和竖杆组成，装具定位压紧机构用于将框架固定于车身发舱封板上。横杆上还设有连接板，连接板上设有滑轨，滑轨与横杆相互平行；竖杆面向横杆的一侧设有滑移机构，滑移机构及竖杆沿着滑轨左右移动。翼子板定位机构设置在竖杆的顶部，其用于与翼子板上的大灯定位点相互配合。车身支撑机构设置在横杆的下侧，其与发舱纵梁相互配合。支架定位机构设置在竖杆的顶部，其用于吸附固定大灯支架。本发明操作比较简便，提高了大灯支架的装配精度，加快了装配速度，提高了工作效率，从而确保总装大灯安装精度。
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公开(公告)号：CN114043060B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202111518418.8
申请日：2021-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于螺纹件与板件的电阻点焊定位工装，其包括第一导电件、绝缘定位件、第二导电件，所述第一导电件用于与电阻点焊焊枪的上电极相接触；所述绝缘定位件设置在所述第二导电件上，所述绝缘定位件用于与螺纹件相接触并对所述螺纹件进行定位，所述第二导电件用于与所述电阻点焊焊枪的下电极相接触，所述螺纹件和板件被压紧在所述第一导电件与所述第二导电件之间。本发明在使用时，将螺纹件和板件压紧在第一导电件与第二导电件之间，同时利用绝缘定位件对螺纹件进行定位，而后使电阻点焊焊枪通电，即可方便地将螺纹件点焊焊接在板件上，实现螺纹件与板件的连接。
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公开(公告)号：CN109357596A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811557723.6
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种车身内间隙检测机构，包括主体、第一基准块、第二基准块以及驱动件，所述第一基准块固定于所述主体上，所述第一基准块的背离所述主体的一端形成有第一基准面，所述第二基准块与所述驱动件的驱动端连接，所述第二基准块的背离所述驱动件的一端形成有第二基准面，所述驱动件驱动所述第二基准面靠近或远离所述第一基准面。与现有技术相比，本发明可较为精确的测量车门与车身内间隙，且精度高、结构简单、成本低、易操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117140392A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311194612.4
申请日：2023-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种手动小空间夹紧机构及系统，该夹紧机构包括手动操作杆、旋转筒、连接筒、夹紧块以及夹紧筒；连接筒的内部设有空腔，手动操作杆滑动连接在空腔内部；旋转筒转动套设在连接筒的顶部，且旋转筒还与手动操作杆螺纹连接，以带动手动操作杆轴向运动；夹紧筒连接在连接筒的底部；手动操作杆的底部通过第一铰链销与夹紧块转动连接，夹紧块的底部延伸至夹紧筒之外并设有勾状结构；夹紧块的中部设有斜槽，连接筒的内壁设有贯穿斜槽的第二铰链销，以使得夹紧块以第一铰链销为转动中心，斜槽为转动轨迹，夹紧筒的底面为夹持面而进行夹持。本发明满足检具上狭小空间内夹紧的手动操作，确保夹紧功能的顺利实现。
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公开(公告)号：CN116652468A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310825145.4
申请日：2023-07-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明属于汽车车身制造技术领域，公开了一种零件搭接防错装置及零件搭接方法。该零件搭接防错装置包括底座以及防错结构，底座设置有斜面端，斜面端沿延伸方向开设有导槽，防错结构包括第一支撑件以及第二支撑件，第一支撑件的一端与第二支撑件的一端连接，第一支撑件与第二支撑件呈夹角设置，第一支撑件与第二支撑件的连接处设置有滑动件，滑动件滑动设置在导槽内，第一支撑件被配置为支撑第一搭接零件，第二支撑件被配置为支撑第二搭接零件当第一支撑件向下滑动至第一预设位置时，第二支撑件向下滑动至第二预设位置，第一搭接零件搭接于第二搭接零件。能够防止汽车车身焊装装配过程中零件出现装配顺序错误，进而减少零件报废。
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公开(公告)号：CN114043060A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111518418.8
申请日：2021-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于螺纹件与板件的电阻点焊定位工装，其包括第一导电件、绝缘定位件、第二导电件，所述第一导电件用于与电阻点焊焊枪的上电极相接触；所述绝缘定位件设置在所述第二导电件上，所述绝缘定位件用于与螺纹件相接触并对所述螺纹件进行定位，所述第二导电件用于与所述电阻点焊焊枪的下电极相接触，所述螺纹件和板件被压紧在所述第一导电件与所述第二导电件之间。本发明在使用时，将螺纹件和板件压紧在第一导电件与第二导电件之间，同时利用绝缘定位件对螺纹件进行定位，而后使电阻点焊焊枪通电，即可方便地将螺纹件点焊焊接在板件上，实现螺纹件与板件的连接。
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公开(公告)号：CN107514953B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710690070.8
申请日：2017-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种复合型检具，包括检具底板，在检具底板上设有用于检测车门孔位的检测组件：包括定位销，包括底部的定位段、中间的调整段以及顶部的操作段，调整段上轴向的设有第一调节槽，其底端与一周向设置的第二调节槽的一端相连；检测组件固定座，其顶部安装有锁紧盘，底部安装有检测基准盘；锁紧盘上开设有锁紧孔；检测基准盘上设有检测孔，调整段沿检测组件固定座的中部的自由穿过；固定销为滑动安装于第一调节槽内的弹簧销，其将调整段支撑于底座上；旋转销，其用于带动定位销旋转；检测部，其沿检测孔伸入检测基准盘内，用于检测调整段运动时与其之间的距离。本方案通过采用可上下及旋转运动的定位销配合外部的检测部实现被检测孔的精确测量。
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公开(公告)号：CN115817678A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211706534.7
申请日：2022-12-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利于车门抵消重力下沉调整的铰链定位装具机构，包括装具本体，装具本体的前后两侧分别设有前门铰链定位机构和后门铰链定位机构；前门铰链定位机构包括前base板、第一上铰链定位机构以及第一下铰链定位机构，前base板与装具本体连接，第一上铰链定位机构和第一下铰链定位机构分别设置在前base板的上侧和下侧，其分别连接有前门上铰链和前门下铰链；前base板的中部还设有第一回转轴承，以带动前base板转动，从而调节前门的铰链安装位置。本发明实现车门旋转调整需求的精确调整，大幅降低车门旋转调整需求的操作难度，在实现车门旋转调整需求的同时，保证上下铰链的同步调整，相对位置固定。
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