-
公开(公告)号：CN108332661A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810117877.7
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B11/00
CPC classification number: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种发盖锁钩用可视化检测机构，在实施过程中，首先将X向套筒和Y向套筒固定在基座上，然后通过分别移动X向导杆、Y向导杆，使X向检测块沿着X方向与发盖锁钩的一侧搭接，同时，使Y向导杆的第一端与发盖锁钩的另一侧搭接，最后，通过观察X向基准位置线对应第一标尺的位置以及Y向基准位置线对应第二标尺的位置，从而读取发盖锁钩分别在X方向和Y方向上的位置偏差，以便做出调整。本发明提供的发盖锁钩用可视化检测机构，能够实现对发盖锁钩X/Y向位置度的检测，以便作业人员对发盖锁钩做出调整；本发明便于作业人员直接在检具外部目视检测，简化操作过程，有利于提高检测效率。
-
公开(公告)号：CN108032023B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711278687.5
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种U型件的夹紧工装，包括支撑机构和压紧机构；压紧机构与支撑机构活动连接；支撑机构包括两个转接块、两个侧支撑块、底支撑块及底座；压紧机构包括动轮、压杆、第一传动杆、两个第二传动杆、左侧压紧块、右侧压紧块、滑槽块及手柄。本技术方案通过支撑机构与压紧机构的配合，实现了对U型件底边的夹紧外，还同时对U型件的两侧竖边实现夹紧及定位，能够有效的避免U型件两侧边的变形。
-
公开(公告)号：CN108015473A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711276322.9
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明涉及一种夹紧工装，包括销轴、转臂、夹臂、支座、定位块、主安装板、底座、气缸及偏心轮组合；主安装板固定安装于底座上；定位块及支座均固定安装于主安装板上；转臂的中间位置通过销轴与支座旋转连接；夹臂的一端与偏心轮固定连接，中间位置通过销轴与支座旋转连接；转臂的一端与气缸旋转连接，另一端通过偏心轮转动轴与偏心轮组合旋转连接。本技术方案通过偏心轮组合、转臂及夹臂结构，在压紧高强度板件时提供更高的压紧力，且在压紧过程中，以缓慢压紧的方式降低对板件外观的破坏；在常规运动过程中，以正常的速度进行旋转以提升工作效率。
-
公开(公告)号：CN108002217A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711276344.5
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/44
CPC classification number: B66C1/447
Abstract: 本发明涉及一种吊具，包括吊具框架及四个夹紧机构；四个夹紧机构固定于吊具框架的四个角部；夹紧机构包括相对设置的两个夹紧块、相对设置的两个夹紧臂、两个导向座、相对设置的两个旋转臂、弹簧、第一滑动轴、第二滑动轴、底座及气缸。本技术方案通过夹紧机构的伸出运动和夹紧运动，提升了吊具的使用范围，并且实现了被吊零件的侧夹紧，降低夹紧过程中，对被吊零件的破坏。
-
公开(公告)号：CN107378165A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710821673.7
申请日：2017-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K1/005
CPC classification number: B23K1/0056
Abstract: 本发明公开了一种激光焊接方法，用于将第一母材焊接到第二母材，包括以下步骤：A.将所述第一母材布置于与所述第二母材接触，相互之间形成搭接口；B.在邻近所述搭接口处提供钎料；C.使激光头沿所述搭接口通过，所述激光头发射出剥蚀光斑以及主光斑，沿着焊接前进方向，所述剥蚀光斑位于所述主光斑的前方，以使所述剥蚀光斑局部加热并清洁搭接口处，主光斑熔化所述钎料，以至少部分地填充所述搭接口，形成焊缝。与现有技术相比，本发明通过设置剥蚀光斑和主光斑，一方面清洁母材，在主光斑融化钎料时，有效避免了因为母材清洁度不够导致的气孔、飞溅、强度不足等问题；另一方面预热母材，有助于减少焊缝出现飞溅与鱼鳞纹等问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108015473B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711276322.9
