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公开(公告)号：CN106735815A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611231411.7
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单边点焊锁止机构，L型底座、型板、工装定位机构及焊接机构；L型底座的下端固定于基台上，型板固定于L型底座的上端；工装定位机构及焊接机构均设置于型板上；工装定位机构与焊接机构配合锁止待焊接板件。本技术方案通过工装定位机构及焊接机构对待焊接板件的作用，实现单边点焊，有效解决了传统点焊不能焊接位置的待焊接板件连接，避免弧焊引起的变形。有效解决常规活动式单边点焊在焊接过程中支撑块发生窜动而导致的待焊接板件错位、焊点虚焊弱焊等质量问题。
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公开(公告)号：CN206113805U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621184227.7
申请日：2016-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种检测治具，包括：治具本体，具有彼此相对设置的检测面和操作面；定位销，从所述检测面伸出；划线销，穿设于所述治具本体，所述划线销一端为划线端，所述划线端从所述检测面伸出，并且可以沿自身轴线转动。本实用新型提供的检测治具，能够同时检测孔的位置和面形状是否达标，并且操作方便，制备成本低，例如在用于车辆后保险杠安装时，可以方便快捷的判定后保险杠安装孔位及型面是否存在偏差。对后保险杠装配品质及装配操作可行性提供了检测依据，有利于车身外观和品质的提升。
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公开(公告)号：CN206500815U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720148501.3
申请日：2017-02-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种夹紧固定机构，包括：支撑部和锁定部，其中，支撑部具有第一动力器和转接座，第一动力器驱动转接座移动；锁定部固定设置在转接座上，锁定部具有第二动力器、第一锁销和第二锁销，第二动力器驱动第一锁销和第二锁销向不同方向移动，以锁合固定工件。基于本实用新型的夹紧固定机构，支撑部带动锁定部移动到待夹紧的板件处，锁定部的第二动力器驱动第一锁销和第二锁销移动，实现对板件的锁紧。本申请中，支撑部可以带锁定部伸入板件的通孔，第一锁销和第二锁销移动以从通孔的边缘夹紧板件。另一方面，锁定部伸入板件通孔的同时，也可属于对通孔位置和孔径的检测，从而，本申请可以同时实现检测和夹紧两个功能。
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公开(公告)号：CN206187106U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621260037.9
申请日：2016-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种通用型车身结构，包括驾驶室、发动机舱和车架组件，其中，驾驶室由左侧围、右侧围、顶盖、后围和底板围合而成，发动机舱与底板固定连接，且位于驾驶室的前端，车架组件包括上车架和下车架，上车架与下车架均与底板固定连接，且上车架还与下车架的底部固定连接。本实用新型中，新增加的上车架不仅可以满足轻客的载客需求，并且上车架与下车架相结合之后，其承载力大幅度提升，也完全可以满足卡车的承载需求，因此只需安装各自对应的车厢即可完成两款车型在一个生产线上制造的需求，与现有技术相比，通用性较强，提高了生产效率，节约了资源。
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