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公开(公告)号：CN109317904B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201811528208.5
申请日：2018-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种电池壳体夹具，包括：底座；压臂，转动地设置底座上；气缸，设置在底座上，并驱动压臂转动；其中，压臂分为：中部横梁定位部，以及插件护罩定位部；插件护罩定位部包括：压头，固定设置在压臂；安装板，固定设置在底座上；支撑块，通过导杆气缸设置在安装板上，并在导杆气缸的驱动下，朝靠近或远离压头的方向移动；中部横梁定位部包括：定位销气缸，固定设置在压臂上，驱动定位销移动；夹紧头，固定设置在、压臂上。本发明的电池壳体夹具，通过中部横梁定位部以及插件护罩定位部，两个部分同时对电池壳体进行夹持，每个部分都具有独立夹持装置，确保夹持的稳定性，对电池壳体的整体，以及边框部分都能夹持，提高稳定性。
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公开(公告)号：CN109290722A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811428321.6
申请日：2018-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种手持夹具，包括：本体；第一定位销，设置在所述本体的一端；第一侧面支撑块，设置在所述本体另一端，且所述第一侧面支撑块背离所述第一定位销的一侧形成倾斜面；第二侧面支撑块，设置在在所述本体上，位于所述第一定位销和所述第一侧面支撑块之间，并且所述第二侧面支撑块朝向所述第一定位销的一侧形成倾斜面。本发明的手持夹具，不需要气缸等结构，因此结构简单轻便，大部分采用模块化的设计，各零部件彼此独立，安装方便，因此具有更好的通用性，同时也使其开发制造的时间和成本都降低。
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公开(公告)号：CN109227001B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201811159686.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车零件转序装载器具，包括：主体；承载部，所述承载部的一端固定于所述主体上，所述承载部的另一端用于承载汽车零件；驱动部，所述驱动部与所述主体可分离连接，所述驱动部用于驱动所述主体转向。与现有技术相比，本发明通过将主体设置于驱动部上，驱动部通过驱动主体转向，实现了汽车零件的旋转式供件，将本装载器具布置于相邻两工序之间，方便汽车焊接过程中相邻工序间的转序，在转序的同时实现了一定程度的零件存储，缓和节拍差异带来的工作效率，较传统的零件料架更为节省空间，为自动化的取放件过程提供了条件。
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公开(公告)号：CN109317904A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811528208.5
申请日：2018-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种电池壳体夹具，包括：底座；压臂，转动地设置底座上；气缸，设置在底座上，并驱动压臂转动；其中，压臂分为：中部横梁定位部，以及插件护罩定位部；插件护罩定位部包括：压头，固定设置在压臂；安装板，固定设置在底座上；支撑块，通过导杆气缸设置在安装板上，并在导杆气缸的驱动下，朝靠近或远离压头的方向移动；中部横梁定位部包括：定位销气缸，固定设置在压臂上，驱动定位销移动；夹紧头，固定设置在、压臂上。本发明的电池壳体夹具，通过中部横梁定位部以及插件护罩定位部，两个部分同时对电池壳体进行夹持，每个部分都具有独立夹持装置，确保夹持的稳定性，对电池壳体的整体，以及边框部分都能夹持，提高稳定性。
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公开(公告)号：CN114888751B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210707267.9
