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公开(公告)号：CN116422773A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310454694.5
申请日：2023-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纵梁成形工艺及冲压模具，该工艺包括以下步骤：将板料放置在下模座上；下料芯整形刀块跟随下压料芯本体一起向上运动，以凸出下模整形刀块；上模座下行，带动上模浮动整形刀块在弹簧力作用下向下运动，形成上模凸型腔；上模座继续下行，下压料芯整形刀块与上模浮动整形刀块共同作用；上模座继续下行，下料芯整形刀块跟随下压料芯本体下行，下模整形刀块与上模浮动整形刀块逐渐接触板料；上模座继续下行，开始成形零件横向形状；上模凸刀块逐渐接触板料，直至模具完全闭合。本发明解决纵梁零件在拉延后出现开裂起皱的问题；纵梁零件无法将梁深度一次成形出来，多工序翻边整形后起皱、开裂无法有效保证搭接面质量的问题。
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公开(公告)号：CN116078923A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310042908.8
申请日：2023-01-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了冲压拉延成形工艺及汽车悬架支撑板冲压工艺，涉及冲压技术领域，该冲压拉延成形工艺包括：进行第一次拉延成形，一次凸模的高度为所述第一凸包结构的高度的一部分，一次分模线为凸包侧壁与压边圈一次压料面交线，一次分模线外侧为一次压料面，一次拉延筋位于整体结构的外圈；进行第二次拉延成形，二次凸模型面为所述零件的整体结构，二次分模线位于整体结构的外圈，所述二次分模线外侧为压边圈二次压料面，二次拉延筋与所述一次拉延筋位置相同。通过采用拉延工艺方案，即先拉延出凸包结构的一部分，二次拉延再整体拉延出来，能够有效解决较大较深凸包拉延开裂、较小较深凸包开裂、形状较尖凸包拉延开裂的问题。
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公开(公告)号：CN113275461B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110494659.7
申请日：2021-05-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车横梁连接件及其加工工艺、拉延模具以及汽车，其中，所述拉延模具包括上模座、下模座以及压边圈，所述下模座上设有两个间隔设置的凸模，所述压边圈设于所述下模座，所述压边圈包括压边圈本体，所述压边圈本体开设有两个过孔，两个所述过孔分别对应两个所述凸模设置，用以避让两个所述凸模。通过间隔设置的两个凸模，以在汽车横梁连接件的加工工艺的拉延成形步骤中，仅对所述坯料形成两端凸起部的区域拉延成形，同时通过压边圈本体开设的两个过孔，使两个过孔的中间连接部分能压紧坯料形成中间凹面的位置，从而避免了中间凹面的起皱，进而保证了制得的汽车横梁连接件的美观及质量。
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公开(公告)号：CN106964705B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710379928.9
申请日：2017-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管梁弯制模具，包括上模座和下模座，其中，下模座上固定连接有凸模，凸模上开设有成型槽，成型槽的底部设置有托料芯，成型槽的两侧壁的上端连接有两成型杆，两成型杆位于托料芯的两侧，且两成型杆之间的间距可调，托料芯和成型杆上均设置有第一弧形定位面，各第一弧形定位面位于同一条直线上且高度一致；上模座上固定连接有凹模，凹模上设置有第二弧形定位面，上模座与下模座合模时，凸模与凹模相配合，第一弧形定位面和第二弧形定位面相配合将管梁卡合。本发明提供的管梁弯制模具，通过设置可调间距的两成型杆，实现了可以加工不同角度，不同长度管梁的技术方案，增加了模具的通用性，降低了模具的开发成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN108326148A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810117863.5
