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公开(公告)号：CN111485975B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010330078.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种凝并装置及汽车尾气排放系统，涉及汽车尾气处理技术领域。所述凝并装置包括壳体以及至少一个凝并单元，壳体具有进风口和出风口，且形成有连通进风口和出风口的风道，各凝并单元设于风道内，凝并单元包括多个嵌套设置且相互间隙配合的套筒以及挡风板，其中，各套筒沿气流行进方向延伸且两端开口，且套筒的筒壁上贯设多个通孔，最外层的套筒与壳体之间，相邻两个套筒之间，以及最内层的套筒内均形成有通道，至少部分所述通道的进风侧对应所述进风口，全部所述通道由交错布置的第一通道和第二通道组成，所述第二通道的出风侧对应所述出风口；挡风板设于第一通道的出风侧，用以使第一通道中的气流通过通孔进入所述第二通道中。
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公开(公告)号：CN110125636B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910432280.6
申请日：2019-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明涉及一种用于更换发动机摇臂的工装，包括支架结构，设于所述支架结构上的摇臂压具；所述支架结构包括支架梁，以及分别设于所述支架梁两端、用于夹持发动机缸体上的固定夹；所述摇臂压具包括滑动设于所述支架梁上的驱动结构，以及与所述驱动结构连接的推杆结构，所述推杆结构与气门座圈或气门压块对应。本发明提供的用于更换发动机摇臂的工装，在更换气门摇臂时，省时省力，不会对其他零部件造成损坏和失效。
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公开(公告)号：CN111485975A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010330078.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种凝并装置及汽车尾气排放系统，涉及汽车尾气处理技术领域。所述凝并装置包括壳体以及至少一个凝并单元，壳体具有进风口和出风口，且形成有连通进风口和出风口的风道，各凝并单元设于风道内，凝并单元包括多个嵌套设置且相互间隙配合的套筒以及挡风板，其中，各套筒沿气流行进方向延伸且两端开口，且套筒的筒壁上贯设多个通孔，最外层的套筒与壳体之间，相邻两个套筒之间，以及最内层的套筒内均形成有通道，至少部分所述通道的进风侧对应所述进风口，全部所述通道由交错布置的第一通道和第二通道组成，所述第二通道的出风侧对应所述出风口；挡风板设于第一通道的出风侧，用以使第一通道中的气流通过通孔进入所述第二通道中。
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公开(公告)号：CN110107752A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910432301.4
申请日：2019-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L21/02
Abstract: 本发明公开一种插接头，包括主体以及环状密封组件，所述主体呈筒状设置，一端形成用以供对接头插入的插入口，所述环状密封组件套设于所述主体内，所述环状密封组件包括从内至外依次固定套设的内密封圈、座圈和外密封圈，其中，在所述对接头插入所述主体内时，所述环状密封组件用以套设于所述对接头外，所述内密封圈用以和所述对接头的外侧壁形成密封配合，所述外密封圈和所述主体的内侧壁形成密封配合。本发明提供的技术方案中，在所述对接头插入所述插接头内时，所述内密封圈和所述外密封圈均呈弹性压缩状态，当所述对接头和所述插接头不共线时，所述外密封圈可以有效地补偿不共线产生的扭曲和偏心。
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公开(公告)号：CN106523230B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201611014425.3
申请日：2016-11-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷油器压块螺栓的辅助密封结构，包括：缸盖护罩、压块螺栓、油封圈，所述缸盖护罩上设有螺栓孔；压块螺栓穿过该螺栓孔并与缸盖护罩连接；所述油封圈位于该螺栓孔与压块螺栓配合形成的环形空间内；其中，还包括辅助密封圈和辅助安装座，所述缸盖护罩远离油封圈的一侧设有与所述螺栓孔同轴的安装孔；所述辅助密封圈安装在所述安装孔内；所述压块螺栓为台阶形螺栓；所述压块螺栓的台阶面与所述安装孔的底部齐平；所述辅助安装座为圆柱状，且其一端设有盲孔，且设有所述盲孔的一端安装在所述安装孔内且抵靠在所述辅助密封圈上。本发明能够提高压块螺栓与缸盖护罩的密封圈。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107387694A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710592678.7
