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公开(公告)号：CN112747102B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011637882.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种仿真计算方法、计算机及存储介质，所述方法包括：构建相配合的差速器模型和变速箱模型；获取差速器模型中主减从动齿轮啮合在差速器壳体缺口位置时第一主减从动齿轮强度；获取差速器模型中主减从动齿轮啮合在差速器壳体非缺口位置时第二主减从动齿轮强度，所述第二主减从动齿轮强度大于第一主减从动齿轮强度；根据第一主减从动齿轮啮合在差速器壳体缺口位置和第二主减从动齿轮啮合在差速器壳体非缺口位置，计算得到主减主动齿轮强度范围。本发明实现了现有技术中主减齿轮强度的计算不准确的问题。
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公开(公告)号：CN113218551B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110493916.5
申请日：2021-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种扭矩测试装置、变速箱效率的测试系统及测试方法，扭矩测试装置包括壳体、连接组件及扭矩测试组件，壳体沿左右向延伸设置，壳体的两端分别用于与发动机外壳和变速箱外壳相连，壳体内部沿左右向贯设有安装腔，连接组件设于安装腔，包括沿左右向延伸设置且转动安装于安装腔内的连接轴，连接轴的一端用于与发动机飞轮驱动连接，连接轴的另一端用于与变速箱输入轴驱动连接，扭矩测试组件，包括设于安装腔内壁面和连接轴之间的扭矩传感器，通过扭矩传感器能够实时精确获得发动机输入到变速箱的扭矩，使得在进行变速箱效率的计算中提供具体工况下所述发动机输入至变速箱的扭矩，从而使得在进行计算所述变速箱效率时更精准。
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公开(公告)号：CN114136519A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111475234.8
申请日：2021-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01L3/10 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车半轴动态扭矩测试系统，本发明摒弃了在线滑环式测试架构，而是基于发动机、变速箱、半轴、应变片、发射单元、外置天线、信号采集装置及计算机构建全新测试方案，变速箱分别与发动机及半轴连接，应变片及发射单元则分别设于半轴上，且发射单元分别与应变片及外置天线电信号连接；发动机产生的扭矩通过变速箱传递至半轴，使半轴产生扭转变形，应变片在感应到扭转变形后使发射单元的输出电压发生变化，外置天线将电压变化量通过信号采集装置发送至计算机，由计算机通过预先台架标定数据，将电压值转换成扭矩值，便可测得半轴动态扭矩。本发明规避了现有测试方式的弊端，为汽车载荷谱的测试和半轴动态扭矩的监测提供可靠支撑。
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公开(公告)号：CN112185147B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011108798.3
申请日：2020-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/01
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，公开了一种车辆行驶过程优化方法、装置、设备及存储介质。该方法通过获取车辆的当前位置与目的地之间的路况信息及交通信息，根据所述路况信息及所述交通信息判断是否需要对所述车辆进行行驶过程优化，在需要对所述车辆进行行驶过程优化时，生成对应的调整信息，并获取所述车辆的当前驾驶模式，根据所述当前驾驶模式采用不同的控制方式根据调整信息控制车辆行驶，因根据路况信息及交通信息判断是否需要进行行驶过程优化，可以规避堵塞路段及事故高发路段，有效的解决了通行效率低下，交通违规及交通事故频发的问题。
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公开(公告)号：CN113218551A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110493916.5
申请日：2021-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种扭矩测试装置、变速箱效率的测试系统及测试方法，扭矩测试装置包括壳体、连接组件及扭矩测试组件，壳体沿左右向延伸设置，壳体的两端分别用于与发动机外壳和变速箱外壳相连，壳体内部沿左右向贯设有安装腔，连接组件设于安装腔，包括沿左右向延伸设置且转动安装于安装腔内的连接轴，连接轴的一端用于与发动机飞轮驱动连接，连接轴的另一端用于与变速箱输入轴驱动连接，扭矩测试组件，包括设于安装腔内壁面和连接轴之间的扭矩传感器，通过扭矩传感器能够实时精确获得发动机输入到变速箱的扭矩，使得在进行变速箱效率的计算中提供具体工况下所述发动机输入至变速箱的扭矩，从而使得在进行计算所述变速箱效率时更精准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112431878A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011425864.X
