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公开(公告)号：CN116642403A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310534659.4
申请日：2023-05-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/252
Abstract: 本发明公开了一种车门铰链同轴度检测工装，包括连接管(1)，所述连接管(1)的一端设有上铰链检测组件，所述连接管(1)的另一端设有下铰链检测组件，所述上铰链检测组件包括上检测套筒(2)，所述下铰链检测组件包括位置调节组件和下检测套筒(3)，所述下检测套筒(3)安装在所述位置调节组件上。本发明能够同时检测上下铰链的精度和同轴度，提高检测效率，保证产品合格率。
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公开(公告)号：CN116422741A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310455596.3
申请日：2023-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车板件搭扣在线翻压机构，包括框架，框架的上方设有推拉装置，框架下方的一端安装有连接臂，框架下方的另一端安装有压臂，压臂的一端与推拉装置的伸缩端连接，压臂的另一个连接端与连接臂的一端连接，连接臂的另一端固设有压头，框架的底部固设有与压头配合的支撑块。本发明能够实现一步完成搭扣的翻压工作，具有翻压效率高且不易损坏搭扣的优点。
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公开(公告)号：CN114888751A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210707267.9
申请日：2022-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门铰链定位及装配工装，包括一级滑移单元、二级滑移单元以及至少两个铰链定位单元。一级滑移单元包括第一型板、第二型板以及第一气缸，第一气缸用于带动第二型板沿着第一滑轨前后移动。二级滑移单元包括第三型板、第四型板以及第二气缸，第二气缸用于带动第四型板沿着第二滑轨左右移动。铰链定位单元设置在第四型板上，其用于实现汽车车门上至少两个车门铰链定位支持。在本发明的结构形式下，铰链轴线为定位主基准，避免因铰链自身的精度问题在定位过程中对铰链轴线的位置造成影响；可以独立的对上、下铰链的轴线位置进行调节，当铰链轴线位置发生偏差时，可以通过调节工装实现对轴线位置的优化。
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公开(公告)号：CN111661199B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010577452.1
申请日：2020-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种手持车身尾门总成对中装具，包括分别可拆卸安装于两个所述安装侧围的两个装具，其中，每一所述装具包括安装座、定位组件以及限位组件，所述安装座用于安装至所述安装侧围的外表面；所述定位组件包括上下向间隔设置的第一定位结构和第二定位结构，所述第一定位结构包括固定安装至所述安装座下端、且沿前后向延伸的定位销，所述第二定位结构包括固定安装至所述安装端、且沿左右向延伸的定位块，所述限位组件包括固定安装于所述安装座上的限位板，所述限位板与所述定位块沿前后向间隔设置，沿左右向上，所述限位板的一侧面形成适配面，所述适配面用于适配所述尾门总成对应所述安装侧围的侧面。
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公开(公告)号：CN111906488B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010907860.9
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明公开一种焊接夹具，其中所述焊接夹具包括安装座、装夹架以及切换驱动机构，所述安装座具有分别对应待焊接工件的两个焊接姿势的两个焊接工位，所述装夹架用于承载待焊接工件，所述装夹架沿左右向轴线转动安装于所述安装座，所述切换驱动机构，具有一驱动行程，用以驱动所述装夹架转动，其中，两个所述焊接工位均处于所述装夹架上的待焊接工件的转动轨迹上，所述切换驱动机构驱动所述装夹架转动，对应在所述驱动行程的两个极限位置上，所述装夹架上的待焊接工件分别对应处在两个所述焊接工位上。本发明提供的技术方案中，通过具有一驱动行程的切换驱动机构，驱动装夹架进行转动，从而完成所述焊接夹具姿态转换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111906488A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010907860.9
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明公开一种焊接夹具，其中所述焊接夹具包括安装座、装夹架以及切换驱动机构，所述安装座具有分别对应待焊接工件的两个焊接姿势的两个焊接工位，所述装夹架用于承载待焊接工件，所述装夹架沿左右向轴线转动安装于所述安装座，所述切换驱动机构，具有一驱动行程，用以驱动所述装夹架转动，其中，两个所述焊接工位均处于所述装夹架上的待焊接工件的转动轨迹上，所述切换驱动机构驱动所述装夹架转动，对应在所述驱动行程的两个极限位置上，所述装夹架上的待焊接工件分别对应处在两个所述焊接工位上。本发明提供的技术方案中，通过具有一驱动行程的切换驱动机构，驱动装夹架进行转动，从而完成所述焊接夹具姿态转换。
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公开(公告)号：CN108857236B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810931054.8
申请日：2018-08-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种顶盖内外板共用的夹具单元，包括：底座、第一压臂、第一锁紧销、锁紧机构、第一多用压头、第一插销组合、第二压臂、第二锁紧销、第一支撑块、第二支撑块及第二插销组合。本技术方案通过在同一个夹具单元上实现顶盖内板和外板的定位夹紧，节约了夹具开发成本，简化夹具结构，提供了更充足的操作空间。通过同一个夹具单元，提升了顶盖内板与外板合拼时的稳定性，焊接变形小，降低了顶盖总成合拼时的精度波动风险，从而提高顶盖总成的焊接质量和精度。顶盖总成焊接在一序夹具中完成，减少了公差累积。
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公开(公告)号：CN111618506B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010520443.9
申请日：2020-06-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种半圆环工件夹具装置，包括：连接座、安装板、定位夹具结构和夹具驱动结构；所述连接座用于可拆卸地安装于夹具基板上，所述安装板可拆卸地安装于所述连接座上，所述定位夹具结构可拆卸地安装于所述安装板上，用于定位夹持半圆环工件，所述夹具驱动结构可拆卸地安装于所述安装板上，用于驱动所述定位夹具结构夹紧或松开半圆环工件。本发明提供的所述半圆环工件夹具装置，旨在解决现有技术中因为夹具设计不合理或结构过于复杂，会导致工件定位稳定性差，还极易导致焊接空间不足、取放件困难等等的问题。
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公开(公告)号：CN111906487A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010902748.6
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K101/28
Abstract: 本发明公开了一种汽车水箱上横梁焊接夹具，其中，汽车水箱上横梁焊接夹具包括安装座、限位座以及压持结构，其中，限位座沿上下向活动安装于安装座，限位座的上端面用于供汽车水箱上横梁搁置，限位座上端面设有相互间隔设置的两个限位柱，两个限位柱用于对应设置于汽车水箱上横梁上的两个定位孔内，压持结构形成有相对安装座沿上下向活动的压持部，压持部处于限位座的上方，用以向下抵紧压持汽车水箱上横梁的上端面，通过限位柱限制汽车上横梁在水平方向的移动，然后通过压持结构限制汽车水箱上横梁在上下向的移动，从而通过焊接夹具将将汽车水箱上横梁固定，以便汽车水箱上横梁与发舱总成焊接。
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公开(公告)号：CN109290722B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811428321.6
申请日：2018-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种手持夹具，包括：本体；第一定位销，设置在所述本体的一端；第一侧面支撑块，设置在所述本体另一端，且所述第一侧面支撑块背离所述第一定位销的一侧形成倾斜面；第二侧面支撑块，设置在在所述本体上，位于所述第一定位销和所述第一侧面支撑块之间，并且所述第二侧面支撑块朝向所述第一定位销的一侧形成倾斜面。本发明的手持夹具，不需要气缸等结构，因此结构简单轻便，大部分采用模块化的设计，各零部件彼此独立，安装方便，因此具有更好的通用性，同时也使其开发制造的时间和成本都降低。
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