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公开(公告)号：CN107010422B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710399568.9
申请日：2017-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G59/02
Abstract: 本发明涉及一种自动化线可调磁力钢板分张装置，包括工作台、导轨、板料托盘、滑块安装板、支撑柱安装座及分张装置总成；导轨固定于工作台上；板料托料盘设置于工作台上表面；滑块安装板滑动设置于导轨上；支撑柱安装座固定于滑块安装板上；分张装置总成固定于支撑柱安装座上。本技术方案自动化线可调磁力钢板分张装置，通过增设气动磁极可调机构，后将整个分张机构固定在两级旋转臂上，通过旋转臂的相互转动实现平面的任意一点的定位；而二级旋转臂整体固定在滑轨机构上，通过分张装置总成的滑动，有效灵活的调节位置，整体实现了磁力大小的可调，避免由于磁力过大或过小造成机器人抓件的掉料和未能完全分张。
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公开(公告)号：CN107340179A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611104379.6
申请日：2016-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: G01N3/04 , G01N3/08 , G01N3/56 , G01N2203/0017 , G01N2203/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车卡扣拉拔试验工装，包括：卡扣安装座、固定安装座和卡扣拉拔头，卡扣安装座的中部设有阶梯通孔，卡扣与阶梯通孔卡接；固定安装座包括卡接板和固定板，卡接板与固定板垂直布置，固定板固定在试验台上；两个固定安装座位于卡扣安装座两侧，卡接板夹持卡扣安装座；卡扣拉拔头的端面设有开豁口槽，开豁口槽与卡扣的顶部卡接，卡扣拉拔头与拉拔试验机连接。试验时，卡扣一端插在卡扣安装座，卡扣的另一端固定在卡扣拉拔头上，通过拉伸试验机带动卡扣拉拔头上行，模拟拉拔力。通过该工装可以实现拉拔试验的自动化，操作简单，试验结果更加准确。
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公开(公告)号：CN106735815A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611231411.7
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单边点焊锁止机构，L型底座、型板、工装定位机构及焊接机构；L型底座的下端固定于基台上，型板固定于L型底座的上端；工装定位机构及焊接机构均设置于型板上；工装定位机构与焊接机构配合锁止待焊接板件。本技术方案通过工装定位机构及焊接机构对待焊接板件的作用，实现单边点焊，有效解决了传统点焊不能焊接位置的待焊接板件连接，避免弧焊引起的变形。有效解决常规活动式单边点焊在焊接过程中支撑块发生窜动而导致的待焊接板件错位、焊点虚焊弱焊等质量问题。
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公开(公告)号：CN109357596B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201811557723.6
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种车身内间隙检测机构，包括主体、第一基准块、第二基准块以及驱动件，所述第一基准块固定于所述主体上，所述第一基准块的背离所述主体的一端形成有第一基准面，所述第二基准块与所述驱动件的驱动端连接，所述第二基准块的背离所述驱动件的一端形成有第二基准面，所述驱动件驱动所述第二基准面靠近或远离所述第一基准面。与现有技术相比，本发明可较为精确的测量车门与车身内间隙，且精度高、结构简单、成本低、易操作。
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公开(公告)号：CN106271264B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610873712.3
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种焊接辅助装置及车架焊接工装，固定在基板上，其中，包括：举升单元和电磁夹紧单元，举升单元包括支架、动力单元和转接板，支架固定在转接板的上，转接板与动力单元固定连接，动力单元固定在基板上；电磁夹紧单元包括磁性单元、支撑座，磁性单元固定在支撑座上，支撑座固定在基板上；车架焊接工装包括焊接辅助装置和车身夹具，工作时，焊接辅助装置将工件运送至车身夹具上，通过车身夹具完成固定；焊接完成后，解除磁性单元的磁性吸附力，驱动工件上升。通过该装置放件、定位更加准确、便捷，不依赖人工放件的熟练度，可大幅度提高工作效率，同时配合电磁夹紧单元提高固定工件的可靠性，提高焊接质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106425244B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201611121505.9
申请日：2016-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种焊接装置，包括夹紧定位机构、运动机构、底座、夹紧模块及侧夹模块；夹紧定位机构与底座固定连接，运动机构与夹紧定位机构转动连接；夹紧模块固定于运动机构上，侧夹模块固定于夹紧定位机构上。本技术方案通过夹紧定位机构、运动机构、夹紧模块及侧夹模块结构对被焊零件进行定位的同时保留焊接空间。
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公开(公告)号：CN107036793A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611054641.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
CPC classification number: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车用踏板试验平台，包括：支撑架；试验面板，与支撑架可滑动地连接，用于固定踏板，在试验面板上形成有多个试验用孔；弹性单元，设置于试验面板上；抵压单元，具有可运动的抵压头，抵压头朝向试验面板。本申请的车用踏板试验平台，试验面板与支撑架可滑动的连接，从而可以调节高度，保证不同尺寸、形状的踏板都可以固定到试验面板上，并且在试验面板上具有多个试验用孔，可以根据不同尺寸、形状的踏板选取固定点，并设置试验器材，该车用踏板试验平台通用性强，任意踏板均可以使用。抵押单元用来模拟对踏板的踩踏，弹性单元可以为踏板提供回复力，因此本车用踏板试验平台的自助试验功能强大，可以提高试验效率。
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公开(公告)号：CN105522319B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610105349.0
申请日：2016-02-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种具备焊装线多工位焊接功能的复合夹具，包括侧围模块、下车体模块、顶盖及横梁模块、前围连接板模块、以及顶盖前横梁模块；顶盖及横梁模块与侧围模块连接；前围连接板模块与侧围模块连接；顶盖前横梁模块包括左顶盖前横梁模块和右顶盖前横梁模块。本发明的复合夹具包括五大模块，分别为侧围模块、下车体模块、顶盖及横梁模块、前围连接板模块、以及顶盖前横梁模块；这五大模块根据工序的先后顺序，实现分别焊接及对白车身焊接的现车辆生产所需要的三大生产线白车身焊接的全部工序。
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公开(公告)号：CN106425244A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611121505.9
申请日：2016-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种焊接装置，包括夹紧定位机构、运动机构、底座、夹紧模块及侧夹模块；夹紧定位机构与底座固定连接，运动机构与夹紧定位机构转动连接；夹紧模块固定于运动机构上，侧夹模块固定于夹紧定位机构上。本技术方案通过夹紧定位机构、运动机构、夹紧模块及侧夹模块结构对被焊零件进行定位的同时保留焊接空间。
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公开(公告)号：CN109357596A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811557723.6
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种车身内间隙检测机构，包括主体、第一基准块、第二基准块以及驱动件，所述第一基准块固定于所述主体上，所述第一基准块的背离所述主体的一端形成有第一基准面，所述第二基准块与所述驱动件的驱动端连接，所述第二基准块的背离所述驱动件的一端形成有第二基准面，所述驱动件驱动所述第二基准面靠近或远离所述第一基准面。与现有技术相比，本发明可较为精确的测量车门与车身内间隙，且精度高、结构简单、成本低、易操作。
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