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器滑磨检测方法、装置、设备及存储介质，属于离合器检测技术领域。本发明中获取目标车辆上数据采集设备监测到的总线报文信息；根据所述总线报文信息筛选出有效报文信息；从所述有效报文信息中提取出发动机信息和变速箱输入轴信息；根据所述发动机信息和所述变速箱输入轴信息得到所述目标车辆对应的离合器滑磨检测结果，通过获取目标车辆上数据采集设备监测到的发动机信息和变速箱输入轴信息对离合器滑磨进行检测，不需要在车辆上安装相应的传感器即可实现滑磨检测，大大降低了检测成本，同时提高了检测的通用性。
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公开(公告)号：CN110146206A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910484892.X
申请日：2019-06-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01L3/04
Abstract: 本发明公开一种扭矩动态标定系统、方法及计算机可读存储介质，其中，该扭矩动态标定系统包括扭矩动态标定系统包括扭矩控制装置、转速控制装置、数据采集装置和加载装置，扭矩控制装置包括相连接的扭矩输出组件和变速箱；转速控制装置包括相连接的转速输出组件、差速器、以及连接转速输出组件和差速器的连接轴，变速箱和差速器连接；加载装置用于通过被测半轴与差速器连接，加载装置还用于对被测半轴输出测量扭矩，以使被测半轴产生剪切应力，差速器用于控制连接轴和被测半轴转速一致；数据采集装置用于与被测半轴连接，以检测被测半轴受到的剪切应力。本发明测量得到的检测数据准确，与实车测试的状态一致。
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公开(公告)号：CN107543489A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710710644.3
申请日：2017-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B7/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体缸心距的测量系统及其测量方法，所述测量系统包括测量本体，所述测量本体的两侧对称设置有测量单元，所述测量本体上背离所述测量单元的一侧设置有可显示所述测量单元测量结果的测量表，其中，所述测量单元电性连接所述测量表，每个所述测量单元包括与发动机缸体内部半径相等的测量杆，所述测量杆靠近测量本体中部的一端端部固定安装有导轨，所述导轨上套设有弹簧，所述弹簧与所述测量杆之间设置有滑块，所述弹簧与所述滑块固定连接，所述弹簧的另一端固定设置于所述导轨上；所述测量方法基于上述测量系统。本发明适用于生产线批量加工过程中发动机缸体缸心距的测量，降低了生产投入成本，且结构简单便携。
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公开(公告)号：CN107340091A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611077654.X
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01L5/24
CPC classification number: G01L5/24
Abstract: 本发明公开了一种轴承装配预紧力计算方法，首先根据温度变化差值计算壳体和输出轴在轴承座处的轴向位移ΔJa1和径向转轴向位移ΔJa2，然后二者相加为总轴向位移Δ；再计算在设定温度值时的轴承位移变化量之和a和壳体的轴向位移b；最后使用总轴向位移Δ减去轴承位移变化量之和a和壳体的轴向位移b即可得出设计预紧量S，最后可以根据设计预紧量S确定设计预紧力A。使用本发明提供的轴承装配预紧力计算方法可以准确计算轴承装配时所需的预紧量和预紧力，从而延长其使用寿命，而本发明提供的轴承装配预紧力检测设备则可以反过来检测装配好之后的预紧力与设计预紧力是否相符合，从而可以方便修正。
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公开(公告)号：CN107101604A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710525103.3
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/00
CPC classification number: G01B21/00
Abstract: 本发明提供了一种缸孔网纹测量样本制作装置及方法，其中，制作装置包括感光胶片、光源、透镜、第一挡光板、第二挡光板、用于点亮和熄灭光源的控制装置、透明定位筒、圆形盖板，圆形盖板的直径与透明定位筒的直径相同；圆形盖板上相对设有两个限位结构；透明定位筒的一侧内壁上设有感光胶片，圆形盖板上设有第一挡光板；光源设在圆形盖板的内壁面上，并和感光胶片分别位于第一挡光板的两侧；第一挡光板上设置有安装孔，透镜设在安装孔中，透镜与感光胶片相对应；圆形盖板上设有过孔，第二挡光板的一端穿过过孔，其另一端设有挡块；第二挡光板能够遮挡住与感光胶片相对应的缸孔网纹。本发明的制作装置及方法，能够获得质量较好的缸孔网纹测量样本。
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