申请日：2017-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种正时导轨，其中，包括支架、导条和弹性元件；所述支架用于固定安装，所述导条可滑动地安装在所述支架上，所述导条的同一侧设有用于限制链条的第一导滑面和第二导滑面；所述第一导滑面与所述第二导滑面之间平滑过渡；所述弹性元件的第一端与所述支架连接，所述弹性元件的第二端与所述导条连接。本发明提供的正时导轨，能够根据链条速度的不同自动改变导条的位置，以更为合适的型线对链条进行限制。
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公开(公告)号：CN104612852B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510012247.X
申请日：2015-01-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机气缸垫，为一体结构，在气缸垫上依次设置有至少四个与气缸对应的气缸孔，在气缸垫与缸体进水管相对的一侧设置有七个出水孔；在气缸垫与缸体进水管同一侧设置有第八出水孔，各出水孔的孔径不完全相同。通过将进水孔从缸体进水口一端向另一端的孔径依次增大，及在气缸垫的尾端多设置一个出水孔，能够有效的避免因为进水口的冷却水压降而导致的每个出水孔的流量不均衡，而容易产生过多的气体的问题。
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公开(公告)号：CN109441609B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201811554849.8
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活塞冷却喷射系统，包括主油道、副油道、第一控制油道、第二控制油道、汇合油道、喷油机构、热敏控制机构、第一连接油道、第二连接油道和副油道连接油道；主油道通过第一连接油道与第一控制油道连通；主油道通过第二连接油道与第二控制油道连通；第二控制油道与第一控制油道均与汇合油道连通；汇合油道通连通至副油道；喷油机构与副油道连通，热敏控制机构分别设置在第一控制油道和第二控制油道内。本发明设置了两个热敏控制机构，分别固定在第一控制油道和第二控制油道内，并在油液通道中成并联布置。当其中的一路发生故障导致油液通道不能打开时，还有一路备用，保证对活塞的安全可靠冷却。
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公开(公告)号：CN110439656A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910773168.9
申请日：2019-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种尿素结晶物溶除装置，用于安装于尿素混合管总成，进行尿素结晶物的溶除，尿素混合管总成包括注入口和回流口，尿素结晶物溶除装置包括溶剂存储单元以及注入机构，溶剂存储单元用以存储可溶解尿素结晶物的溶剂，溶剂存储单元设有出口和入口，入口用以连通尿素混合管总成的回流口，注入机构连通出口，注入机构用以安装于尿素混合管总成的注入口，以将溶剂存储机构的溶剂注入尿素混合管总成。本尿素结晶物溶除装置使尿素混合管总成中一直充有溶剂，加强对结晶物的溶解和浸泡，同时尿素混合管总成中的溶剂保持流动，使其内部的溶液浓度较低，利于结晶物的溶解，以及松动、掉落等，使结晶物尽可能地进入溶剂存储单元中。
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公开(公告)号：CN110026948A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910444695.5
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张良超 , 杨冰 , 张增光 , 朱东升 , 冯玮玮 , 王书林 , 张辰 , 滕建耐 , 侯亦波 , 陆荣荣 , 许涛 , 阮仁宇 , 胡宏德 , 张雪林 , 雷淋森 , 潘月成 , 豆刚 , 刘路
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开一种气门拆装设备，其包括两个支座、横梁、第一滑动件、第二滑动件以及压头组件，两个支座设置于横梁的两端，第一滑动件设于横梁上且在横梁上沿第一方向运动，第二滑动件设于第一滑动件上且在第一滑动件上沿第二方向运动，压头组件穿设于第二滑动件，且压头组件能够相对第二滑动件沿第三方向运动。本发明技术方案中，两个支座对整个气门拆装设备起支撑作用，压头的下端抵接弹簧，压头组件相对第二滑动件沿第三方向运动压缩弹簧，方便气门拆卸；当使用该气门拆装设备适配于不同型号的发动机时，沿第一方向调节第一滑动件，沿第二方向调节第二滑动件，直至压头组件与气门对齐，实现拆解；由此提高气门拆装设备的通用性。
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