-
公开(公告)号：CN113638786B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110925438.0
申请日：2021-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可变排量转子机油泵，包括壳体、内转子、外转子、弹簧、弹簧底座、滑块、调压板及盖板；内转子安装于外转子内并安装于壳体内，弹簧的一端与滑块连接，另一端与弹簧底座连接后安装于壳体内，且滑块与调压板连接，调压板安装于外转子与盖板之间的壳体内，且调压板相对于壳体的内腔有限的旋转，盖板通过固定螺栓安装于壳体上。本技术方案通过调节机油泵的性能，改善发动机运动部件的滑滑环境，并按需供油，本技术方案通过调压板结构，节省发动机高转速下的功率浪费，达到节油效果，并且本技术方案的结构简单，在实施过程中，转子无相对运动，可靠性好，并且部件少，有利于降低成本。
-
公开(公告)号：CN110886646B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201911219048.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却系统，发动机冷却系统包括节温器、机械水泵，散热器，缸体水套、缸盖水套和暖风管路子系统；机械水泵、缸体水套和散热器形成一个完整水路循环，节温器设置在机械水泵与散热器之间，节温器用于控制机械水泵与散热器之间的通断；缸体水套与缸盖水套连通，缸盖水套的出水口与暖风管路子系统的进水口连通，暖风管路子系统的出水口与机械水泵的进水口相连通；缸盖水套与暖风管路子系统之间设置有第一截止阀，第一截止阀用于控制缸盖水套与暖风管路子系统之间的通断。本发明的发动机冷却系统在发动机低温时，散热器和暖风管路子系统不参与循坏，散热装置减少，使得发动机能够尽快达到正常工作温度。
-
公开(公告)号：CN113638786A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110925438.0
申请日：2021-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可变排量转子机油泵，包括壳体、内转子、外转子、弹簧、弹簧底座、滑块、调压板及盖板；内转子安装于外转子内并安装于壳体内，弹簧的一端与滑块连接，另一端与弹簧底座连接后安装于壳体内，且滑块与调压板连接，调压板安装于外转子与盖板之间的壳体内，且调压板相对于壳体的内腔有限的旋转，盖板通过固定螺栓安装于壳体上。本技术方案通过调节机油泵的性能，改善发动机运动部件的滑滑环境，并按需供油，本技术方案通过调压板结构，节省发动机高转速下的功率浪费，达到节油效果，并且本技术方案的结构简单，在实施过程中，转子无相对运动，可靠性好，并且部件少，有利于降低成本。
-
公开(公告)号：CN110886646A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911219048.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却系统，发动机冷却系统包括节温器、机械水泵，散热器，缸体水套、缸盖水套和暖风管路子系统；机械水泵、缸体水套和散热器形成一个完整水路循环，节温器设置在机械水泵与散热器之间，节温器用于控制机械水泵与散热器之间的通断；缸体水套与缸盖水套连通，缸盖水套的出水口与暖风管路子系统的进水口连通，暖风管路子系统的出水口与机械水泵的进水口相连通；缸盖水套与暖风管路子系统之间设置有第一截止阀，第一截止阀用于控制缸盖水套与暖风管路子系统之间的通断。本发明的发动机冷却系统在发动机低温时，散热器和暖风管路子系统不参与循坏，散热装置减少，使得发动机能够尽快达到正常工作温度。
-
公开(公告)号：CN110107752A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910432301.4
申请日：2019-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L21/02
Abstract: 本发明公开一种插接头，包括主体以及环状密封组件，所述主体呈筒状设置，一端形成用以供对接头插入的插入口，所述环状密封组件套设于所述主体内，所述环状密封组件包括从内至外依次固定套设的内密封圈、座圈和外密封圈，其中，在所述对接头插入所述主体内时，所述环状密封组件用以套设于所述对接头外，所述内密封圈用以和所述对接头的外侧壁形成密封配合，所述外密封圈和所述主体的内侧壁形成密封配合。本发明提供的技术方案中，在所述对接头插入所述插接头内时，所述内密封圈和所述外密封圈均呈弹性压缩状态，当所述对接头和所述插接头不共线时，所述外密封圈可以有效地补偿不共线产生的扭曲和偏心。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110067641A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910474479.5