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明涉及一种翻边冲孔模具，包括上模板、第一弹簧、压料板、修边凹模、冲孔凸模、下模板、下模镶块、挺件板及第二弹簧；修边凹模固定于上模板下表面；冲孔凸模活动穿过压料板后，其上端固定于上模板上，第一弹簧套于冲孔凸模上；下模镶块固定于下模板上，挺件板通过第二弹簧及导向杆活动安装于下模板上；在挺件板上设置有通孔，通孔用于通过下模镶块。本申请的翻边冲孔模具，通过挺件板结构设计，实现分时段的冲切设置完成冲压件的修边冲孔和翻边工序，降低了模具的开发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108284158A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810117864.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模具，包括上模板、第一弹簧、安全螺钉、压料板、上模镶块、下模板、下模镶块、限位板及第二弹簧；安全螺钉活动穿过上模板，第一弹簧套于安全螺钉上且安全螺钉的下端与压料板固定连接；上模镶块为两个，分别设置于压料板的两侧并与上模板固定连接；限位板为两个，分别固定于下模板上；下模镶块活动设置于两个限位板之间，在下模镶块与下模板之间设置有第二弹簧；两个上模镶块与两个限位板一一对应相配合。本技术方案的翻边模具，通过在下模设置一个活动的下模镶块，实现了在一套模具内完成冲压件的两次翻边工序，降低了模具的开发成本。
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公开(公告)号：CN108031751A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201810128254.X
申请日：2018-02-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种弯曲模具，包括上模板、支板、凸模、下模板、下模镶块、限位板、弹簧、旋转镶块、转轴及顶板；支板的上端固定于上模板上，凸模的一端垂直固定于支板的下端；下模镶块固定于下模板上，在下模镶块的前后两侧均各固定有一个限位板；旋转镶块通过转轴转动设置于限位板上；顶板通过弹簧与下模板弹性连接。本技术方案通过在下模设置两个旋转镶块实现在模具内完成圆环钣金件的成型，保证了冲压件的质量。
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公开(公告)号：CN108015169A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201810117861.6
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种翻边成型模具，包括上模板、上模镶块、下模板、下模镶块、第一上盖板、第二上盖板、弹簧、第一销钉及第二销钉；上模镶块的上端固定于上模板上；第一上盖板的下部设置有圆弧，圆弧与圆形凹槽的弧形平滑连接；下模镶块转动设置于圆形凹槽与圆弧组成的空间内；在下模镶块上设置有偏心整形凹槽及第一销钉，在下模板上设置有第二销钉，弹簧安装于第一销钉与第二销钉之间。本技术方案的翻边成型模具，通过旋转下模镶块的设置完成了冲压件的翻边工序，降低了模具的开发成本。
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公开(公告)号：CN116603937A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310624009.9
申请日：2023-05-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长短轴地板共模冲压模具，包括上模座和下模座，上模座上安装有上切换镶块组件、短轴固定上修边镶块、长轴固定上修边镶块和共用压料芯，其中短轴固定上修边镶块与长轴固定上修边镶块之间设有长轴柔性压料芯，所述短轴固定上修边镶块的一侧固设有所述共用压料芯；下模座上安装有下切换镶块组件、长轴固定下修边镶块和短轴固定下修边镶块。本发明通过一套模具即可实现不同尺寸的长轴地板及短轴地板冲压成形，有效减少模具数量，降低工装开发成本。
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公开(公告)号：CN112693270B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011425591.9
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种后减震器安装板及其冲压模具、冲压工艺、车辆，后减震器安装板包括板状本体，本体分别沿前后向、左右向延伸形成，本体的上端凸设有沿前后向延伸的凸包，本体在凸包的左右两侧分别凹设有一凹槽，两个凹槽与凸包并排设置，两个凹槽的后端在凸包的后侧相互连通；凸包的外表面及两个凹槽的内表面均呈弧面状设置。本发明中，凸包与两个凹槽的设置，在本体上形成落差较为明显的结构起伏，能够有效提高本体的结构强度，同时也能满足车身装配空间需求；凸包的外表面及两个凹槽的内表面的弧面状设置，使得本体的上端面的结构曲线圆滑过渡，避免形成尖锐结构，有助于进一步提高本体的结构强度。
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