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公开(公告)号：CN113275461B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110494659.7
申请日：2021-05-06
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种汽车横梁连接件及其加工工艺、拉延模具以及汽车，其中，所述拉延模具包括上模座、下模座以及压边圈，所述下模座上设有两个间隔设置的凸模，所述压边圈设于所述下模座，所述压边圈包括压边圈本体，所述压边圈本体开设有两个过孔，两个所述过孔分别对应两个所述凸模设置，用以避让两个所述凸模。通过间隔设置的两个凸模，以在汽车横梁连接件的加工工艺的拉延成形步骤中，仅对所述坯料形成两端凸起部的区域拉延成形，同时通过压边圈本体开设的两个过孔，使两个过孔的中间连接部分能压紧坯料形成中间凹面的位置，从而避免了中间凹面的起皱，进而保证了制得的汽车横梁连接件的美观及质量。
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公开(公告)号：CN108775840B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810320775.5
申请日：2018-04-10
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种带有大型检测机构的检具，包括基座、检具本体和大型检测机构，所述检具本体设于所述基座上，所述检具本体上设有与待测件相适配的支撑部件和定位部件，所述大型检测机构的宽度大于所述待测件的宽度，所述大型检测机构可拆卸地设有与所述待测件相适配的基准部件，所述检具处于工作状态时，所述基准部件与所述支撑部件相对位于所述待测件的两侧；本发明的带有大型检测机构的检具，通过设置大型检测机构，可以实现对某些产品的大面积区域或者中间区域进行检测，与现有技术相比，不仅能够解决某些产品的大面积区域或者中间区域无法进行检测的难题，而且结构较为简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN108555797A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810374343.2
申请日：2018-04-24
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B25B11/00
CPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明公开了一种多功能夹持装置，包括第一夹持部件、第一转臂和第一基座，所述第一夹持部件可拆卸设于所述第一转臂的一端，所述第一转臂的另一端与所述第一基座转动连接，所述第一夹持部件包括第一夹持杆、第一压紧块和第一检测部件，所述第一夹持杆与所述第一转臂垂直，所述第一压紧块设于所述第一夹持杆的端部，所述第一夹持杆沿轴向设有第一通孔，所述第一压紧块上设有与所述第一通孔贯通的第二通孔，所述第一检测部件顺次与所述第一通孔和所述第二通孔活动插接；本发明通过将第一检测部件集成在第一夹持部件上，可以在对工件进行定位的同时，实现对其的检测，与现有技术相比，本发明能够实现夹持和检测的同时布置，占用的空间更小。
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公开(公告)号：CN108534626A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810254454.X
申请日：2018-03-26
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号： G01B5/0025 , G01B5/20
摘要： 本发明公开了一种新型检具结构，包括基座、检具本体、主定位销和副定位销，所述检具本体设于所述基座上，所述检具本体上设有第一检测孔和第二检测孔，所述主定位销包括第一孔位检测部件和第一孔径检测部件，所述第一孔径检测部件可拆卸设于所述第一孔位检测部件的上方，所述第一孔位检测部件与所述第一检测孔配合，所述副定位销包括第二孔位检测部件和第二孔径检测部件，所述第二孔径检测部件可拆卸设于所述第二孔位检测部件的上方，所述第二孔位检测部件与所述第二检测孔配合；本发明可以实现定位部件、夹持部件及检测部件在同一区域或者狭小空间内同时进行布置。
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公开(公告)号：CN107167058A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710582318.9
申请日：2017-07-17
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种制件检具，包括：检具基座；检具本体，固定设置在所述检具基座上，所述检具本体具有周圈符形本体和中部支撑本体，所述周圈符形本体具有与标准制件外形对应的外圈，所述中部支撑本体位于所述周圈符形本体内；对中装置，用于调整待检测制件的检测位置，所述对中装置具有对中部、拉杆连接部和旋转连接部。本发明的制件检具的中部支撑本体可以保证制件不会发生中间的塌陷，对中装置方便调整制件的位置，该对中装置两侧的对中部通过拉杆连接部连接到一个旋转连接部上，保证两侧移动的对称性，从而对制件位置调整的精确度更高。
