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公开(公告)号：CN115533839A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211184317.6
申请日：2022-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大灯支架辅助装配工装，包括框架、装具定位压紧机构、支架定位机构、车身支撑机构以及翼子板定位机构。框架由相互垂直的横杆和竖杆组成，装具定位压紧机构用于将框架固定于车身发舱封板上。横杆上还设有连接板，连接板上设有滑轨，滑轨与横杆相互平行；竖杆面向横杆的一侧设有滑移机构，滑移机构及竖杆沿着滑轨左右移动。翼子板定位机构设置在竖杆的顶部，其用于与翼子板上的大灯定位点相互配合。车身支撑机构设置在横杆的下侧，其与发舱纵梁相互配合。支架定位机构设置在竖杆的顶部，其用于吸附固定大灯支架。本发明操作比较简便，提高了大灯支架的装配精度，加快了装配速度，提高了工作效率，从而确保总装大灯安装精度。
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公开(公告)号：CN114043060B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202111518418.8
申请日：2021-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于螺纹件与板件的电阻点焊定位工装，其包括第一导电件、绝缘定位件、第二导电件，所述第一导电件用于与电阻点焊焊枪的上电极相接触；所述绝缘定位件设置在所述第二导电件上，所述绝缘定位件用于与螺纹件相接触并对所述螺纹件进行定位，所述第二导电件用于与所述电阻点焊焊枪的下电极相接触，所述螺纹件和板件被压紧在所述第一导电件与所述第二导电件之间。本发明在使用时，将螺纹件和板件压紧在第一导电件与第二导电件之间，同时利用绝缘定位件对螺纹件进行定位，而后使电阻点焊焊枪通电，即可方便地将螺纹件点焊焊接在板件上，实现螺纹件与板件的连接。
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公开(公告)号：CN113954993A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111350895.8
申请日：2021-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手持尾门对中装具，包括对称设置的左侧手持尾门对中装具和右侧手持尾门对中装具，二者分别设置于左右侧围总成后部，且两个手持尾门对中装具均包括：手柄、侧围仿型块、限位块、尾门间隙塞块以及强力磁铁，手柄的两端通过螺栓连接固定在侧围仿型块的顶面上，侧围仿型块的内侧面设置有限位卡槽，限位块通过螺栓固定在限位卡槽上，尾门间隙塞块通过螺丝固定在限位块的上表面，强力磁铁粘贴固定在侧围仿型块底面预留的强力磁铁孔中。本发明实现了人工快速、方便的安装尾门总成，有效保证了尾门的装配精度，提升了整车装配的美观度，同时大大降低了对操作人员的装配技术要求，提升了整车装配的美观度。
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公开(公告)号：CN109357596A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811557723.6
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种车身内间隙检测机构，包括主体、第一基准块、第二基准块以及驱动件，所述第一基准块固定于所述主体上，所述第一基准块的背离所述主体的一端形成有第一基准面，所述第二基准块与所述驱动件的驱动端连接，所述第二基准块的背离所述驱动件的一端形成有第二基准面，所述驱动件驱动所述第二基准面靠近或远离所述第一基准面。与现有技术相比，本发明可较为精确的测量车门与车身内间隙，且精度高、结构简单、成本低、易操作。
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公开(公告)号：CN108857231A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810871784.3
申请日：2018-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩定位机构，包括转接块、夹紧组件和定位销；转接块上设置有穿孔；定位销上设置有第一定位孔、第二定位孔和定位面，定位销与转接块的一端固定连接。夹紧组件设置于穿孔中，夹紧组件包括第一夹紧件和第二夹紧件；第一夹紧件和第二夹紧件交叉连接，并通过交叉点与转接块连接；第一夹紧件延伸至第一定位孔中，第二夹紧件延伸至第二定位孔中；第一夹紧件和第二夹紧件能够沿着交叉点打开或者闭合。本发明使用伸缩结构代替压臂结构，整体结构比较紧凑，占用空间很小，在待压紧零件较大或者结构比较复杂时，也可以很好地进行提供压紧力，保证定位效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114043060A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111518418.8