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种夹紧工装，包括销轴、转臂、夹臂、支座、定位块、主安装板、底座、气缸及偏心轮组合；主安装板固定安装于底座上；定位块及支座均固定安装于主安装板上；转臂的中间位置通过销轴与支座旋转连接；夹臂的一端与偏心轮固定连接，中间位置通过销轴与支座旋转连接；转臂的一端与气缸旋转连接，另一端通过偏心轮转动轴与偏心轮组合旋转连接。本技术方案通过偏心轮组合、转臂及夹臂结构，在压紧高强度板件时提供更高的压紧力，且在压紧过程中，以缓慢压紧的方式降低对板件外观的破坏；在常规运动过程中，以正常的速度进行旋转以提升工作效率。
-
公开(公告)号：CN108002217B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711276344.5
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/44
Abstract: 本发明涉及一种吊具，包括吊具框架及四个夹紧机构；四个夹紧机构固定于吊具框架的四个角部；夹紧机构包括相对设置的两个夹紧块、相对设置的两个夹紧臂、两个导向座、相对设置的两个旋转臂、弹簧、第一滑动轴、第二滑动轴、底座及气缸。本技术方案通过夹紧机构的伸出运动和夹紧运动，提升了吊具的使用范围，并且实现了被吊零件的侧夹紧，降低夹紧过程中，对被吊零件的破坏。
-
公开(公告)号：CN108340338A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810146157.3
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工件支撑装置，包括多个支撑单元，所述支撑单元共同围成一容置空间；所述支撑单元包括立柱、铰接在所述立柱上的联动支撑组件及固定在所述立柱上的限位结构，所述联动支撑组件具有打开和收起两个状态，打开时具有多层支撑结构，且所述联动支撑组件在工件的自重作用下由下而上逐层自动打开，所述限位结构对所述联动支撑组件的打开状态和收起状态进行限位。本发明还公开了一种工位器具，包括框架，还包括上述的工件支撑装置，多个所述支撑单元对称安装在所述框架的两侧。本发明采用一种设计巧妙,操作简单、可靠的联动支撑组件，实现支撑单元的自动打开和收起。
-
公开(公告)号：CN108332661B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810117877.7
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种发盖锁钩用可视化检测机构，在实施过程中，首先将X向套筒和Y向套筒固定在基座上，然后通过分别移动X向导杆、Y向导杆，使X向检测块沿着X方向与发盖锁钩的一侧搭接，同时，使Y向导杆的第一端与发盖锁钩的另一侧搭接，最后，通过观察X向基准位置线对应第一标尺的位置以及Y向基准位置线对应第二标尺的位置，从而读取发盖锁钩分别在X方向和Y方向上的位置偏差，以便做出调整。本发明提供的发盖锁钩用可视化检测机构，能够实现对发盖锁钩X/Y向位置度的检测，以便作业人员对发盖锁钩做出调整；本发明便于作业人员直接在检具外部目视检测，简化操作过程，有利于提高检测效率。
-
公开(公告)号：CN108296693A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810123918.3
申请日：2018-02-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明公开了一种夹紧机构，压块的一端设有压紧部，压块的另一端与第一连接杆的顶端固定连接，第一连接杆的底端与轴套的顶端固定连接，轴套的底端与锁紧套固定连接，轴套的内部具有空腔，空腔的内部设置可伸缩弹性部件和限位挡片，第二连接杆的顶端穿过锁紧套并与限位挡片固定连接，可伸缩弹性部件均布在第二连接杆的外周侧且位于限位挡片与锁紧套之间，第二连接杆与锁紧套滑动配合，第二连接杆的底端固定设置在连接块上，连接块通过连接轴与底座连接，底座上设有用于与外部结构连接的第六安装孔。本发明提供的夹紧机构，占用空间较小，通过提拉压块配合可伸缩弹性部件的弹性恢复力，实现对待压紧板件的夹紧，构思精巧，操控灵活。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.029 seconds)