申请日：2022-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门铰链定位及装配工装，包括一级滑移单元、二级滑移单元以及至少两个铰链定位单元。一级滑移单元包括第一型板、第二型板以及第一气缸，第一气缸用于带动第二型板沿着第一滑轨前后移动。二级滑移单元包括第三型板、第四型板以及第二气缸，第二气缸用于带动第四型板沿着第二滑轨左右移动。铰链定位单元设置在第四型板上，其用于实现汽车车门上至少两个车门铰链定位支持。在本发明的结构形式下，铰链轴线为定位主基准，避免因铰链自身的精度问题在定位过程中对铰链轴线的位置造成影响；可以独立的对上、下铰链的轴线位置进行调节，当铰链轴线位置发生偏差时，可以通过调节工装实现对轴线位置的优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110860764A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911191385.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种植焊装置，所述植焊装置包括：气缸，所述气缸包括柱塞及缸体；静止臂，所述静止臂的一端连接所述缸体，另一端上设有电极座，所述电极座正对柱塞设置并与所述柱塞形成一焊接间隙；其中，所述电极座上开设有焊钉安装孔，所述焊钉安装孔的开口朝向所述柱塞。本发明提供的植焊装置在焊接时，焊板放置在焊接间隙中，此时，柱塞与电极座分别位于焊板的上下两面，焊接时，气缸的柱塞向焊板加压，使得焊板与焊钉接触稳定，因此，焊板与焊钉的连接处具有稳定的电阻值，进一步使得引弧稳定，焊接位置的温度能够得到有效控制，避免了焊接位置周边发黑的情况。
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公开(公告)号：CN113367520A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110803058.X
申请日：2021-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: A47C12/02
Abstract: 本发明涉及一种座椅扶梯装置，包括后部座椅部与前部座椅部，后部座椅部与前部座椅部枢接连接；后部座椅部包括后部座椅面、后支撑部及椅背部；前部座椅部包括前部座椅面及前支撑部；后部座椅面与前部座椅面枢接，且后部座椅面与前部座椅面水平，后支撑部与前支撑部配合组成扶梯支撑部；椅背部的高度与前支撑部的高度相同。本技术方案的座椅扶梯实现座椅及扶梯两种功能，通过将靠背座椅拆分，轴连接拆分部分，实现座椅变扶梯，扶梯变座椅的机构。解决生产车间工人休息、无墙体攀爬危险作业的问题。
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公开(公告)号：CN110860764B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201911191385.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种植焊装置，所述植焊装置包括：气缸，所述气缸包括柱塞及缸体；静止臂，所述静止臂的一端连接所述缸体，另一端上设有电极座，所述电极座正对柱塞设置并与所述柱塞形成一焊接间隙；其中，所述电极座上开设有焊钉安装孔，所述焊钉安装孔的开口朝向所述柱塞。本发明提供的植焊装置在焊接时，焊板放置在焊接间隙中，此时，柱塞与电极座分别位于焊板的上下两面，焊接时，气缸的柱塞向焊板加压，使得焊板与焊钉接触稳定，因此，焊板与焊钉的连接处具有稳定的电阻值，进一步使得引弧稳定，焊接位置的温度能够得到有效控制，避免了焊接位置周边发黑的情况。
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公开(公告)号：CN109290722B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811428321.6
申请日：2018-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种手持夹具，包括：本体；第一定位销，设置在所述本体的一端；第一侧面支撑块，设置在所述本体另一端，且所述第一侧面支撑块背离所述第一定位销的一侧形成倾斜面；第二侧面支撑块，设置在在所述本体上，位于所述第一定位销和所述第一侧面支撑块之间，并且所述第二侧面支撑块朝向所述第一定位销的一侧形成倾斜面。本发明的手持夹具，不需要气缸等结构，因此结构简单轻便，大部分采用模块化的设计，各零部件彼此独立，安装方便，因此具有更好的通用性，同时也使其开发制造的时间和成本都降低。
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公开(公告)号：CN106735815A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611231411.7
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单边点焊锁止机构，L型底座、型板、工装定位机构及焊接机构；L型底座的下端固定于基台上，型板固定于L型底座的上端；工装定位机构及焊接机构均设置于型板上；工装定位机构与焊接机构配合锁止待焊接板件。本技术方案通过工装定位机构及焊接机构对待焊接板件的作用，实现单边点焊，有效解决了传统点焊不能焊接位置的待焊接板件连接，避免弧焊引起的变形。有效解决常规活动式单边点焊在焊接过程中支撑块发生窜动而导致的待焊接板件错位、焊点虚焊弱焊等质量问题。
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