申请日：2021-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于螺纹件与板件的电阻点焊定位工装，其包括第一导电件、绝缘定位件、第二导电件，所述第一导电件用于与电阻点焊焊枪的上电极相接触；所述绝缘定位件设置在所述第二导电件上，所述绝缘定位件用于与螺纹件相接触并对所述螺纹件进行定位，所述第二导电件用于与所述电阻点焊焊枪的下电极相接触，所述螺纹件和板件被压紧在所述第一导电件与所述第二导电件之间。本发明在使用时，将螺纹件和板件压紧在第一导电件与第二导电件之间，同时利用绝缘定位件对螺纹件进行定位，而后使电阻点焊焊枪通电，即可方便地将螺纹件点焊焊接在板件上，实现螺纹件与板件的连接。
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公开(公告)号：CN107514953B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710690070.8
申请日：2017-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种复合型检具，包括检具底板，在检具底板上设有用于检测车门孔位的检测组件：包括定位销，包括底部的定位段、中间的调整段以及顶部的操作段，调整段上轴向的设有第一调节槽，其底端与一周向设置的第二调节槽的一端相连；检测组件固定座，其顶部安装有锁紧盘，底部安装有检测基准盘；锁紧盘上开设有锁紧孔；检测基准盘上设有检测孔，调整段沿检测组件固定座的中部的自由穿过；固定销为滑动安装于第一调节槽内的弹簧销，其将调整段支撑于底座上；旋转销，其用于带动定位销旋转；检测部，其沿检测孔伸入检测基准盘内，用于检测调整段运动时与其之间的距离。本方案通过采用可上下及旋转运动的定位销配合外部的检测部实现被检测孔的精确测量。
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公开(公告)号：CN108356396A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810146203.X
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种螺柱焊枪，包括相对设置的静电极和动电极，所述静电极安装在电极臂上，所述动电极安装在驱动机构上，所述电极臂和所述动电极均与电源装置电连接；所述动电极包括电极主体和绝缘套，所述绝缘套设于所述电极主体的端部中心处，且所述绝缘套的外缘与所述电极主体的外缘平齐或低于所述电极主体的外缘。本发明利用电阻焊原理，实现螺柱通电焊接，有效地保证了螺柱的焊接强度和焊接位置精度，大大降低了焊接后的螺柱返修率，提高了生产效率，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN115401644A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211153012.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种内置式尾门辅助装配工装，包括框架(1)，所述框架(1)的顶部设置有两个尾门定位机构(2)，所述框架(1)的底部设置有两个车身压紧机构(3)和两个尾门支撑机构(4)，所述框架(1)的两端设置有车身定位机构(5)，所述框架(1)上还设置有装具对中机构(6)，所述装具对中机构(6)与所述框架(1)两端的所述车身定位机构(5)连接。本发明能够使尾门在装配时位置处于设计状态，防止尾门受重力作用而自然下垂，从而有效保证装配尺寸的稳定性。
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公开(公告)号：CN107036793A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611054641.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
CPC classification number: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车用踏板试验平台，包括：支撑架；试验面板，与支撑架可滑动地连接，用于固定踏板，在试验面板上形成有多个试验用孔；弹性单元，设置于试验面板上；抵压单元，具有可运动的抵压头，抵压头朝向试验面板。本申请的车用踏板试验平台，试验面板与支撑架可滑动的连接，从而可以调节高度，保证不同尺寸、形状的踏板都可以固定到试验面板上，并且在试验面板上具有多个试验用孔，可以根据不同尺寸、形状的踏板选取固定点，并设置试验器材，该车用踏板试验平台通用性强，任意踏板均可以使用。抵押单元用来模拟对踏板的踩踏，弹性单元可以为踏板提供回复力，因此本车用踏板试验平台的自助试验功能强大，可以提高试验效率。
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