申请日：2019-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种增压器再循环阀及涡轮增压器。该增压器再循环阀包括设于消音器组件上的循环阀结构，以及与循环阀结构连接的消音器结构；循环阀结构包括与消音器组件连通的阀进气管，与阀进气管连通的阀主体，以及与阀主体连通的阀泄气管，阀泄气管与增压器进气管连通；阀主体包括与阀进气管连接、并具有阀腔的阀座体，以及活动设于阀腔中的阀门结构；阀进气管中设有阀进气通道，阀泄气管中设有阀泄气通道；当阀门结构开启时，阀进气通道与阀泄气通道通过阀腔连通；消音器结构包括设于阀腔中的第一消音器，第一消音器隔离阀进气通道和阀泄气通道。本发明可减轻或消除喘振噪音，增大增压器的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN108730013A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810483041.9
申请日：2018-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/16
Abstract: 本发明公开了一种节温器，所述节温器包括壳体、阀壳、电机、第一弹性管、第一控制器和第一传感器；所述阀壳位于所述壳体内，所述电机位于所述壳体外，且所述阀壳固定连接所述电机的转动轴；所述第一传感器设置在发动机的出水口处，用于监测冷却水的水温；所述第一控制器连接所述第一传感器，用于根据冷却水的水温控制所述电机的旋转角度，进而控制所述阀壳的旋转角度；所述阀壳在所述电机的带动下旋转时，所述第一弹性管可与所述第一开口连通。本发明采用电机带动阀壳转动，进而实现从第一弹性管进入到阀壳内的冷却水的流量控制，灵活程度高；同时，采用第一控制器控制电机旋转，准确度高，保证了发动机冷却循环管理的灵活性和准确性。
-
公开(公告)号：CN106194486B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201610615932.6
申请日：2016-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供的发动机用气缸盖罩总成，包括气缸盖罩、端盖总成和通风组件，其中，气缸盖罩的内部设置有相连通的第一空腔和第二空腔，在第一空腔和第二空腔之间设置有隔板，通风组件与气缸盖罩固定连接，且其内部与第二空腔相连通。窜气从第一空腔流通到第二空腔中时，在挡板的作用下，窜气流通速度加快，随后与气缸盖罩的内壁碰撞，该碰撞导致油气分离，分离出的油滴最终流到曲轴箱处辅助密封曲轴箱，分离出的气体经通风组件净化后回收利用。与现有技术相比，本发明提供的发动机用气缸盖罩总成，结构布局合理，避免机油口表面产生乳化物，保证了发动机的正常运行。
-
公开(公告)号：CN108331656A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810112631.0
申请日：2018-02-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/16 , F01P2050/22
Abstract: 本发明公开了一种通用型节温器安装支座，包括支座主体，其中：所述支座主体的前端开设有节温器安装腔；所述支座主体的后端开设有小循环回水通道，所述小循环回水通道与所述节温器安装腔之间设有第一预留壁面；所述支座主体的底端开设有电控节温器大循环控制零部件安装通道，所述电控节温器大循环控制零部件安装通道与所述节温器安装腔之间设有第二预留壁面；所述支座主体的上部开设有暖风回水通道；所述电控节温器大循环控制零部件安装通道和所述暖风回水通道的中心线延长线相交且位于同一平面内。与现有技术相比，本发明通过设置内部的通道和改变加工方式即可适用两种完全不同的节温器，减少了模具数量，降低了开发成本和开发周期。
-
公开(公告)号：CN104121058B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201410327957.7
申请日：2014-07-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机润滑系统及其油道密封组件，该油道密封组件包括密封螺塞，该密封螺塞包括开设有外直螺纹的螺纹部，和设置于所述螺纹部一侧的第一锥形部，所述螺纹部的内端面与支路油道的管壁的最近处具有预定径向距离；主油道加工口的内壁开设有与所述外直螺纹螺合的内直螺纹，且所述主油道加工口的外沿开设有外扩的第二锥形部，所述第一锥形部与所述第二锥形部相贴合。这样，螺纹部避开了支路油道，保证了支路油道的畅通，保证了支路油道的畅通，进而保证了润滑系统的工作性能。同时，较大的螺栓力作用在第一锥形部上，产生较大的密封压力，随着螺栓旋入两锥形部之间会产生过盈配合，使得密封更可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
59
records
(took 0.038 seconds)
