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公开(公告)号：CN113654434B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110926842.X
申请日：2021-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车前舱碰撞梁检测工具，包括第一检测梁、第二检测梁和第三检测梁，第一检测梁的一端设置有第一检测销组件，第一检测梁的另一端设置有第一检测销套组件，第二检测梁的一端设置有第二检测销组件，第二检测梁的另一端设置有第二检测销套组件，第三检测梁的一端设置有第三检测销组件，第三检测梁的另一端设置有第三检测销套组件。本发明能够快速检测汽车前舱碰撞梁的孔位精度，快速识别出不合格件。
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公开(公告)号：CN117048719A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311058286.4
申请日：2023-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种前端模板的装配方法及系统，方法包括：预装前端模块与前防撞梁之间的连接处上侧的第一连接螺栓；将前端模块的主体的中部与车体前端板在X向打紧；将辅助装置两端的第一定位销分别插入对应翼子板上的第一定位孔中，同时以第一连接螺栓为轴旋转前端模块，使得辅助装置的第二定位销插入前端模块的主体顶面上的第二定位孔中；推动前端模块的两个连接臂，使得辅助装置两端的第三定位销分别插入对应的连接臂的第三定位孔中；利用第二连接螺栓将连接臂与对应的侧边横梁打紧；将辅助装置拆卸，然后将前端模块的主体与前防撞梁之间的连接处上侧的第一连接螺栓和下侧的第三连接螺栓打紧。本申请提高了翼子板与前端模块的X向相对精度。
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公开(公告)号：CN113654434A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110926842.X
申请日：2021-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车前舱碰撞梁检测工具，包括第一检测梁、第二检测梁和第三检测梁，第一检测梁的一端设置有第一检测销组件，第一检测梁的另一端设置有第一检测销套组件，第二检测梁的一端设置有第二检测销组件，第二检测梁的另一端设置有第二检测销套组件，第三检测梁的一端设置有第三检测销组件，第三检测梁的另一端设置有第三检测销套组件。本发明能够快速检测汽车前舱碰撞梁的孔位精度，快速识别出不合格件。
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公开(公告)号：CN106735815A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611231411.7
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单边点焊锁止机构，L型底座、型板、工装定位机构及焊接机构；L型底座的下端固定于基台上，型板固定于L型底座的上端；工装定位机构及焊接机构均设置于型板上；工装定位机构与焊接机构配合锁止待焊接板件。本技术方案通过工装定位机构及焊接机构对待焊接板件的作用，实现单边点焊，有效解决了传统点焊不能焊接位置的待焊接板件连接，避免弧焊引起的变形。有效解决常规活动式单边点焊在焊接过程中支撑块发生窜动而导致的待焊接板件错位、焊点虚焊弱焊等质量问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206086304U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621100692.8
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车门装调辅具和车门装调结构，其中辅具包括：仿形块，具有第一仿形面和第二仿形面；安装板，与所述仿形块固定连接，用于将所述仿形块安装入所述车门框内；其中，所述第一仿形面的形状与待安装入的所述车门框处的形状匹配，所述第二仿形面的形状与所在位置对应的车门处的形状匹配。本申请能够实现车门装调内间隙及外部面差无需人工调整，降低工作难度，提高工作效率。且上述辅具和结构设计简单，成本较低。这种灵活轻便的车门装调辅具，保证车门与车身的面差符合设计装调，并且同时保证车框内间隙在设计状态，避免车门框漏雨的情况发生。
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公开(公告)号：CN209426901U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822117831.3
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D65/12
Abstract: 本实用新型公开了一种纵梁总成合拼开档辅具，包括连接梁以及安装板，所述安装板设有两个，两个所述安装板均可拆卸的固定于所述连接梁上，所述两个所述安装板的间距与左纵梁总成和右纵梁总成的设定间距相等。与现有技术相比，本实用新型结构简易，操作方便，制作成本较低，在左纵梁总成、右纵梁总成与横梁合拼焊接时，两个安装板分别与左纵梁总成和右纵梁总成连接，控制车架前端开档尺寸，克服了左右纵梁与横梁合拼焊接过程可能产生的尺寸偏差。在车身总成合拼之后拆除，然后回到纵梁与横梁合拼焊接时重复循环使用。
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公开(公告)号：CN206113805U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621184227.7
申请日：2016-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种检测治具，包括：治具本体，具有彼此相对设置的检测面和操作面；定位销，从所述检测面伸出；划线销，穿设于所述治具本体，所述划线销一端为划线端，所述划线端从所述检测面伸出，并且可以沿自身轴线转动。本实用新型提供的检测治具，能够同时检测孔的位置和面形状是否达标，并且操作方便，制备成本低，例如在用于车辆后保险杠安装时，可以方便快捷的判定后保险杠安装孔位及型面是否存在偏差。对后保险杠装配品质及装配操作可行性提供了检测依据，有利于车身外观和品质的提升。
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公开(公告)号：CN207309563U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721242964.2
申请日：2017-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种防错工装，包括：底座、定位模块和防错模块，定位模块包括：支撑板、压臂、夹紧手柄和定位组件，支撑板固定在底座的上方；压臂的一端与支撑板转动连接，压臂的另一端用于压紧工件；夹紧手柄连接压臂和支撑板；定位组件包括：定位销和转接块，转接块的一端固定在支撑板上，转接块的另一端设置有定位销，定位销与工件的安装孔配合；防错模块包括：连接板和防错销，连接板的一端固定在支撑板上，连接板的另一端设置有防错销。将冲后的工件放在支撑板上后，如果出现漏冲孔或者冲孔直径小的问题，防错销会将工件顶起，从而导致工件无法进入后续焊接，避免了不良品进入下一道工序，解决了现有技术中出现工件漏冲孔位的问题。
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公开(公告)号：CN207300089U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721279226.5
申请日：2017-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种焊点撕裂工装，用于检测通过点焊连接的待检试片，其中，包括：台架、固定套和旋转套，台架包括台面和四个用于支撑台面的支撑腿；固定套固定于支撑腿上，固定套设有与待检试片的一端插接的第一插孔；旋转套设有与待检试片的另一端插接的第二插孔。将待检试片的一端先插入固定套的第一插孔中，再将旋转套与待检试片的另一端插接，用力旋转旋转套，可将待检试片撕开，如果相分离的待检试片对应一个留有圆孔，另一个留有凸台，根据焊点质量标准判断焊点熔核尺寸是否合格；如果未出现圆孔和凸台，则证明是假焊。该工装操作简单，省时省力，可提高检测的效率，并且，通过使用该工装可提高焊点检测的精度。
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