发动机催化器总成及排气系统

    公开(公告)号:CN110145389B

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201910474476.1

    申请日:2019-05-31

    Abstract: 本发明涉及一种发动机催化器总成及排气系统。该催化器总成,设于发动机排气系统中,包括催化器主体,以及分别设于所述催化器主体两端的进气结构和出气结构;所述催化器主体包括催化器壳体,依次连通设于所述催化器壳体中的三元催化转换器及汽油机颗粒捕集器,以及与所述汽油机颗粒捕集器连通的取气结构;所述进气结构一端与发动机排气系统一端连通、另一端与所述三元催化转换器连通,所述出气结构一端与所述汽油机颗粒捕集器连通、另一端与所述发动机排气系统另一端连通,所述取气结构与发动机的排气歧管连通。本发明成本低、控制简单方便,容易获取燃烧颗粒物的气体,且气体温度容易达到燃烧要求温度。

    增压器再循环阀及涡轮增压器

    公开(公告)号:CN110067641B

    公开(公告)日:2020-02-14

    申请号:CN201910474479.5

    申请日:2019-05-31

    Abstract: 本发明涉及一种增压器再循环阀及涡轮增压器。该增压器再循环阀包括设于消音器组件上的循环阀结构,以及与循环阀结构连接的消音器结构;循环阀结构包括与消音器组件连通的阀进气管,与阀进气管连通的阀主体,以及与阀主体连通的阀泄气管,阀泄气管与增压器进气管连通;阀主体包括与阀进气管连接、并具有阀腔的阀座体,以及活动设于阀腔中的阀门结构;阀进气管中设有阀进气通道,阀泄气管中设有阀泄气通道;当阀门结构开启时,阀进气通道与阀泄气通道通过阀腔连通;消音器结构包括设于阀腔中的第一消音器,第一消音器隔离阀进气通道和阀泄气通道。本发明可减轻或消除喘振噪音,增大增压器的使用寿命。

    发动机催化器总成及排气系统

    公开(公告)号:CN110145389A

    公开(公告)日:2019-08-20

    申请号:CN201910474476.1

    申请日:2019-05-31

    Abstract: 本发明涉及一种发动机催化器总成及排气系统。该催化器总成,设于发动机排气系统中,包括催化器主体,以及分别设于所述催化器主体两端的进气结构和出气结构;所述催化器主体包括催化器壳体,依次连通设于所述催化器壳体中的三元催化转换器及汽油机颗粒捕集器,以及与所述汽油机颗粒捕集器连通的取气结构;所述进气结构一端与发动机排气系统一端连通、另一端与所述三元催化转换器连通,所述出气结构一端与所述汽油机颗粒捕集器连通、另一端与所述发动机排气系统另一端连通,所述取气结构与发动机的排气歧管连通。本发明成本低、控制简单方便,容易获取燃烧颗粒物的气体,且气体温度容易达到燃烧要求温度。

    一种活塞冷却喷射系统
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109441609B

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201811554849.8

    申请日:2018-12-19

    Abstract: 本发明公开了一种活塞冷却喷射系统,包括主油道、副油道、第一控制油道、第二控制油道、汇合油道、喷油机构、热敏控制机构、第一连接油道、第二连接油道和副油道连接油道;主油道通过第一连接油道与第一控制油道连通;主油道通过第二连接油道与第二控制油道连通;第二控制油道与第一控制油道均与汇合油道连通;汇合油道通连通至副油道;喷油机构与副油道连通,热敏控制机构分别设置在第一控制油道和第二控制油道内。本发明设置了两个热敏控制机构,分别固定在第一控制油道和第二控制油道内,并在油液通道中成并联布置。当其中的一路发生故障导致油液通道不能打开时,还有一路备用,保证对活塞的安全可靠冷却。

    一种尿素结晶物溶除装置

    公开(公告)号:CN110439656A

    公开(公告)日:2019-11-12

    申请号:CN201910773168.9

    申请日:2019-08-20

    Abstract: 本发明公开一种尿素结晶物溶除装置,用于安装于尿素混合管总成,进行尿素结晶物的溶除,尿素混合管总成包括注入口和回流口,尿素结晶物溶除装置包括溶剂存储单元以及注入机构,溶剂存储单元用以存储可溶解尿素结晶物的溶剂,溶剂存储单元设有出口和入口,入口用以连通尿素混合管总成的回流口,注入机构连通出口,注入机构用以安装于尿素混合管总成的注入口,以将溶剂存储机构的溶剂注入尿素混合管总成。本尿素结晶物溶除装置使尿素混合管总成中一直充有溶剂,加强对结晶物的溶解和浸泡,同时尿素混合管总成中的溶剂保持流动,使其内部的溶液浓度较低,利于结晶物的溶解,以及松动、掉落等,使结晶物尽可能地进入溶剂存储单元中。

    气缸盖罩结构及发动机机构

    公开(公告)号:CN110159450A

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201910519894.8

    申请日:2019-06-13

    Abstract: 本发明涉及一种气缸盖罩结构及发动机机构。该气缸盖罩结构,包括缸盖结构,罩设于缸盖结构上的缸盖盖罩,设于缸盖结构和缸盖盖罩外的油气分离器,以及设于缸盖盖罩上的电磁阀结构;缸盖结构包括缸盖本体;缸盖盖罩包括盖设于缸盖本体上的盖罩本体,以及设于盖罩本体顶部的阀安装座,缸盖本体和盖罩本体之间围设形成有容纳腔;电磁阀结构包括安设于阀安装座上的至少一对停缸电磁阀,停缸电磁阀伸入到容纳腔中、并与滑移凸轮轴机构对应;油气分离器包括设于盖罩本体外、并具有窜气口的分离器本体,以及分别连接于分离器本体两侧的曲轴箱强制通风阀和回油管,窜气口与容纳腔连通。本发明可提供足够的电磁阀安设空间,还可保证电磁阀安装精度。

    气门拆装设备
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110026948A

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201910444695.5

    申请日:2019-05-24

    Abstract: 本发明公开一种气门拆装设备,其包括两个支座、横梁、第一滑动件、第二滑动件以及压头组件,两个支座设置于横梁的两端,第一滑动件设于横梁上且在横梁上沿第一方向运动,第二滑动件设于第一滑动件上且在第一滑动件上沿第二方向运动,压头组件穿设于第二滑动件,且压头组件能够相对第二滑动件沿第三方向运动。本发明技术方案中,两个支座对整个气门拆装设备起支撑作用,压头的下端抵接弹簧,压头组件相对第二滑动件沿第三方向运动压缩弹簧,方便气门拆卸;当使用该气门拆装设备适配于不同型号的发动机时,沿第一方向调节第一滑动件,沿第二方向调节第二滑动件,直至压头组件与气门对齐,实现拆解;由此提高气门拆装设备的通用性。

Patent Agency Ranking