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公开(公告)号：CN103769486B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410053194.1
申请日：2014-02-17
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 一种向上运动的旋转斜楔机构，其用于板料件的翻边冲压加工艺，其中：所述机构具有上下往复运动的上动滑块，所述上动滑块的上端安装有上翻边冲压刀块，且所述上动滑块在提供自下向上的运动时，所述冲压刀块对所述板料件进行翻边冲压加工，向上进行冲压加工，向下回程通过重力实现，避免了回程的卡死或者事故发生。
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公开(公告)号：CN106493227A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610921574.1
申请日：2016-10-21
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种钣金加工斜楔，包括：上模、基座、滑车和滑车驱动装置；其中，所述上模具有第一模具组；所述基座与所述上模相对设置，所述基座具有滑轨和第一模具组导轨，所述第一模具组导轨与所述第一模具组彼此对应；所述滑车与所述滑轨滑动配合，所述滑车具有第二模具组，所述第二模具组与所述第一模具组彼此匹配；所述滑车驱动装置，具有底座和滑块组，所述底座与所述基座固定连接，所述滑块组与所述底座滑动连接，所述滑块组的一侧为斜面，所述斜面与所述滑车尾部抵触。能够有效的解决调试成本高、周期长、后期稳定性差及损坏后无法复制的问题。降低斜楔制作调试成本，提高模具稳定性及钣金件质量。
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公开(公告)号：CN112692146B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202011425248.4
申请日：2020-12-08
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种拉延模具及拉延成型方法，涉及汽车制造技术领域。所述拉延模具，用于成型具有负角特征的工件，所述拉延模具包括：模具本体，包括凸模以及位于所述凸模上方的凹模，所述凹模可沿上下方向活动地设置，所述凹模用以在向下活动至与凸模合模时与凸模围合形成模腔，所述模具本体内形成有通道，所述通道沿与上下方向相交的第一方向延伸，且贯穿所述模腔设置；侧整刀块，设于所述通道内，且可沿所述第一方向滑动；以及，联动结构，设于所述模具本体，用于在所述凹模向下活动时，抵顶所述侧整刀块，以使所述侧整刀块朝向所述凸模移动。本发明提出的拉延模具，高度低，且能够避免冲压件产生滑移线，生产出质量较高的产品。
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公开(公告)号：CN112693270A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011425591.9
申请日：2020-12-07
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种后减震器安装板及其冲压模具、冲压工艺、车辆，后减震器安装板包括板状本体，本体分别沿前后向、左右向延伸形成，本体的上端凸设有沿前后向延伸的凸包，本体在凸包的左右两侧分别凹设有一凹槽，两个凹槽与凸包并排设置，两个凹槽的后端在凸包的后侧相互连通；凸包的外表面及两个凹槽的内表面均呈弧面状设置。本发明中，凸包与两个凹槽的设置，在本体上形成落差较为明显的结构起伏，能够有效提高本体的结构强度，同时也能满足车身装配空间需求；凸包的外表面及两个凹槽的内表面的弧面状设置，使得本体的上端面的结构曲线圆滑过渡，避免形成尖锐结构，有助于进一步提高本体的结构强度。
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公开(公告)号：CN109489526A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811519386.1
申请日：2018-12-12
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01B5/14
摘要： 本发明公开了一种多断面规固定支架，包括基座、安装支架以及多个断面规，所述安装支架的第一端与所述基座连接，多个所述断面规可水平滑移的固定于所述安装支架的第二端，多个所述断面规在垂直方向上具有高度差。与现有技术相比，本发明通过在安装支架上设置多层可水平滑移的断面规，保证了被检测型面有足够的检测点样本数，提高了检测精度的真实性，有效保证了冲压件精度，提高了车身焊接精度和质量。同时通过多个断面规的移动切换，有效解决了原有技术操作空间不足，占用检具空间较大的问题。
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