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公开(公告)号：CN112431878A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011425864.X
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器滑磨检测方法、装置、设备及存储介质，属于离合器检测技术领域。本发明中获取目标车辆上数据采集设备监测到的总线报文信息；根据所述总线报文信息筛选出有效报文信息；从所述有效报文信息中提取出发动机信息和变速箱输入轴信息；根据所述发动机信息和所述变速箱输入轴信息得到所述目标车辆对应的离合器滑磨检测结果，通过获取目标车辆上数据采集设备监测到的发动机信息和变速箱输入轴信息对离合器滑磨进行检测，不需要在车辆上安装相应的传感器即可实现滑磨检测，大大降低了检测成本，同时提高了检测的通用性。
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公开(公告)号：CN112324558B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202011214847.1
申请日：2020-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种穿孔螺栓、增压器进油管和涡轮增压器结构，其中，所述穿孔螺栓包括：螺栓主体和过滤装置；所述螺栓主体具有进油口、出油口以及连通所述进油口、所述出油口的滤油腔，以供自发动机的缸体内导出的润滑油经所述进油口进入所述滤油腔，并从所述出油口导入至涡轮增压器，所述过滤装置设于所述滤油腔内，所述过滤装置用于过滤通过所述滤油腔的润滑油。本发明提供的所述穿孔螺栓、增压器进油管和涡轮增压器结构，旨在解决现有技术中，增压器进油管的杂质易被带入涡轮增压器中，影响涡轮增压器的工作稳定性的问题。
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公开(公告)号：CN108188980A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810157469.4
申请日：2018-02-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/14
CPC classification number: B25B27/143
Abstract: 本发明公开了一种双头螺柱拧紧装置，包括：把手、开关、溢流阀、风枪、套筒和限位件；把手内设有第一气道和第二气道，第一气道和第二气道均连接外部气源；溢流阀固定于把手上，且溢流阀与第二气道相连通；风枪与把手固定连接，第一气道和第二气道均与风枪相连通，驱动风枪的驱动部正转和反转；套筒的一端与驱动部固定连接，套筒的另一端用于螺接双头螺柱；限位件固定于套筒的内壁上，且限位件靠近驱动部；限位件包括顶针，顶针位于套筒的轴线上，用于抵顶双头螺柱的端部。通过使用该双头螺柱拧紧装置，可以解决现有技术中出现的问题，可简化操作，提高工作效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN112324558A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011214847.1
申请日：2020-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种穿孔螺栓、增压器进油管和涡轮增压器结构，其中，所述穿孔螺栓包括：螺栓主体和过滤装置；所述螺栓主体具有进油口、出油口以及连通所述进油口、所述出油口的滤油腔，以供自发动机的缸体内导出的润滑油经所述进油口进入所述滤油腔，并从所述出油口导入至涡轮增压器，所述过滤装置设于所述滤油腔内，所述过滤装置用于过滤通过所述滤油腔的润滑油。本发明提供的所述穿孔螺栓、增压器进油管和涡轮增压器结构，旨在解决现有技术中，增压器进油管的杂质易被带入涡轮增压器中，影响涡轮增压器的工作稳定性的问题。
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公开(公告)号：CN108188980B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810157469.4
申请日：2018-02-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种双头螺柱拧紧装置，包括：把手、开关、溢流阀、风枪、套筒和限位件；把手内设有第一气道和第二气道，第一气道和第二气道均连接外部气源；溢流阀固定于把手上，且溢流阀与第二气道相连通；风枪与把手固定连接，第一气道和第二气道均与风枪相连通，驱动风枪的驱动部正转和反转；套筒的一端与驱动部固定连接，套筒的另一端用于螺接双头螺柱；限位件固定于套筒的内壁上，且限位件靠近驱动部；限位件包括顶针，顶针位于套筒的轴线上，用于抵顶双头螺柱的端部。通过使用该双头螺柱拧紧装置，可以解决现有技术中出现的问题，可简化操作，提高工作效率和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110886646B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201911219048.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却系统，发动机冷却系统包括节温器、机械水泵，散热器，缸体水套、缸盖水套和暖风管路子系统；机械水泵、缸体水套和散热器形成一个完整水路循环，节温器设置在机械水泵与散热器之间，节温器用于控制机械水泵与散热器之间的通断；缸体水套与缸盖水套连通，缸盖水套的出水口与暖风管路子系统的进水口连通，暖风管路子系统的出水口与机械水泵的进水口相连通；缸盖水套与暖风管路子系统之间设置有第一截止阀，第一截止阀用于控制缸盖水套与暖风管路子系统之间的通断。本发明的发动机冷却系统在发动机低温时，散热器和暖风管路子系统不参与循坏，散热装置减少，使得发动机能够尽快达到正常工作温度。
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公开(公告)号：CN112431878B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202011425864.X
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器滑磨检测方法、装置、设备及存储介质，属于离合器检测技术领域。本发明中获取目标车辆上数据采集设备监测到的总线报文信息；根据所述总线报文信息筛选出有效报文信息；从所述有效报文信息中提取出发动机信息和变速箱输入轴信息；根据所述发动机信息和所述变速箱输入轴信息得到所述目标车辆对应的离合器滑磨检测结果，通过获取目标车辆上数据采集设备监测到的发动机信息和变速箱输入轴信息对离合器滑磨进行检测，不需要在车辆上安装相应的传感器即可实现滑磨检测，大大降低了检测成本，同时提高了检测的通用性。
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公开(公告)号：CN110886646A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911219048.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却系统，发动机冷却系统包括节温器、机械水泵，散热器，缸体水套、缸盖水套和暖风管路子系统；机械水泵、缸体水套和散热器形成一个完整水路循环，节温器设置在机械水泵与散热器之间，节温器用于控制机械水泵与散热器之间的通断；缸体水套与缸盖水套连通，缸盖水套的出水口与暖风管路子系统的进水口连通，暖风管路子系统的出水口与机械水泵的进水口相连通；缸盖水套与暖风管路子系统之间设置有第一截止阀，第一截止阀用于控制缸盖水套与暖风管路子系统之间的通断。本发明的发动机冷却系统在发动机低温时，散热器和暖风管路子系统不参与循坏，散热装置减少，使得发动机能够尽快达到正常工作温度。
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公开(公告)号：CN109358204A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811315173.7
申请日：2018-11-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮速采集装置，包括电动机、连接轴、轮速信号盘、轮速传感器安装座和四个轮速传感器组件；轮速传感器安装座定位在轮速信号盘的周侧，且轮速传感器安装座上设有四个环绕轮速信号盘的轮速传感器安装部；轮速传感器组件包括轮速传感器和轮速传感器安装件。本公开的轮速采集装置通过电动机驱动轮速信号盘发出模拟轮速信号，并由轮速传感器安装座上安装的轮速传感器组件采集模拟轮速信号，成本低，产生的模拟轮速信号稳定有效，而且四个轮速传感器组件可接收到与整车实际行驶时相同的四个车轮的轮速信号，有利于提高发动机性能分析的精确性。
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公开(公告)号：CN116015915A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211713946.3
申请日：2022-12-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆总线报文信息安全防护方法，本发明的主要设计构思在于，通过以上电次数为依据对报文二次加密并更新，实现对车辆通讯数据的保护，适用于搭载任意总线系统的车型，例如LIN总线、CAN总线、CANFD总线、FlexRay、Ethernet等，具体地每上电一次变更一次报文ID，利用此协议，在与车辆进行通信时均依赖该既定规律的报文变化结果，由此通过本发明可以有效保护车辆信息安全，减少外部解析侵入风险，且无需额外硬件投入成本。
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